Aston Martin V12 Vantage S
Jaunais Aston Martin V12 Vantage S sērijveida automobilis izmanto uzņēmuma sacīkšu automašīnu tehnoloģiju, lai izveidotu ekstrēmu, uz sliežu ceļu orientētu superauto.
Automašīna, par kuru Aston Martin apgalvo, ka tās veiktspējas ziņā ir tikai vijole ar savu One-77 hiperautomotoru, spēj sasniegt 205 jūdzes (330 km / h), un tas ir pirmais transporta līdzeklis no Lielbritānijas uzņēmuma, kas piedāvā jauno septiņu pakāpju Sportshift transmisiju un pārnesumkārbu. , kas iegūts no tā sacīkšu auto tehnoloģijas.
Izstrādāts darbam jebkuros braukšanas apstākļos, V12 Vantage S piedāvā vadītājiem jaudu ar lielāku nekā 500 Zs (573PS) jaudu un lielu griezes momentu visā apgriezienu diapazonā no tukšgaitas līdz sarkanai līnijai, lai jauda un paātrinājums vienmēr būtu klāt neatkarīgi no tā, ar kādu ātrumu automašīna brauc vai kurā pārnesumā.
Jaunā pārnesumkārba, kas galvenokārt palīdz hidrauliski darbināmai automatizētai manuālajai pārnesumkārbai, palīdz Vantage S piegādāt pēc vajadzības. Tā nodrošina mazāko iespējamo atstarpi starp pārnesumu maiņu un līdz ar to griezes momenta zaudēšanu.
Un, lai gan tas, bez šaubām, padarīs automašīnu neticamu trasē vai taisnās vilkšanas sacīkstēs, bradāt pārnesumkārba nekad neatkārtos to smalkumu un vadību, ko vadītājam dod manuālā pārnesumkārba un sajūgs.
Nav svarīgi, cik ātri automašīna var aizbraukt, ja to nevar novietot stāvošās dienas beigās. Automobiļa novietošana atpakaļgaitā bez sajūga pedāļa nav paredzēta vājprātīgam, it īpaši, ja novietotā automašīna maksā vairāk nekā 200 000 USD.
Bet šī viennozīmīgi ir automašīna, kas koncentrējas uz ātrumu. Liela daļa no alumīnija spilgtajiem darbiem, kas parasti saistīti ar Aston Martins, piemēram, uz gaisa ieplūdes režģiem, ir aizstāti ar oglekļa šķiedru, savukārt iekšpusē tagad pazīstamajam paneļa izkārtojumam ir jauns papildinājums - selektoru slēdži, kas ieslēdz automašīnas aktīvo amortizācijas sistēmu, lai pielāgotos sniegums normālos, sporta un trases apstākļos
Piemēram, pārslēdzoties uz sporta režīmu, tiek atvērts izplūdes gāze, palielināts ātrums un pārnesumu maiņas laiks, nostiprināta balstiekārta un izslēgts stūres pastiprinātāja jutīgums. Tas viss padara V12 Vantage S par vienu no smagākajiem autotransporta līdzekļiem, kādu uzņēmums jebkad ir izstrādājis.
Aston vēl nav apstiprinājis cenu noteikšanu, taču sagaida, ka V12 Vantage S mazumtirdzniecībā maksās 175 000 eiro pirms papildu papildinājumiem, kad Aston Martin sāks veikt pasūtījumus.
