Mercedes-Benz S400 hibrīds
Mercedes-Benz ir laidis klajā jauno S400 hibrīda modelis : pirmā sērijveida Mercedes-Benz vieglā automašīna ar hibrīda piedziņu un pasaulē pirmā automašīna ar litija jonu akumulatoru.
“S400 HYBRID ir nozīmīgs pagrieziena punkts ceļā uz mobilitāti bez emisijām” , saka Dr Daters Zetsche, Daimler AG priekšsēdētājs un Mercedes-Benz Cars izpilddirektors.
“Mūsu pirmais sērijveida hibrīda vieglais automobilis demonstrē ilgtermiņa, uz ilgtspējību balstītu Mercedes-Benz attīstības stratēģiju, kurai ir skaidri noteikts mērķis: ekonomiski un videi draudzīgi premium klases automobiļi , bez kompromisiem attiecībā uz drošību, komfortu un izcilu braukšanas pieredzi. ”
S400Â hibrīds ir uzskatāms arī par enerģijas uzkrāšanu: jaunais luksusa sedans ir pirmā sērijveida automašīna pasaulē, kas ir kas aprīkots ar visjaunāko litija jonu akumulatoru tehnoloģiju .
Jaunais hibrīda modelis apvieno zems degvielas patēriņš un augsts vides saderības līmenis ar izcilu sniegumu : iekšdedzes dzinējs un hibrīda modulis attīsta kopējo jaudu 295 ZS un kopējo maksimālo griezes momentu 284 lb-ft.
“Modulārā hibrīda koncepcija nosaka jaunu standartu efektīvai, tīru un izcilu braukšanas prieku visos transportlīdzekļu segmentos, tāpēc tas ir nākotnes premium klases automašīnas virzītājspēks ”, saka Dr. Tomass Vēbers, Daimler AG izpilddirekcijas loceklis, kas atbild par korporācijas pētniecību un attīstību Mercedes-Benz Cars .
Jaunais S400 HYBRID ir pirmais automobilis, kas tiek konstruēts, pamatojoties uz ļoti inteliģento modulāro koncepciju, kuru izstrādājusi Mercedes-Benz, lai klientiem piedāvātu vislabāko hibrīda risinājumu atbilstoši viņu prasībām.
S400 hibrīdam, kas ir īsts tehnoloģiskais tendenču virzītājspēks ar šo koncepciju, ir visas nepieciešamās sastāvdaļas: kompakts, bet jaudīgs elektromotors, komplektā esošā darba elektronika un moderna litija jonu akumulators ar lielu ietilpību.
S400 HYBRID kopējā degvielas ekonomija tiek lēsta 29 jūdzes uz galonu, kas ir par 30 procentiem vairāk nekā S550.
Šim skaitlim ir pievienots patiesi izcils veiktspējas potenciāls: pārveidotais 3,5 litru benzīna motors attīsta 275 ZS, bet elektromotors rada 20 ZS un sākuma griezes momentu 118 mārciņas.
Jaunā Mercedes-Benz S400Â hibrīda pamatā ir: S klases V6 versija, un tajā ir plaši pārveidots piedziņas vilciens.
Tas ietver 3,5 litru V6 benzīna motora, papildu magnetoelektriskā motora, 7G-TRONIC septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas speciāli konfigurēta hibrīda modulim, attīstību, nepieciešamo darbības un vadības elektroniku, transformatoru un augstas veiktspējas sprieguma litija jonu akumulators.
Bremzēšanas laikā elektromotors darbojas kā ģenerators un spēj atgūt kinētisko enerģiju procesā, ko sauc par rekuperāciju.
Šī procesa laikā elektromotors nemanāmi darbojas kopā ar iekšdedzes dzinēja bremzēm un parastajām riteņu bremzēm.
Rekuperēto enerģiju akumulē kompakts, bet efektīvs litija jonu akumulators motora nodalījumā un pēc vajadzības iegūst.
Galvenās priekšrocības salīdzinājumā ar parastajām niķeļa / metāla hidrīda baterijām ietver lielāks enerģijas blīvums un lielāka elektriskā efektivitāte apvienojumā ar kompaktākiem izmēriem un mazu akumulatora svaru .
Pateicoties vietas taupīšanai, motora nodalījumā tvertnes ietilpība un bagātīgie salona izmēri paliek nemainīgi.
Hibrīda modulim ir arī ērta start-stop funkcija.
<
Ar to 6,5 collu krāsu displejs , standarta COMAND sistēma ar GPS navigāciju ir pilnveidota ar četrdesmit gigabaitu cieto disku, kā arī ar integrētu sešu disku CD-DVD atskaņotāju un mūzikas reģistru aptuveni 1000 MP3 ierakstiem. Ir pieejami arī HD digitālā radio un restorāna Zagat vērtējumi.
Jauns multivides interfeiss padara to vieglāku nekā jebkad iPod, USB atmiņas karte, atmiņas karte un citas ierīces.
Mūzikas ierakstus var norādīt uz vadības paneļa displeju, kas atrodas uz viduskonsoles, kā arī mazāku displeju instrumentu kopas centrā, un tos var izvēlēties, izmantojot pogas uz daudzfunkcionālā stūres rata.
Jebkurš mobilais tālrunis, kurā iespējots Bluetooth, darbosies brīvroku režīmā, Pat ja tālrunis atrodas kabatā vai somā, audio tiek automātiski izslēgts, kad tiek veikts vai saņemts zvans, un zvanītāji tiek dzirdami caur audio sistēmas skaļruņiem. Turklāt tālruņu kataloga informāciju var parādīt Comand sistēma.
Modificētais dizains atspoguļo S klases sedana piepūli un pārākumu. To raksturo izteiktāka radiatora režģa bultas forma, kā arī jauns priekšējais buferis ar diskrētu gaismas uztveršanas kontūru un hroma sloksni zem dzesēšanas gaisa ieplūdes.
Visu S klases variantu izpūtēji ir redzami integrēti aizmugurējā buferī. Lukturos standartaprīkojumā ir izmantota biksenona tehnoloģija un LED indikatori galvenā luktura apakšējā malā.
Uzkrītošos S400 HYBRID izceltus piedāvā divi apaļie miglas lukturi un dienas gaitas lukturi katrā priekšējā bufera pusē.
To atrašanās vieta bufera ārējās malās pasvītro S400 hibrīda muskuļoto raksturu.
Mercedes-Benz arī vairāk izmanto gaismu kā stila elementu interjerā, izmantojot standarta apkārtējo apgaismojumu, tagad ir iespēja izvēlēties starp trīs apgaismojuma noskaņas: saules (dzintara), neitrāla (balta) un polāra (ledus zila) .
S-klases daudzfunkcionālo stūri ir modificējuši arī Mercedes-Benz dizaineri: loka un gaisa spilvenu modulis parasti ir izklāts ar mīkstu premium ādu.
Jaunais, plakanākais gaisa spilvenu modulis piešķir sportisku pieskārienu daudzfunkcionālajam stūres ratam.
Arī Mercedes-Benz inženieri ir ieviesuši īpašus aerodinamiskos pasākumus, lai samazinātu vēja troksni, kas arī veicina lielāku ceļošanas komfortu.
2010. gada Mercedes-Benz S400 hibrīds būs ASV izstāžu zālēs, sākot ar 2006 2009. gada augusts .
