SINGAPORE RENDEZVOUS runātājs: Eli Solomons par klasiskajām automašīnām

Maijs 6, 2024

Eli Solomons ir pazīstamā Āzijas autobūves žurnāla izdevējs Rewind Magazine, kas cenšas sniegt padziļinātu un aktuālu informāciju par autosporta mantojumu. Mēs sarunājamies ar pašu vīrieti, lai uzzinātu, kā viņš iesaistījās klasiskajās automašīnās, un uzzinātu savas domas par autosporta skatu reģionā.
Kā jums ienāca aizraušanās ar klasiskajām automašīnām?
Esmu dzimis automašīnu cilvēku ģimenē, tāpēc interese par veciem un jauniem automobiļiem radās jau ļoti agrīnā vecumā. Mani vecāki īpaši neinteresējās par manu interesi par vēsturiskajām autosacīkstēm vai apsēstību ar vecu automašīnu sadalīšanu un atkal salikšanu. Es baidos, ka viņi jutās, ka manā audzināšanā viņi bija šausmīgi nepareizi.

Eli Somolons
Ar kādiem izaicinājumiem klasisko automašīnu kolekcionāri saskaras Singapūrā?
Tas ir jautājums ar hidras galvām. Āzijas kolekcionāriem un autosporta entuziastiem tas ir grūti. Lēts darbaspēks gadiem ilgi nozīmēja, ka DIY kultūra nekad nav sākusies. Pajautājiet vidusmēra klasiskās automašīnas īpašniekam, vai viņš vai viņa kādreiz ir uzdrošinājies noskaņot SU vai Weber karburatoru, un jūs sagaidīs tukšs skatiens un stiklotas acis. Tas ir tikai viens no neskaitāmajiem jautājumiem, ar kuriem mēs saskaramies. Mūsu klasiskās automašīnu mehānikas banka… ir tāda formula, kāda mums ir… skaits ir apgriezti proporcionāls veco automašīnu skaitam uz ceļa.
Mūsu rezerves daļas ir iztvaikojušas, tāpēc kā īpašnieki mēs esam arī eļļas filtru, blīvju un visu iedomājamo detaļu pārdevēji, kas šeit nav pieejami. Viss nāk no ārzemēm - līdz pat īpašām krāsām un instrumentiem. Manā birojā ir plaukti un rezerves daļu plaukti. Drīz mums būs savs Forex un riska ieguldījumu fondu departaments, lai pasargātu no valūtas svārstībām. Un mēs pat neesam sākuši runāt par vidi un tās ietekmi uz krāsu un metālu, kā arī dzinēju iekšējām virsmām.
Vai jūs piekrītat Warren Buffet, ka klasiskās automašīnas pirkšana ir visu laiku gudrākais ieguldījums (ļoti) ilgtermiņā?
Gudrs? Tas nav prāts. Ja, jūsuprāt, notiks zīmogs, monēta vai grāmata, kas izgatavota ļoti mazos apjomos, un par to interesējas vairāk nekā viena persona? Ļoti ilgtermiņā mūsu vecās automašīnas var nonākt glabāšanas pakaramos, bet es netaisos tam klāt, kad tas notiks. Mana interese ir vadīt un lietot šos objektus, jo tie bija domāti lietošanai. Jūs nevarat vadīt manuskriptu - varbūt jūs varat to apskatīt reizi nedēļā un apbrīnot ūdenszīmi, lapsu un izbalējošo tinti, bet tas tā ir.
Es pirms 15 gadiem es apmaināju dažas nepublicētās sera Tomasa Stamforda Raffles vēstules sacīkšu automašīnu pārim un nekad to neesmu nožēlojis, pat ja vienas sacīkšu automašīnas dzinējs iespaidīgā veidā uzpūta sacīkstēs pirms pāris gadiem.
Neuzkrājieties, ja jums nav aizraušanās ar kaut ko. Viņi nebūs tur kopā ar jums vientuļā pastaigā, lai satiktu savu veidotāju.

