Izsolē pārdotās 5 visdārgākās Ferrari automašīnas

9. septembrī Ferrari izveidoja vēsturi, kad sava 2017. gada Ferrari LaFerrari Aperta 210. modelis tika pārdots par 10 miljoniem ASV dolāru - tā ir augstākā vērtība, kādu 21. gadsimtā ir izsolīta jebkura modernā automašīna. Pat bez nesen uzstādītā pasaules rekorda LaFerrari Aperta valdošā pozīcija to automašīnu saraksta augšgalā, kuras tiek pārdotas RM Sotheby’s Ferrari 2017 izsolē, ir ievērojams sasniegums pats par sevi.

No 20 automašīnām, kas pagājušajā nedēļā bija atnesušas vairāk nekā miljonu dolāru Ferrari izsolē Maranello, LaFerrari Aperta ir tikai viena no piecām automašīnām, kas pēdējās divās desmitgadēs būvētas, lai nonāktu zem āmura. Pārējais saraksts ir papildināts ar klasiskajiem modeļiem no pagājušā gadsimta 50. gadu beigām līdz 70. gadu sākumam, kad dibinātāja Enzo Ferrari DNS joprojām bija daļa no katras automašīnas, kas izbrauca no rūpnīcas.

Ferrari LaFerrari Aperta

Nav grūti saprast, kāpēc Ferrari vintage modeļi izsoļu laikā darbojas izcili. Tagad septiņas desmitgades vecais Ferrari lepojas ar bagātīgu mantojumu, ko nepārspēj neviens cits autoražotājs. Ferrari slavas saknes meklējamas Formulā 1: Scuderia Ferrari ir vienīgā komanda, kas piedalījusies visos Formula 1 pasaules čempionāta izdevumos kopš tā sākuma 1950. gadā. Kopš tā laika ir notikuši visvairāk konstruktoru čempionāti un vislielākais skaits uzvarējušo braucēju skaits.

Ferrari panākumi sacīkstēs, protams, ir parādā par brīnišķīgajām automašīnām. Kopš 1947. gada itāļu autoražotājs ir izlaidis dažas no fenomenālākajām grandiozajām tūristu automašīnām, kas jebkad zināmas, sākot ar Ferrari 250 sēriju un F40 līdz Dino 246 un Testarossa. Tieši šīm automašīnām, kuras tagad ir visaugstāk novērtētie izsoļu pasaules retumi, daudzi multimiljonāru Ferrari kolekcionāru vēlas iegūt roku. (Sauc to raison d’être, ja vēlaties.)

Tomēr, kad viņi dodas uz izsoli, šie Prancing zirgi nonāk vēstures grāmatu lapās. Ņemot vērā rekordlielo LaFerrari Aperta izpārdošanu un kā veltījumu ikoniskajam itāļu autoražotāju 70 gadu jubilejai, mēs atkārtoti apmeklējam 5 visdārgākās Ferrari automašīnas, lai jebkad dotos zem āmura.

5. 1964. gada Ferrari 275 GTB / C Speciale

$26,400,000

Sākotnējais saraksts ir tikai viens no trim 1964. gadā ražotajiem Ferrari 275 GTB / C Speciales. Tāpat kā pārējais trio, arī attēlotais šasijas numurs 6701 tika izgatavots sacīkstēm, kā norādīts ar “C” (kas apzīmē Konkurētspēja) uz automašīnas vārda. Projektējis Pininfarina, automašīnas virsbūves pamatā bija ceļa automašīna 275 GTB, un to uzbūvēja Scaglietti. Tika veiktas tādas modifikācijas kā viegla alumīnija virsbūves paneļi un plānākas šasijas caurules, lai samazinātu automašīnas svaru un padarītu to ideālāku sacīkstēm. 275 GTB / C nāca arī ar 316 Zs jaudu 3,2 litru V12 motoru; kad 2014. gadā tā nopirka 26,4 miljonus ASV dolāru par RM Sotheby's Auction Monterejas izpārdošanu, tā kļuva par dārgāko priekšējo motoru, kāds jebkad pārdots pasākumā.

4. 1967. gada Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider

$27,500,000

Iespējams, ka šajā sarakstā tas ir 4. numurs, taču nenovērtējiet par zemu 1967. gada Ferrari 275 GTB / 4 * S N.A.R.T. Zirneklis. Laiku patiesībā šī automašīna bija pasaulē otra dārgākā automašīna, kas tika izsolīta, kad tā 2013. gadā Pebble Beach, RM RM Auction, laikā nopelnīja USD 27,5 miljonus. Automašīna bija tikai viena no 10 Ferrari 275, kas jebkad ir būvēta speciāli atvērtā augšdaļā un Spider konfigurācijā, kā to pieprasījis Ferrari importētājs Luigi Chinetti. Tā kā 1967. gada Ferrari 275 GTB pārspēj savu aplēsi pirms izsoles no USD 14 līdz 17 miljoniem, tā joprojām ir visu laiku vēlamākais Ferrari piliens. Tā pievilcību nezaudēja arī slavenības; Holivudas leģendai Stīvam Makvīnam piederēja viņa paša modele, kura vēlāk 2014. gadā nonāca āmurā.

