Sanlorenzo 500Exp E Motion

Sanlorenzo uzmanības centrā, jo tiek paziņots par jauno “E Motion” ar elektriskām piedziņas sistēmām

E Motion būs jaunākais jahtu klāsta papildinājums, jo Sanlorenzo ir paredzēts uzsākt “E Motion”, lai turpinātu savus videi draudzīgos ieguldījumus, izmantojot dīzeļdegvielas / elektriskās un hibrīdas vilces sistēmas visam modeļu klāstam.

E Motion klāstu veidos gan pārvietojamas superautomašīnas ar metālu ar dīzeļa / elektrisko piedziņu, gan augstas veiktspējas ēvelēšanas jahtas no stiklplasta, kas aprīkotas ar hibrīda sistēmu. Pirmās divas stikla šķiedras vienības tiks palaistas tirgū 2018. gadā, tie ir divi SL86 E Motion modeļi, kuru garums ir 27 m.

“Vienmēr vadoties pēc inovācijām, nav pārsteidzoši, ka Sanlorenzo ir priekšgalā ar jauno jahtu E kustības sēriju. Lielisks solis uz priekšu nozarē, kur klienti vēlas izbaudīt savas jahtas, vienlaikus ņemot vērā ietekmi uz vidi, ”komentē Niks Strattons, Sanlorenzo APAC pārdošanas vadītājs.

Pēdējos gados auto giganti ir ieviesuši savus zaļos transportlīdzekļus, laižot klajā elektriskos automobiļus, lai apkarotu piesārņotājus, kas regulāri paaugstina bīstamo oglekļa izmešu līmeni. Bet, ja automobiļu segmentā pēc sākotnējās vilcināšanās tiek ziņots par ievērojamiem rezultātiem, kuģniecības nozare redz lēnāku un grūtāku elektrisko un hibrīdo vilces sistēmu difūziju.

Šodien segments strauji aug, un Sanlorenzo vēlas arī turpmāk būt daļa no šī zaļā pārveidošanas procesa, kurā kuģu būvētava sāka savu darbību 2015. gadā ar savu SL106 Hybrid modeli.

“Pat Āzijā, kur tirgus joprojām nobriest, man bieži jautā par hibrīdas piedziņas sistēmas iespējamību Sanlorenzo, tāpēc, lai tā būtu kā viegli pieejama opcija, zinot, ka tā ir izmēģināta un pārbaudīta, ir lielisks pārdošanas rīks un apmierinoša iespēja sniegt mūsu klientiem, ”saka Niks Strattons, Sanlorenzo APAC pārdošanas vadītājs.

Šos modeļus raksturojošās vilces sistēmas spēj garantēt:

• Lielāka drošība jūrā: dubultā elektriskā sistēma ir “lieka” un tāpēc spēj darboties pat bojājuma gadījumā: nepieejamā daļa tiek atstāta ārpusē, kamēr otrā daļa turpina darboties.
• Lielāka efektivitāte: mainīga ātruma ģeneratoru degvielas patēriņš tiek kontrolēts elektroniski atbilstoši nepieciešamajai slodzei, tāpēc tas ir daudz zemāks nekā tradicionālais patēriņš.
• Lielāks komforts : mainīga ātruma ģeneratori ir mazāki nekā parastās grupas, un tie ir uzstādīti uz trieciena un vibrācijas absorbējošām konstrukcijām.
• Lielāka vieta uz kuģa: mainīgā ātruma grupas ir divkāršas, taču tās patērē daudz mazāk tilpuma nekā dīzeļdzinēji ar tādu pašu jaudu, un tie ir uzstādīti pārklājoties, atbrīvojot vietu, ko parasti aizņem tradicionālā mašīntelpa, īpašnieka un viņa viesu labā.
• Lielāka elastība: borta dzinējspēku un nepieciešamo enerģiju var pārvaldīt dažādos profilos atbilstoši kapteiņa vajadzībām un īpašnieka vēlmēm.
• Nozīmīgs emisijas samazinājums: nulles emisijas režīmā ir iespējams kuģot ar nelielu ātrumu un nelielā attālumā, izmantojot tikai akumulatoru enerģiju: tas ļauj pavadīt visu nakti enkurā, neizmantojot VSG, un sasniegt dabiskos parkus un ierobežotas jūras teritorijas, kas nav iespējamas. piekļūt ar tradicionālajām sistēmām.

