Novitec ievieš jaunu pielāgotu V8 Ferrari ar nosaukumu N-Largo - 11

Novitec N-Largo

Vācu tūninga firma Novitec, kas slavena ar plaša korpusa pielāgojumiem, izmēra un veiktspējas ziņā ir izstiepusi jaunāko V8 Ferrari. Kompānija plāno izveidot tikai 22 piemērus tam, ko tā sauc par N-Largo - 11 kupejas formā un vēl 11 kā droptop zirnekļus. Bet abām versijām būs tāda pati ierastā paplašinātā pozīcija, korpusa komplekts pēc izmēra un ievērojams zirgspēka pieaugums.

N-Largo izvada jaudīgu 772 Zs jaudu, salīdzinot ar 670 Zs jaudu, ko nodrošina standarta 488, plus 892 Nm (par 132 Nm vairāk) griezes momenta. Kopā tie dod automašīnai laiku 2–1 sekundes no 0 līdz 100 km / h un maksimālo ātrumu 342 km / h - tas ir 14km / h jauninājums.

Globālā pēcpārdošanas noregulēšanas un automobiļu pielāgošanas nozare ir viens no iemesliem, kādēļ Ferrari tik ilgi izcēlās, pirms beidzot aicināja laiku uz dabiski tiecamiem V8, lai atbalstītu turbokompresoru kā līdzekli veiktspējas uzturēšanai, vienlaikus palielinot degvielas ekonomiju.

Ja turbo jau ir uzstādīts motoram, pagrieziena jauda līdz 11 kļūst par salīdzinoši vienkāršu procesu. Tomēr par katru zirgspēka palielinājumu ir jābūt vienlīdzīgam gaisa plūsmas, motora dzesēšanas, bremzēšanas vai aerodinamiskās stabilitātes pieaugumam - tas ir tāds fakts, ko daudzi uzņēmumi neievēros.

Par laimi, Novitec nav viens no viņiem. Tas ir nodrošinājis lielāku, brīvāku gaisa plūsmu uz motora nodalījumu un bremzēm, lai šī papildu jauda nodrošinātu papildu prieku, nevis samazinātu uzticamību. Tas ir arī iemesls, kāpēc tas ir pievienojis jaunu izplūdes sistēmu un samazinājis automašīnas braukšanas augstumu.

Bet labākā īpašība ir tā, ka šo veiktspējas palielinājumu var izslēgt vai ieslēgt, izmantojot uz stūres piestiprinātu Manettino slēdzi, vēl vairāk samazinot nevajadzīgu motora slodzi, vienkārši braucot, piemēram, braucot pa pilsētu.

Šī atsaucība uz praktiskumu un aizsardzību ir arī iemesls, kāpēc automašīnai ir hidrauliskā pacēlāja komplekts, lai nodrošinātu, ka šie lielākie priekšējie un aizmugurējie spoileri nesastiprina apmales un nepieķerjas pie tādām lietām kā ātruma satricinājumi.

Diemžēl nav horizontāla ekvivalenta, kas varētu ievilkt automašīnas puses uz šaurākiem ceļiem; jo ar lielāku priekšējo un aizmugurējo sliežu ceļu un oglekļa šķiedras korpusu N-Largo ir 2,09 metrus no vienas puses uz otru, citiem vārdiem sakot, tas ir platāks nekā Range Rover.