Mercedes-AMG GT-R: superauto uzstādīja Nirburgringas rekordu

Oficiālais laiks, ātrākais, ko jebkad reģistrējis vācu izdevums “sport auto”, testējot īstu ar sportu braucošu auto ar auto bēdīgi slavenajā trasē, ierindojas arī kā septītais ātrākais vēsturē ap draņķīgo 20 km apli.

Lai savu laiku, kas arī apstiprināts kā gavēnis, kuru panāca tikai ar automašīnu, kas brauc tikai ar aizmugurējo riteņu piedziņu, iesāktu kaut kādā perspektīvā, daudz spēcīgākajam 488 GTB bija nepieciešamas 7 minūtes un 21,6 sekundes, lai visu ceļu apbrauktu.

Tomēr GT-R uz papīra nevajadzētu būt tik ātram. Tā bi-turbo V8 dzinējs izvada 585 Zs jaudu un 700 Nm griezes momentu un var paātrināties no 0 līdz 100 km / h 3,6 sekundēs. Ferrari 488 darbojas ar 661 Zs jaudu un var sasniegt ātrumu 100 km / h 3,0 sekundēs.

Bet atšķirībā no 448. modeļa, šis Mercedes savas attīstības laikā dzīvoja Nirburgringā. Un tieši šajā trasē uzņēmuma inženieri un tehniķi mēģināja automašīnā nodot pēc iespējas vairāk pašreizējās paaudzes sacīkšu tehnoloģiju, kas iegūta no Formula 1 un GT3 konkurences.

“Ar jauno AMG GT R mēs esam sasnieguši nākamo braukšanas veiktspējas līmeni. Šis uz ceļa braucošais sporta automobilis ar sacīkšu gēniem un novatoriskiem tehniskajiem risinājumiem piedāvā izcilu braukšanas pieredzi, kas ļauj cilvēkiem sajust, ka mūsu motosporta izcelsme ir katrā šķiedrā, ”sacīja Tobiass Moers, Mercedes-AMG GmbH izpilddirektors.

Tā lepojas ar jauninājumiem, piemēram, aktīvo aerodinamiku, kas padara automašīnu slidenu, dodoties taisnā līnijā, vai arī ievērojami palielina spēku, pagriežoties ātrumā. Šajā sakarā tā ir pirmā ceļa automašīna, kurā tiek izmantots aktīvs grīdas segums, kas pārvietojas uz priekšu un atpakaļ, lai novirzītu gaisa plūsmu zem automašīnas ar dažādu ātrumu.

“Mūsu sporta automašīnu un veiktspējas zīmolu AMG pirmsākumi meklējami autosportā un kopš tā izveidošanas atkārtoti ir saskārušies ar sacensībām hipodromā,” sacīja prof. Tomass Vēbers, Daimler AG valdes loceklis, atbildīgais grupas izpētei un Mercedes-Benz automašīnu izstrādei. "[Šis] jaunais augstākās klases modelis ir pierādījums ciešai sadarbībai starp mūsu sacīkšu automašīnu un ceļu transporta līdzekļu konstruktoriem."

Rekordaugstais laiks pienāk tieši tad, kad GT-R oficiāli nonāk pārdošanā. Pirmās piegādes gaidāmas martā, un atšķirībā no līdzvērtīgā Ferrari, Mercedes neplāno ierobežot ražošanas numurus, tas nozīmē, ka tādu var būt ikviens, kura cena ir aptuveni 200 000 USD.