Chevrolet Genovation GXE: ātrākais visurgājējs

Tas var izskatīties kā Chevrolet C7 Grand Sport Corvette, taču Chevrolet Genovation GXE tas noteikti neizklausās. No USD 750 000 Genovation GXE no Chevrolet darbina elektromotori un akumulatori, kas aizmugurējiem riteņiem nodrošina iespaidīgu 660 zirgspēku jaudu.

Braucot no 0 līdz 60 jūdzēm stundā trīs sekundēs, automobilis spēj sasniegt maksimālo ātrumu 205,6 jūdzes stundā. Ar diezgan precīzu maksimālā ātruma novērtējumu Genovation GXE tagad ir oficiāli ātrākais pasaulē legāls pilnībā elektriskais transportlīdzeklis. "Mēs ļoti lepojamies ar to, ko līdz šim esam paveikuši ar GXE, pārspiežot elektrisko automašīnu ierobežojumus, kas pārsniedz to, ko vairums cilvēku uzskatīja par iespējamu," sacīja Endrjū Sauls, Genovation vadītājs. Protams, automašīna to vēl nav nokļuvusi ielās, un patiesībā tādiem konkurentiem kā Tesla (joprojām ir ātrākais elektriskais automobilis) būs daudz laika, lai apstrīdētu šo ātruma novērtējumu (pie kura mēs nokļūsim pēc brīža).

GXE, kas konstruēts sacīkšu sacīkstēm, ir ar manuālo transmisiju, kas ir īsts jaunums 100% elektriskiem automobiļiem, taču tas ir nepieciešams griezes momenta reizināšanai, kas ir nepieciešama, mēģinot sacensties par pozīciju ķēdē.

Tomēr, ja Genovation izmanto ikdienas autovadītājam, tad to visu laiku var atstāt trešajā pārnesumā, izņemot, protams, ja jums jābrauc atpakaļ.

Un kā ikdienas automašīna GXE, visticamāk, ar vienu uzlādi atgriezīsies diapazonā no 130 līdz 150 jūdzēm, taču tas joprojām ir divreiz vairāk, nekā 2005. gada Ford GT varētu sasniegt ar vienu benzīna tvertni.

Pielāgojot esošo automašīnu, Genovation ir izdevies izvairīties no divām lielākajām problēmām, ar kurām jaunie uzņēmumi saskaras, ienākot automašīnu tirgū. Pirmais ir tas, ka tādas lietas kā durvju uzstādīšana un apdare, salona slēdži un radības ērtības ir sarežģītas automašīnas celtniecības daļas. Pāreja ar piedziņu ar transmisiju ir salīdzinoši vienkārša. Otrais ir avāriju pārbaude. Automašīnām jāatbilst federālajiem drošības standartiem, un testu izmaksas ir milzīgas.

Diemžēl, kaut arī automašīna var nobraukt no 0 līdz 100 km / h tikai 3,0 sekundēs un tā pietuvina dažus sarežģītus ražošanas jautājumus, no pieņemtā pasūtījuma līdz piegādei būs nepieciešami trīs gadi. Tas ir tāpēc, ka katra auto izstrāde prasīs divus gadus un vēl 12 mēneši - individuāla klienta specifikācijai.

Tomēr līdz 2019. gadam, kaut arī GXE būs unikāls, uzņēmuma mērķis ir izveidot katru no sākotnējiem 75 modeļiem kā pilnīgi individuālu pasūtījumu - visu formu un izmēru elektriskās automašīnas faktiski varētu būt kopīgs redzesloks ar ikgadējo pārdošanas apjomu pasaulē no 3-5 miljons. Tomēr ļoti mazam no viņiem būs GXE piemaksa par cenu 750 000 USD.