Lamborghini Urraco Pasir Gudang
Kurš no šiem ir jūsu iecienītākais Concours d’Elegance: Villa d’Este, Pebble Beach, Goodwood, Chantilly vai Bund Classic?
Es dodu priekšroku vēsturiskiem autosporta pasākumiem. Daudzi apvieno gan displejus, gan sacīkstes vai tūres. Monterejas Svētajai nedēļai augustā jābūt vietai, kurā var atrasties ikviens un ikviens, kuru interesē klasiskās automašīnas. Tajā 10 dienas pulcējas visi un visi biznesa pārstāvji, kuru kulminācija ir Laguna Seca sacīkšu trase, paipala - A Motorsports Gathering un Pebble Beach Concours d’Elegance. Arī Goodwood’s Revival ieņem augsto vietu - perfektu modes un klasisko autosporta sajaukumu. Chantilly - ideāla vieta, lieliska kompānija. Žēl, ka pārāk daudz notikumu Eiropā un Anglijā sakrīt tajā pašā nedēļas nogalē.
Interesanti klasisko automašīnu ralliji Dienvidaustrumu Āzijā?
Neviens, par ko esmu informēts, ārpus tūres Filipīnās. Patiesībā mūsu Visuma daļā, iespējams, ārpus Filipīnām, daudz kas nenotiek. Es daudz labāk izvēlētos sacīkšu sacīkstes, nevis ceļa braucienus pa bedrēm un stādījumiem. Varbūt Heart Media (OffWhiteBlog izdevējs) vajadzētu to organizēt Malaizijā? Man bija jādodas uz Japānu, Eiropu un ASV, lai noteiktu tālsatiksmes braukšanu. Vai arī uz Austrāliju un Jaunzēlandi vēsturisko automašīnu sacīkstēm.
Vai jums ir klasisko automašīnu kolekcionāru draugi Malaizijā? Taizemē?

Taizeme, jā, protams. Ļoti aizrautīgi kolekcionāri tur. Filipīnās un Indonēzijā ir spēcīga entuziastu bāze. Esmu pārliecināts, ka Malaizijā ir jābūt dažiem labiem.

Lancia Fulvia RS

Kāda ir jūsu visu laiku iecienītākā klasiskā automašīna?

Man nav izlases. Daži no viņiem nebija veci, veci suņi, citi bija tik nepietiekami, lai viņiem nebūtu sulas, lai atvienotu kurpju auklu. Tas, kas man tagad ir, ir mani favorīti. Ir divi, kurus es mīļi atsaucos atmiņā ļoti dažādu iemeslu dēļ - mani divi Lancia Montecarlos un Lamborghini Urraco. Ja jums tiešām ir nepieciešama atbilde ... tā ir mētāšanās starp manu Lancia Fulvia RS kupeju un Lancia Montecarlo S2 Spider, kas man bija pirms dažām desmitgadēm. Man ir aizdomas, ka mans Jaguar XK150 drīz pārņems šo vietu - kad esmu sasniedzis to, ko vēlos ar to darīt.

Kādas ir dažas no klasiskajām automašīnām, kuras jums pieder? Kāpēc tieši šie auto (-i)?

Man patīk labais inženierzinātņu spektrs tajā, kas man ir - V4, taisni 4, dvīņu izciļņi 4, taisni 6 dvīņu izciļņi, V8 briesmonis, V Twin… katram ir savas īpatnības, savas stiprās un vājās puses, sava brīnišķīgā izplūdes nots. . Un, protams, es mīlu dizainus - Milānas apceļošanu Jensen pārtvērējs Piero Castagnero pie Lancia's Centro Stile projektēja ar Fulvia, Pininfarina bija iesaistīta MGB GT galīgajā dizainā un, protams, Malcolm Sayer un William Lyons par eleganci. Jaguar / Daimler Sovereign un XK150. Sacīkšu automašīnas ir pavisam cits stāsts.

Kāds būtu vissvarīgākais padoms, ko jūs dotu jaunam / jaunam klasisko automašīnu kolekcionāram?

Esiet prom no vecām automašīnām, ja vien jums nav drošas, pārklātas noliktavas, labākais palīgs ir klasisks automašīnu mehāniķis un jūs abonējat žurnālu Rewind.