Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni izdevums Honkongā: jahtas stila apskats

Kad viesi Sanlorenzo atklātajā nedēļas nogalē Honkongā marta vidū uzkāpa uz skatuves SX76, viņi ne tikai apskatīja jaunā modeļa pirmo korpusu Āzijā. Viņi skatījās uz pirmo korpusu, periodu.

Pirmais Sanlorenzo SX76 korpuss ir ieradies Honkongā

Tomēr tas nebija tikai tāpēc, ka tas vispirms tika izcelts no kūts Ameglia, un tas kļuva par tādu izlozi Marina Cove pasākumā, ko organizēja Itālijas celtnieku dīleris Āzijā Simpson Marine.

Tas patiesi unikālu padarīja faktu, ka šī jahta demonstrēja Piero Lissoni - arī Sanlorenzo mākslas direktora - “īpašā izdevuma” interjeru, kas īpaši izstrādāts SX76 pasaules pirmizrādei Kannu jahtu festivālā pagājušā gada septembrī.

Itāļu pagalma mazākā modeļa izkārtojuma variantos līdztekus A un B versijai ir iekļauta arī versija Lissoni, kaut arī Sanlorenzo lepojas ar saviem īpašniekiem paredzētajiem piedāvājumiem.

Tomēr, pirms jūs pat iekāpjat SX76, tā ir jahta, kas jūs var apturēt jūsu sliedēs no pirmā acu uzmetiena, kā tas pierādījās arī februārī Maiami starptautiskajā jahtu izstādē, kad tā bija viena no četriem demonstrētajiem Sanlorenzo modeļiem.

Tāpat kā “avangards”, godalgotais SX88, kas pirms gada tika demonstrēts Kannās, jaunais 76 ir Zuccon International Project ārējo līniju un Lissoni iekšējo darbu apvienojums, un slavenā amerikāņu zvejas laivu dizainere Lou Codega apstrādā ūdenslīnijas.

Bernardo Zukonam, strādājot ar Luca Santella no Sanlorenzo stila biroja, izdevās nevainojami pārstādīt 88 raksturīgo eksterjeru uz savu mazāko māsu, kas uztur SX '' crossover '' ambīcijas apvienot lidlauka motorjahtu ar pētniekiem līdzīgu stilu un klāja telpām. .

Flybridge mēbelēs ietilpst saliekamie dīvāni abās pusēs

SX76 līnijas, kas ir viegli atpazīstamas no attāluma, ir ļoti gludas, pat futūristiskas un noved pie augsta, jūrniecībai derīga priekšgala, savukārt galvenā klāja un lidlauka reversie vējstikli ir arī atšķirīgi un samazina tiešu saules staru iedarbību.

Tas ir diezgan vizuāls piedāvājums, it īpaši, ja saules gaisma atspoguļo metālpelēku stikla šķiedras korpusu, oglekļa šķiedras virsbūvi un tumši stiklotas virsmas, tāpēc varat redzēt, kāpēc jahta ir izveidojusi spēcīgu pasūtījumu grāmatu. Pat pirms šī korpusa parādīšanas Kannās, modelis jau bija pārdevis astoņas vienības.

Līdz marta sākumam bija pārdotas 16 vienības - sešu mēnešu laikā pēc modeļa publiskās atklāšanas - tāpēc SX76 tagad ir daudz paveicis, lai līdzinātos SX88 planējošajiem panākumiem, kas pirmo 18 mēnešu laikā nodrošināja 22 pārdošanas apjomus, ieskaitot vienu, kas ieradīsies Singapūrā vēlāk šajā gadā.

Tātad, pateicība Bernardo Zukconam, kuram bija jāiekļauj līdzīgas dizaina iezīmes un dzīves telpas no SX88 ievērojami mazākā skaitā, tomēr tas šķiet kā bezšuvju pāreja.

“SX76 izaicinājums bija iegūt tādas pašas funkcijas kā lielākajam SX88, nemainot tā stila līdzsvaru,” viņš atzina.

Galu galā 76 cilvēkiem ir izdevies saskaņot vecākos brāļus un māsas vienā nozīmīgā apgabalā, jo viņi var piedāvāt tādu pašu skaitu zemāka stāva viesu kajīšu, četras, lai gan tas nav gadījumā ar versiju Lissoni, bet vairāk par šo vēlāk.

