Ferrari Monza SP1 un SP2 atklāti Maranello - Retro ir jaunais modernais

Elektrisko transportlīdzekļu laikmetā Ferrari ir laidis klajā pāris ierobežotu izlaidumu sporta jumtu bez jumtiem, kas atjaunojušies līdz klasiskākam vecumam: iepazīstinot ar Ferrari Monza SP1 un Monza SP2, kas konfigurēti barchetta vai kabrioletu “mazas laivas” stilā. Pēc Reuters ziņām, mūsdienu klasiskā Ferraris pāri iedvesmojuši Maranello lielākie hiti - 250 Testa Rossa, kas būvēti ap 812 Superfast barošanas serdi.

Ferrari Monza SP1 un SP2 tika atklāti Maranello, parādot, ka Retro ir jaunais modernais

Ja SP1 jums izklausās pazīstams, tas notiek tāpēc, ka no SP mēs dzirdējām par SP1 vai Sport prototipu 1errari Magazine un uzzināja, ka tā ir bijušā Pininfarina dizainera Fioravanti īpaši pasūtīta trenera komisija ievērojamam Ferrari kolekcionāram un Japānas Ferrari īpašnieku goda priekšsēdētājam Junichiro Hiramatsu.

Vienpilota Ferrari Monza SP1

Pilots un pasažieris, Ferrari Monza SP2

Jaunie Ferrari Monza SP1 un SP2, kas būvēti patiesiem Ferrari entuziastiem, piesaista aizraušanos ar Maranello 1940. un 50. gadu klasisko sacīkšu triecienu dziļajiem rēktiem ar mūsu mūsdienu laikmeta materiālajiem un tehniskajiem uzlabojumiem. Jaunā līnija, saukta par “Icona”, raksturo divus jaunus unikāli izstrādātus Ferraris un izgatavotus ar jaudas / svara attiecību: barchetta, iespējams, izmantojot augsto tehnoloģiju oglekļa šķiedras konstrukciju.

Jaunā Monza SP2 atšķirīgie aizmugurējie lukturi

Ja atšķirīgais trenera dizains nekavējoties nepaceļ jaunāko Ferrari Monza duetu līdz ikonu līmenim, tādas atšķirīgas detaļas kā nekad iepriekš neredzēti priekšējie un aizmugurējie lukturi un interjers, piemēram, tas, kas redzams SP2, var raksturot kā “Mājīgs” diviem un SP1 klasiskā sacīkšu stila pusklases kabīnē tikai pilota šoferim padara šo moderno klasiku par drosmīgu Maranello postmodernās nākotnes pārstāvi. Nepārtrauktas šķībās līnijas un konusveida viduklis jaunajam Ferrari Monzas piešķir maigi agresīvu, bet hiper vīrišķīgu profilu.

Automašīnu kešatmiņas uzlabošana ir visspēcīgākais Maranello dzinējs - V12, kas savu gadsimta pavasari (0–100 kmh) var pabeigt 2,9 sekundēs vai no 0–200 kmh 7,9 sekundēs. Bet lielākoties mūs diezgan ieslēdz tikai izskats.

Iepriekšēji pasūtījumi vietnē Ferrari.com. Sekojiet līdzi.