Viegls kreiseris: jahta Numarine 60

Numarine ir neparasts luksusa jahtu ražotājs vairākos aspektos, taču atrašanās Āzijā un 8000 km attālumā no Honkongas ir tikai daļa no stāsta. Viņi būvē un projektē Stambulā, un tur viņiem ir liels, mūsdienīgs, augsto tehnoloģiju, ISO9001 sertificēts pagalms, kas gadā var būvēt vairāk nekā 50 laivas 55 pēdu –130 pēdu diapazonā. Viņi lielākoties projektē uz vietas, bet nevilcinieties piesaistīt citus arhitektus un dizainerus - šajā gadījumā Umberto Tagliavini kā jūras kara arhitektu. Vietējie iedzīvotāji Gurit veica konstrukciju inženieriju, un Numarine ilggadējais vadošais dizaineris Can Yalman izstrādāja koncepciju, līnijas un interjeru.

Numarine 60 ir ātrs un stilīgs ar ērtu priekšakmens zonu

Numarine Flybridge 60 tika izstrādāts tā, lai tam būtu lielākais tilpums šajā tirgus kategorijā, un tāpat kā citas laivas, kas šķietami nāk no šī Turcijas sētas, tas ir veidots ar noteiktu sportisku komfortu un uzmundrinājumu, kas labi saskan ar Numarine raksturīgo tradicionālo izkārtojumu.

Tradīcija neliedz inovācijas. Pilna gaismas kūrorta īpašnieku komplektā gulta atrodas ārpus centra, lai būtu vieta daudzām privātām sēdvietām - ir svarīgi pilnībā novērtēt lielos attēlu logus, kas sasniedz ūdens līmeni, ja esat noguris no pasakainā skata no gultas. Abām pārējām viesu kajītēm ir arī vannas istabas galvas, tāpat kā divvietīgas apkalpes kajītēm zem kabīnes.

Pakaļgala klājs ir perfekta izklaides telpa

Galvenais sedans ir patīkami asimetrisks ar sēdvietām līdz bortam, kas vērsts pret lielo televizoru, un kambīzē ar pusdienošanu tieši aiz stūres pozīcijas un pakāpieniem uz guļamtelpu. Lieli, labi novietoti logi paver lielisku skatu un vienkārši milzīgu gaismas daudzumu. Pilota kabīne ir arī asimetriska attiecībā pret galdu un visa viesa sēdvietām papildina u formas konfigurācijā līdz bortam. Ostas puse tiek novietota pakāpieniem līdz pakaļgala peldēšanas platformai un kāpnēm līdz Flybridge.

Flybridge ir liels šāda izmēra laivai - tam ir divas sēdvietas / atpūtas vietas - katrā no tām var ietilpt līdz 6 cilvēkiem - augšējā stūres pozīcija, daudz vietas saulē un lieliska mini galerija. Nopietni saules meklētāji atradīsies uz priekša klāja, kur tiek novietoti parastie sauļošanās krēsli - kaut arī atšķirīgā veidā nekā parasti. Ar vairāk vietas nekā parasti priekškājā ir dziļi nojumes, vērstas uz priekšu, garas sēdekļi ar saliekamu Bimini jumtu un divi pacelti soli plakaniem sauļošanās krēsliem, kas izvietoti uz katra priekšgala. Ir arī daudz vietas ne tikai salona pasažieriem, bet arī dienas apmeklētājiem, neatkarīgi no tā, vai tas ir kruīzs, vai dzērieni enkurā pēc dienas beigām.

Numarine 60 Master Suite

Runājot par kruīzu, šis korpuss sasniedz saldo vietu. Dzinēji nav tik lieli, tomēr viņa veic 28kts, smagi neelpojot, un ar spiedienu nokļūs līdz 35kts. Viņai ir standarta Volvo Penta IPS 950 dzinēji. Šīs ir modernās daudzvirzienu piedziņas, kas padara pārvietošanos brīvu, pat dokstacijā. Ne tikai parocīgs, bet arī ļoti mazs, tāpēc mašīntelpa ir neparasti maza, dodot vietu lielākām degvielas tvertnēm. Tas, un Pentas piedāvā ievērojamus degvielas patēriņa ietaupījumus - pat par 30% mazākus - un līdzīgus emisijas un trokšņa ietaupījumus, vienlaikus paplašinot diapazonu, ātrumu un uzlabotu vadāmību. Jūs saņemat arī izdevīgu cenu: dzinēja izmaksas ir ļoti nozīmīga kopējo izmaksu daļa. Numarine 60 Fly maksā nedaudz zem1,3 miljoniem EUR.

Korpuss tika veidots ap šiem motoriem - ne tikai, lai izmantotu papildu vietu -, bet arī tiem bija jābūt korpusam, kas būtu spējīgs rīkoties ar parastajiem līnijas motoriem. Tikpat labi - Numarine jau ir uzbūvējis, pārdevis un piegādājis pa vienam, un tas bija pirms laivas oficiālas “izlaišanas”.

Plašāka informācija: www.numarine.com / www.amysasia.com

Specifikācijas
LOA: 18,4 m (60’4 ”)
Stars: 5,08 m (16’8 ”)
Pārvietojums: 27 tonnas
Degvielas ietilpība: 3200 litri
Ūdens ietilpība: 900 litri
Dzinēji: Dvīņu Volvo IOS 950
Maksimālais ātrums: Līdz 35kts
Brauciena ātrums: Līdz 28kts
Kreisēšanas diapazons: Līdz 375 nm
* Ir pieejamas motora opcijas

Stāsta kredīti
Šis raksts sākotnēji tika publicēts Yacht Style Magazine