KOSMOSA VECUMS

Sākot no pakaļgala, 76 ir strīdīgi saglabājis SX paraksta funkciju: lielais pludmales klubs, kas integrējas ar pilotu kabīni, lai pakaļgalā izveidotu vienu milzīgu, divu līmeņu dzīvojamo zonu.

Pirmajam SX76 ir īpaša izdevuma Piero Lissoni interjers

Viens vārds, kas nāk prātā, ir tīrs, kas noteikti raksturo pakaļgala klāju un peldēšanas platformu, kas atrodas tikai četrus platus soļus uz leju, tāpēc - bez fiksēta dīvāna, kas darbotos kā dalītājs - tas jūtas kā galvenā klāja pagarinājums. nevis atsevišķa zona lejā.

Peldēšanas platformā var ērti izvietot 4 m garu slēpni un reaktīvo slēpotāju, un tos var izvietot, kad ostas pistole pārsteidzoši atklāj savu otro dzīvi kā elektrohidraulisko davitu - atjautības un maskēšanās šedevru.

Kad rotaļlietas ir brīvas, peldēšanas platforma var izstiepties apmēram 50 cm un kļūt par plašu pludmales klubu, kas aizņem apmēram 19 kv.m, daudz vietas vairākiem sauļošanās krēsliem, galdiem un saulessargiem.

Galu galā šī ir laiva, kas paredzēta aktīviem jūrniekiem, cilvēkiem, kuri vēlas pavadīt laiku ūdenī un ap to, neatkarīgi no tā, vai viņš guļ blakus, peldoties un šļakstoties tajā, snorkelējot un nirot, vai arī braucot ar ūdens rotaļlietām, sākot no Seabobs līdz Sea-Doos.

Cukons saka, ka labākās jahtas ir tās, kas paredzētas lietotājiem, lai dzīvotu ciešā saskarē ar ūdeni, jo itāļi uzskata, ka laivošana iemieso cilvēka un jūras attiecības. “SX diapazons palielina šīs attiecības maksimāli.”

ATVĒRTS INTERJERS

Iekšpusē SX76 seko modernajam bēniņu stila modelim, kas tika ieviests SX88, kuru lielā mērā iedvesmoja penthouse, lai gan tas ir mazāk būtisks salīdzinājums ar mazāko māsu.

Sedans ir gaišs un gaišs, un tajā atrodas Lissoni izstādes kāpņu telpa

Tomēr Sanlorenzo meklējumi piedāvāt svaigu pieeju borta telpai joprojām ir patiesi, un skats, ieejot dalītā līmeņa salonā, ir gaišs, gaišs un daudz balts. Atņemiet dīvānus, un tas varētu dubultoties kā maza mākslas galerija.

Pirmās vienības interjers parāda Lissoni tīro, eleganto stilu, un salonam raksturīgas maigas un neitrālas krāsas, un to pārpludina dabiskais apgaismojums.

Šis īpašais izdevums ļauj minimāli saglabāt mēbeles, ar divām garām, zemām dīvānām abās pusēs, pāris tumšiem krēsliem aizmugurē un pievilcīgu trīs disku kafijas galdiņu, kas ir centrālais elements salonā.

Īstais centrālais elements ir speciālas kāpnes, skulptūrai līdzīgs mākslas darbs, kuru Lissoni speciāli izstrādāja SX76 un kurš dominē salonā ar borta sānu, paceļoties līdz lidlauka tiltam un uz leju līdz apakšējam klājam. Tas ir gudrs, māksliniecisks un runājošs, taču tas diezgan lielā mērā bloķē panorāmu no daudzām salona daļām, pat no pakaļējā klāja.

Lai nokļūtu ostā, tas ir divu soļu virzienā uz salona priekšējo pusi, no kura paveras lielisks skats caur lieliem sānu logiem un vējstiklu. Šī telpa ir paredzēta minimālistiskai, lauku stila virtuvei līdz ostai un pusdienu galdam līdz labajam bortam, kas atdalīta no atpūtas telpas ar kāpnēm.

Viena no SX klāsta inovatīvajām dizaina iezīmēm ir tāda, ka lidmašīnā ir tikai viena stūres balsta stacija, kas ne tikai atbrīvo vietu salonā, bet arī ļauj iespējot panorāmas skatu visā priekšējā zonā, lai gan atkal tas nedaudz negatīvi ietekmē šo konkrēto modeli kāpņu dēļ.

