Ķīnā atklāj Adastra superyacht
Adastra, kas pagājušajā nedēļā tika atklāta Ķīnā, ir jaunā peldošā izklaides pils miljardieris Anto Mardens, kurš pasūtīja tās celtniecību pirms pieciem gadiem.
Projektējis Saseksas bāzes jahtu dizaineris Džons Šutvorts, un Adastra tika uzcelta Zhuhai, Ķīnā par vēsu 15 miljonu dolāru cenu.
Pārsteidzošajam trimaranam ir integrēta kuģu uzraudzības sistēma, un to var pat vadīt ar Apple iPad 50 metru diapazonā.
Tā garums ir 42 m, tās maksimālais ātrums ir 22,5 mezgli, tās svars ir 52 tonnas un tā spēj uzņemt deviņus viesus - ar vietu līdz sešiem apkalpes locekļiem.
Boat International ir aprakstījis Adastra kā “vienu no pasaules apbrīnojamākajām super jahtām, kas nākotnē varētu radīt efektīvu kreisēšanu lielos attālumos”.
Adastra 16 metru stars rada plašu salona zonu uz galvenā klāja, no kura paveras lielisks skats caur panorāmas logu un kurā atrodas atpūtas zona, pusdienu galds un navigācijas stacija.
Durvis, kas vērstas uz priekšu, pa salona logu, ļauj viegli piekļūt lielai sauļošanās gultai uz priekšgala.
Pakaļgala klājam ir dīvāna un bāra zona līdz ostai un ēdamistabas zona labajam bortam, tālāk aizmugurē ir vieta 4,9 metru lielam konkursam, un tieši zem tā ir garāža, kurā var uzglabāt 3,1 metru garu konkursu.
Garāžas durvis ir paredzētas, lai salocītu un izveidotu lielu niršanas platformu. Zem klāja ir izveidota papildu telpa, nedaudz uzliesmojot centrālo korpusu tieši virs ūdenslīnijas.
Šī zona ir sadalīta divās daļās ar pilna platuma galveno kabīni, kas atrodas pakaļgalā, ar piekļuvi no klāja salona, un vēl divām viesu kajītēm, apkalpes apkalpei un kambīzi, kas atrodas uz priekšu no motora nodalījuma.
Galvenā stūres stacija, kurā ir sēdvietas diviem, ir novietota paaugstinātā pilotu mājā, kas atrodas starp pakaļgala klāju un salona zonu, un ir daļa no šķērsstienes struktūras.
Virsbūve ir oglekļa šķiedra ar Nomex šūnveida serdi, korpuss ir Stikla / Kevlara putu sviestmaize un iekšpuse ir viegla ozolkoka skapīši, izmantojot šūnveida paneļus.
Lai palīdzētu samazināt svaru, praktiski katrs laivu aspekts ir izgatavots pēc pasūtījuma. Tas ietver oglekļa šķiedras lūkas, portfeļus, kāpnes un pat eņģes, kas visi ir būvēti īpaši kuģim.
Adastra darbina viens Caterpillar C18 dzinējs ar 1150 Zs jaudu pie 2300 apgriezieniem minūtē, un tam ir 2 Yanmar 110 Zp @ 3200 apgriezieni minūtē.
Anto Mardens, kurš atrodas Honkongā un ir nopelnījis lielus panākumus kuģniecības nozarē, varēs kuģot ar vismodernāko laivu starp divām viņam jau piederošajām salām pie Indonēzijas krastiem.
Avots: Charterworld