3. 1956. gada Ferrari 290 MM

$27,500,000

1956. gada Ferrari 290 MM ir gan leģendu lietas, gan leģendas. Šis sarkanais sporta automobilis - komplektā ar klasisko sacīkšu automašīnas Ferrari stilu - nāk ar lielu vēsturi, sākot no tā, kā tas bija pirms pārdošanas pat 2015. gadā RM Sotheby's Ņujorkas izpārdošanā. Kristīts kā “Svētais Grāls automašīnu kolekcionāriem un entuziastiem visā pasaulē”, automašīna ir tikai viena no četrām jebkad uzbūvētajām 290 mm. Šasija 0626 tomēr bija īpaši īpaša: tā tika būvēta pašam El Maestro - tas ir, Huanam Manuelam Fangio, kurš tiek plaši pieminēts kā visu laiku lielākais Formula 1 braucējs. Automašīnai pat ir bijusi adrenalīna garša sacīkšu trasēs, kad tā 1956. gadā Mille Miglia ar Fangio aiz riteņa finišēja ceturtajā vietā. Vēlāk to sacentās arī Fils Hils, vienīgais ASV dzimušais Formula 1 čempions, kurš izcīnīja kroni pasaules sporta automašīnu čempionātā 1956. – 57. Neskatoties uz tālo un stāvo sacīkšu karjeru, kas ilga līdz 1964.gadam, automašīna nekad nav avarējusi, kas ir lieliski, ja kāds to iegādājās par 28 miljoniem USD pirms diviem gadiem.

2. 1957. gada Ferrari 335S

$35,711,359

Sacīkstes ir Ferrari dzīvības spēks, un tieši tas ir 1957. gada Ferrari 335S dzinējspēks. Kā oficiāla Scuderia Ferrari rūpnīcas komandas automašīna, šasija 0674 ir mainījusi rokas no Pītera Kolinsa un Maurice Trintignant līdzīgajām stundām Sebringā uz Wolfgang von Trips Mille Millelia. Sporta automašīna bija tikai novedusi tās īpašniekus pie attiecīgi sestās un otrās vietas, taču tā beidzot izgaršoja uzvaru, kad ieguva 1958. gada Kubas Grand Prix izcīņu Havanā Stirlinga Mosas un Mastenas Gregorijas rokās.Sacīkšu automašīna katrā ziņā 335S galu galā nonāca Pjēra Bardinona pasaulslavenā privātā kolekcijā, kurā uzvarēja Ferraris. Par laimi, tas tā nepalika mūžīgi. 2016. gadā Paris by Artcurial pārdeva zilo mikroshēmu Ferrari par USD 35,7 miljoniem - otro augstāko dolāru cenu, kāda jebkad samaksāta par automašīnu publiskā izsolē, un visu laiku augstāko izsoles Eiropā.

1. 1962. gada Ferrari 250 GTO

$38,115,100

Visvērtīgākā automašīna pasaulē var lepoties ar nevainojamu veiktspējas kombināciju, labu izskatu un trūkumu. Faktiski Ferrari laikā no 1962. līdz 1964. gadam izgatavoja tikai 39 250 GTO modeļus. Darbojoties gan kā ceļa, gan kā sacīkšu automašīna, 250 GTO debijas laikā bija Ferrari dizaina un inženierijas virsotnē. Tas, kurš atrodas šajā sarakstā, nebija pat piparmētru stāvoklī, kad tas 2014. gadā devās zem āmura Bonham's Paipalu Lodge izsolē Kalifornijā. Automašīna pirmo reizi sacīkstēs notika 1962. gada “Tour de France Automobile” un to ieguva franču sacīkšu sportists Džo Šlessers un slēpošanas sacīkšu braucējs Henri Oreillers. Franču pāris izņēma automašīnu no otrās spinēšanas Coupes du Salon sacīkstēs, kas galu galā izraisīja avāriju, kurā gāja bojā Oreillers. Pēc tam smagi sabojātā automašīna tika nodota atpakaļ rūpnīcā remontam, pirms tā vairākas reizes tika pārdota tālāk un beidzot to saglabāja Maranello Rosso Collezione. Žokļa nomestā 38,1 miljona ASV dolāru cenu zīme ir apliecinājums nepārspējamajai 250 GTO līnijas vilināšanai, kuras fani uzskata tādas slavenības kā modes dizaineris Ralfs Laurens un Pink Floyd bundzinieks Niks Masons. Pārdošana atspoguļo arī Ferrari stāvokli automašīnu pasaulē: jauki sēdēt augšā, mūžīga un nesalīdzināma.