McLaren atklāj 570S kupeju
Pirms 2015. gada Ņujorkas autoizstādes britu autoražotājs MCLAREN demonstrēja savu jaunāko radīšanu - 570S Coupe.
Aprakstīts kā visnoderīgākais McLaren vēsturē, 570S Coupé sola matu augšanas sniegumu gan trasē, gan ārpus tās, bet iesaiņots oglekļa šķiedras iepakojumā, kas ir viegli pamanāms un viegli sadzīvojams kā ikdienas autovadītājam.
570S, kas tika atklāts otrdien pirms Ņujorkas starptautiskās autoizstādes 2. aprīlī, ir paredzēts tiem, kuri parasti diskutē par Porsche 911 Turbo S vai Audi R8 V10 Plus pirkšanu.
Un vismaz uz papīra mazulis McLaren ir labāks par abiem .
Kā norāda nosaukums, tam ir 570 ZS - tas ir 562 Zs - ar krānu, un, tā kā tas ir būvēts gandrīz tikai no oglekļa šķiedras un citiem eksotiskiem super spēcīgiem, bet viegliem materiāliem, tas sver tikai 1313 kg, kas nozīmē, ka tas ir vieglāks nekā jebkurš no konkurentiem un lepojas. jaudas un svara attiecība 428 Zs / t.
Runājot par veiktspēju, šie skaitļi nozīmē 0-100km / h laiku 3,2 sekundes, 0-200km / h laiku 9,5 sekundes un maksimālo ātrumu 328km / h (tas ir 204 jūdzes). Bet, tā kā Porsche turpina demonstrēt, paātrinājums, ātrums un vadāmība ir tikai daudz lielāka vienādojuma elementi šajā segmentā; ja McLaren patiešām vēlas pievienoties šim ekskluzīvajam klubam, tam ir arī labi jāuzstājas pilsētas iekšienē, autostāvvietās un jābūt atbilstošam tālsatiksmes kreiserim.
Tāpēc 570S ir pārveidots balstiekārtas sastāvs, kas neatšķaidīs tā sarkanās līnijas pagriezienu vai saķeri, bet nodrošinās tā maigu braukšanu pa lielceļiem un apvedceļiem, pārejot no sporta uz parasto režīmu.
Kāpēc durvju atveres un palodzes ir izstrādātas tik daudz, lai atvieglotu iebraukšanu un izbraukšanu, jo tām ir jāuzlabo aerodinamika.
Salons standarta aprīkojumā ir arī ērtāks nekā lielākais McLarens - sēdekļi ir plīsti un apvilkti ar ādu, tāpat kā informācijas panelis, informācijas un izklaides sistēma ir pilnīgi saskrāpējama, un tur pat ir pieejama augstākās klases 12 skaļruņu Bowers un Wilkins skaņas sistēma. (standarta komplektācijā ietilpst svara samazināšanas četru skaļruņu skaņas sistēma). Salons piedāvā arī vietu novietošanai, lai papildinātu 150 litru bagāžas nodalījumu priekšā.
Tomēr, iespējams, visiespaidīgākais jaunajā automobilī ir tas, ka, neraugoties uz 3,8 litru V8 motoru ar divu turbokompresoru un maksimālo ātrumu, kas pārsniedz 200 km / h, tā kombinētā cikla degvielas ekonomija ir 25,5mpg (11,1l / 100km) un oglekļa dioksīda izmeši 258 g / km, kas nozīmē, ka ASV īpašnieki var izvairīties no nodokļa par gāzes degvielu.
Automašīna tiks demonstrēta 115. Ņujorkas starptautiskajā autoizstādē no 3. līdz 12. aprīlim Javits centrā.
