Koenigsegg iegūst zinātnes balvu ar motoru bez kameras

Zviedrijas superauto ražotājs Koenigsegg ražo transportlīdzekļus, kas ir tikpat izcili, cik tie nav nepieciešami, tāpēc mēs bijām mazliet sašutuši, uzzinot, ka uzņēmums ir ieguvis 2016. gada populāro zinātņu lielo balvu. Pareizā zinātne ir tāda, ka jūs nevarat vienkārši salikt ķekars turbokompresoru, pievienot papildu zirgspēku jaudu un gaidīt atzīšanu. Tuvumā, būvējot skaistu transporta līdzekli, tikpat ātri nokļūsit nekur. Nē, neprātīgais ģēnijs Kristians fon Koenigsegs ieguva šo atzinību savam uzņēmumam, izmantojot iekšdedzes dzinēju, kas bez kameras bija pionieris.

Skaidri sakot, mēs atzinīgi vērtējam visus centienus izveidot labākas automašīnas, un tieši to Koenigsegg ir paveicis, efektīvi nolaižot sadales vārpstu. Tas nav mazsvarīgs jautājums, jo sadales vārpsta ir bijusi iekšdedzes dzinēja neatņemama sastāvdaļa kopš labi, vismaz 100 gadus.

Kristians fon Koenigsegg tika uzskatīts par traku, jo viņš gribēja sākt savu superauto firmu pilnīgi no nulles. Bet, kad viņa pirmā automašīna tika pabeigta 2002. gadā, cilvēki ātri sāka mainīt savu viedokli. Un 14 gadus vēlāk zviedru uzņēmējs un izgudrotājs ir pierādījis sevi kā automobiļu ģēnijs, piegādājot jauninājumus ar savu mazo, uzticīgo komandu, kuru daži pasaules stāvu un iedibinātie zīmoli cenšas panākt.

Tāpēc vajadzētu šķist acīmredzami, ka Koenigsegg FreeValve dzinējs, kurš šogad debitēja ķīniešu Qoros konceptauto, ir jāuztver kā viens no lielākajiem 2016. gada jauninājumiem.

Sadales vārpstas vietā ir hidrauliska pievada sistēma, kas kontrolē, kā elpo dzinējs. Šī jaunā sistēma ļauj katru motora vārstu atvērt un aizvērt neatkarīgi, unikālā brīdī un unikālu laiku. Teorētiski tas varētu nozīmēt ikvienas sadales vārpstas sistēmas raksturīgās neefektivitātes izskaušanu. Tātad, lai padarītu garu stāstu īsāku, tas ir liels darījums. Motor Authority ir lielisks Engineering Explained video tiem no jums, kuri vēlas uzzināt vairāk.

McLaren 570S kupeja

Otrajā vietā populārzinātņu sarakstā ir McLaren 570S, kas tika izcelts tāpēc, ka, pēc publikācijas domām, tas ir pirmais patiesi izmantojamais superauto. Neskatoties uz zemu sēdēšanu zemē, ar krāna ātrumu 562 Zs un 200 ātrumu + maksimālo ātrumu, to var ērti vadīt reālās situācijās.

Trīs labākos noapaļo Chevrolet Bolt EV, kas padara sarakstu par pirmo īsto cilvēku elektrisko automašīnu, pateicoties tā spējai nobraukt 238 jūdzes ar vienu uzlādi un izmaksāt tikai USD 37 495 pirms dotācijām vai subsīdijām.

Citur sarakstā ir balvas jaunajai Mercedes E-klasei (astotā vieta) par moderno automašīnu savstarpējo sakaru sistēmu, kas dažu sekunžu laikā pārraida ceļa un laika apstākļus uz citām Mercedes automašīnām; un Audi SQ7 TDi.

Piektajā vietā esošais premium SUV šogad samazina savu inovatīvo bezaturīgo turbo sistēmu, kas izmanto divus tradicionālos turbo un vienu trešo, ar elektrību darbināmu kompresoru, kas momentāni uzsūcas neatkarīgi no motora apgriezieniem vai izplūdes gāzēm. Tas padara dīzeļdegvielu justies tikpat atsaucīgu kā benzīna motors.

Jaunā Mercedes-Benz E-klase