Renault padara Indiju atgriešanos ar luksusa sedanu
Francijas autoražotājs Renault pirmdien atzīmēja atgriešanos strauji augošajā Indijā, izlaižot īpaši Āzijas tirgum paredzētu luksusa sedanu.
Renault India rīkotājdirektors Marc Nassif sacīja, ka Fluence atklāšana iezīmēja “patieso pirmo posmu” autoražotāju ienākšanai Indijā.
Tās iepriekšējais uztraukums tautā bija četrdurvju Logans, kas tika uzbūvēts kopā ar bijušajiem vietējiem partneriem Mahindra un Mahindra un bija paredzēts vidēja lieluma segmentā.
Bet Logan, kas tika atklāts 2007. gadā, atrada maz pircēju, un kritiķi to pauda par savu novecojušo izskatu un augsto cenu, un Renault noslēdza kopuzņēmumu pagājušajā gadā.
Fluence, kas tiks pārdota par aptuveni 1,3 miljoniem rūpiju (29 000 USD), ir pirmā “Renault” markas automašīna, kas Indijā samontēta autoražotāja rūpnīcā Chennai.
"Mēs esam pārliecināti, ka tas ne tikai satricinās (luksusa) segmentu, bet arī sniegs Indijas klientam pirmo garšu par to, ko Renault spēj ienest Indijas tirgū," Nassifs sacīja žurnālistiem Ņūdeli.
Pēc Fluence Renault ir paziņojis, ka šogad plāno ieviest sporta lietderību, kas būs pazīstama kā Koleos, un nākamgad tai sekos vēl trīs automašīnas.
Uzņēmums saka, ka tā mērķis ir līdz 2013. gada beigām pārdot 100 000 transportlīdzekļu gadā. Indija, kā arī Brazīlija un Krievija ir viens no trīs galvenajiem Renault starptautisko paplašināšanās plānu tirgiem.
Indija ir kļuvusi par populāru galamērķi ārvalstu autoražotājiem, jo izaugsme rietumu attīstītajos tirgos pēdējos gados ir sarukusi.
Bet Renault sacīja, ka tas varētu pārskatīt plānus sazināties ar Bajaj Auto - valsts labāko motociklu un rikšu ražotāju - par īpaši zemu cenu automašīnu, ko pārdod Indijā, ja transportlīdzekļa kvalitāte neatbilst Francijas uzņēmuma standartiem.
Saskaņā ar sākotnējo vienošanos starp Bajaj un Renault un tās japāņu partneri Nissan Indijas uzņēmumam bija jāprojektē un jāizgatavo automašīna. Mārketings un pārdošana bija jāveic Renault-Nissan aliansei.
"Ja attīstības kvalitāte sakrīt ar redzētajiem solījumiem, mēs ejam uz priekšu," sacīja "Renault India" rīkotājdirektors Nasifs.
"Renault" vēl nav redzējis produktu, un par tā darbības gaitu varēs izlemt tikai pēc tā pārskatīšanas, viņš piebilda.
Jautāts, vai uzņēmums izstājas no projekta, ja tas neatbilst tā standartiem, viņš atbildēja: “Mēs darīsim kaut ko savādāk, mums būs savas iespējas.”
"Mums nav kopuzņēmuma, mēs neesam veikuši nekādas investīcijas," viņš piebilda. Viņš atteicās pateikt, ko nozīmē Renault, darot “kaut ko savādāku”.
Mazā automašīna, kuru paredzēts laist tirgū 2012. gadā, ir paredzēta, lai konkurētu ar pasaules lētāko automašīnu - Nano, kuru ražo Indijas vadošais transportlīdzekļu ražotājs Tata Motors.
Nebija tūlītēju komentāru no Bajaj Auto, kurš šomēnes paziņoja, ka tas komerciālo transportlīdzekli izmantos, izmantojot tādu pašu platformu, kādu tas izmantoja savam lētajam automobilim ar Renault-Nissan.
“Līdz nākamā gada vidum mēs atvedīsim četrriteņu automašīnu no īpaši zemu cenu (automašīnu) platformas. Mums tas būs komerciāls transportlīdzeklis un tas būs preču pārvadātājs, ”Indijas Press Trust sacīja Bajaj Auto priekšsēdētājs Rahul Bajaj.
Avots: AFPrelaxnews