Sanlorenzo 44Alloy E Motion

Sanlorenzo 500Exp E Motion

Sanlorenzo 62Steel E Motion

Līdz 2020. gadam būs pieejami arī pirmie trīs Sanlorenzo Superyachts ar dīzeļa / elektrisko sistēmu: 44Alloy E Motion, 500Exp E Emotion un 62Steel E Motion - attiecīgi 44 m, 47 m un 62 m garumā. Diapazons tiks pabeigts 2021. gadā, ieviešot 50Alloy, 1000Exp un 58Steel.

E Motion jahtas un superyachts tiks aprīkotas ar konkursiem, kuros kuģu būvētava sadarbojas ar stratēģiskajiem partneriem, lai izstrādātu pilnīgus elektrisko strūklu konkursus.

Atbilstoši to īpašībām E Motion modeļus var aprīkot ar hibrīda vai dīzeļa / elektriskā piedziņas sistēmām:

Hibrīda piedziņas sistēma: Sistēma, kurā galvenā piedziņa balstās uz dīzeļdzinējiem, un elektromotori darbojas pēc pieprasījuma kopā ar galveno motoru, lai palielinātu tā jaudu.

Hibrīda sistēma ir uzstādīta uz Sanlorenzo stiklplasta modeļiem, un tajā tiek izmantoti mazāki un mazāk jaudīgi dzinēji nekā parastajos, kas nozīmē mazāku patēriņu, kad laiva kuģo ar kreisēšanas ātrumu. Tikai pēc nepieciešamības ar ģeneratoru un bateriju palīdzību šī sistēma ģenerē jaudu, lai pabarotu elektromotorus, kas ir savienoti pārī ar galvenajiem motoriem, padarot jahtu ar visaugstāko sniegumu.

Burājot, elektriskos motorus var izmantot kā enerģijas ģeneratorus, lai vadītu borta patēriņu un / vai uzlādētu baterijas.

Elektriskā piedziņas sistēma: Sistēma, kurā kustību uz dzenskrūvi nodrošina elektromotors, ko baro ar mainīga ātruma ģeneratoriem, litija jonu akumulatori vai abu apvienojums.

Dīzeļdegvielas / elektriskā sistēma, kas atrodas uz Sanlorenzo Superyachts, sastāv no četriem vai vairāk ģeneratoriem (sauktiem par VSG) atbilstoši jahtas lielumam un nepieciešamajām īpašībām, bez tradicionālajiem enerģijas ģeneratoriem.

500Exp E Motion modelis - Mākslas galerijas mašīntelpa

Šie ģeneratori patērē daudz mazāk tilpuma, salīdzinot ar “klasiskajiem” motoriem, un tie var ievērojami samazināt vietu, kas parasti tiek atvēlēta mašīntelpai, par labu borta atpūtas zonām. Izmantojot 500Exp E Motion modeli, tas ļāva izveidot iekštelpu gaiteni, kas savieno galveno salonu ar pludmales klubu, staigājot pa skaistu mašīntelpu stikla koridorā ar nosaukumu “Art Gallery Engine Room”.

Tā kā dzenskrūves rotāciju pārvalda elektromotori, kas novietoti cieši pie dzenskrūves, nav nepieciešams nekāds mehāniskās transmisijas savienojums. Tāpēc elektriskā sistēma ir klusāka, efektīvāka un ilgstošāka nekā tradicionālā, turklāt elastīgāka uzstādīšana, nodrošinot maksimālu brīvību interjera izkārtojumā.

Saražoto enerģiju var uzkrāt dažāda lieluma litija jonu akumulatoru bankās atbilstoši jahtas izmēram, lai to varētu izmantot arī “nulles emisijas režīmā”, atrodoties enkurā, vai izpētot ierobežotus jūras parkus, kas citādi nav kuģojami.

Gan hibrīda, gan elektriskā sistēma spēj nodrošināt enerģiju ne tikai piedziņai, bet arī viesnīcas slodzei.

Lai iegūtu papildinformāciju par jauno hibrīdo jahtu, lūdzu, apmeklējiet Simpson Marine un Sanlorenzo.