Ir vērts norādīt, ka Lissoni dizains šajā īpašajā izdevumā ir tikai tas - viens izdevums - tāpēc īpašnieki var izvēlēties no vairākām izkārtojuma iespējām vai pielāgot plānus, mēbeles un dekorus sadarbībā ar Sanlorenzo.

Viena no pamatiespējām ir slēgta kambīze, kas uz priekšu rada daudz privātāku ēdamistabas zonu, savukārt citām vienībām tiek izmantotas tradicionāli konstruētas, caurspīdīgas kāpņu telpas.

Elastīgas vietas

Cits piemērs daudzajām izkārtojuma iespējām ir apakšējā klājā, kur standarta variantā ir četras divvietīgas kajītes ar pilna starojuma galvenā komplekta vidusdaļām, divas dvīņu / divvietīgas kajītes un VIP priekšgalā ar gulta, kas vērsta uz bortu.

Lissoni izdevuma apakšējā klājā ir atpūtas telpa starp galveno un VIP komplektu, lai gan citas izkārtojuma iespējas ietver četras viesu kajītes

Tomēr Lissoni versija piedāvā tikai divus viesu numurus, un kapteinis joprojām izmanto lielāko daļu no 21 pēdu 6 collu staru kuģiem, bet ar gultu vērstu uz labo pusi, uz elegantu, atvērtu vannas istabu ar izlietnēm zem loga, dušu uz priekšu un galvas aizmugure. VIP lokā atkal ir gulta, kas vērsta uz labo pusi, taču tā ir lielāka nekā standarta variantā.

Lissoni izdevuma apakšējais klājs ir visievērojamākais izklaides istabai starp abām kajītēm, kas ir koncepcija, kas varētu izrādīties populāra Āzijā - un tāda jau ir.

Abas versijas apkalpes kabīne atrodas aizmugurē no īpašnieka komplekta un tai ir tieša pieeja mašīntelpai, kas IPS 1050 transmisijas dēļ ir tālāk pakaļgalā nekā tad, ja tai būtu tradicionālās asu transmisijas.

Atpakaļ uz galvenā klāja, priekšdurvim var piekļūt ar ejām ar mierinoši augstiem celmiem. Sēžot zem vējstikla pārkares, ir plats C formas dīvāns un taisnstūrveida galds, kuru var nolaist un apsegt ar spilveniem, veidojot lielu sauļošanās gultu.

Arī šo ērto telpu var kārtīgi aizklāt ar tentu dienas laikā vai intimitāti naktī.

Galvenajā komplektā ir gulta, kas vērsta uz bortu, un eleganta, atklāta dizaina vannas istaba

Izveidojot 360 grādu sociālo zonu, priekšgalam ir liels pret aizmuguri vērsts saules spilvens, kuru pats var noregulēt, lai atvērtu centrālo celiņu pretvēja virzienā.

Lidotnei, kurai var piekļūt tikai pa iekšējām kāpnēm, ir cieta virsma un vējstikls, bet citādi tā var būt atvērta elementiem no pārējām trim pusēm. Tomēr zonu zem cietās virsmas var pilnībā noslēgt, izmantojot divkārši pakārtus logus sānos un virkni Strataglass paneļu pakaļgalu.

Papildus stūres stacijai līdz ostai augšējais klājs parasti ir elastīgs pēc iespējām un izvietojuma. Standarta versijai ir bāra lete un pusdienu galds ar astoņiem krēsliem pa vidu, kur ir vieta sauļošanās krēslu aizmugurē.

Lissoni versijā ir veiklīgi koka rāmīši dīvāni ar sēdvietām, kas pēc spilvenu noņemšanas var uzlocīt, lai radītu vairāk vietas, piemēram, kokteiļu ballītēm vai jogas nodarbībām.

Galvenais galds ir arī pielāgojams, un to var elektriski nolaist, lai izmantotu kā kafijas galdiņu, vai pacelt pusdienošanai, kad to var izplesties ar izvelkamām sekcijām, lai apgādātu vairāk viesu.

SX76 ir pieticīgs maksimālais ātrums - 22 mezgli, un kruīzi plkst. 20 ar dvīņu Volvo Penta IPS 1050 motoriem, taču tas nav 76 pēdu pēdas, kas uzstādīts, lai pārspīlētu jūru. Tas ir paredzēts, lai ar to sazinātos, un dara to ar stilu.

Piezīme: Šis raksts pirmo reizi parādījās Jahtas stila izdevumā 47

Sanlorenzo SD126, SL86 un Steve Leung Interiors Singapore Show