Tests: 3 BMW M automašīnas nokļuva trasē
Neatkarīgi no tā, vai tas ir atkārtoti izsaucis automašīnu entuziastu interesi vai tikai demonstrējot tā jaunākās inženierzinātnes, BMW M Track pasākums Sepangas starptautiskajā iecirknī ir viens no gada gaidītākajiem notikumiem. Pats par sevi saprotams, ka tā ir reta iespēja ikvienam - reģionālajiem medijiem, entuziastiem, zīmola faniem un pašreizējiem īpašniekiem - būt par lieciniekiem visai M izlases sastāvam un, kas ir vēl svarīgāk, apzināt šo ceļu karotāju visas iespējas ap 5.5. km trase. Vīriešu folio Redaktore Lance Lim iesniedza šo stāstu no lauka, kas tika publicēts žurnāla decembra / janvāra numurā. Tas ir uzrakstīts no viņa skatupunkta, no aiz stūres.
Lai gan šī nav mana pirmā reize šajā pasākumā, es joprojām uzliesmoju no uztraukuma - galu galā mēs šeit runājam par jaunu jaudīgāku, uzlabotu un efektīvāku mašīnu parku.
Pietiek tikai ar domu pārvietoties pa šiem smalkajiem vācu tīrasiņiem trasē, lai mana sirds sacīkšu un adrenalīns pulsētu manās vēnās. Kad mēs virzījāmies uz trasi, gar sacensību trasi kārtīgi izkārtojās apmēram 12 spīdīgu M spēkratu eskadra. No M135i līdz M3 sedans, M5 sedans, M6 Grand Coupe, X5M un X6M; Es nevarētu būt laimīgāks. Tur ir švītīgs 326 zirgspēku M135i ar 450Nm griezes momentu, vai arī man jāiet iekšā M3, kas tiek plaši uzskatīts par kompaktā sporta kupejas etalonu, lai sāktu piedzīvojumu? Arī stāvēdams tieši man priekšā nav garš un izskatīgs BMW X6M.
BMW X6M
Ļoti maz SUV (sporta komunālie transportlīdzekļi) var draudzīgi uzstāties trasē, nemaz nerunājot par kļūšanu par sāncensi starp vadošajiem sporta transportlīdzekļiem. BMW X6M ir viens no retajiem. Ar visām veiksmīgās BMW X saimes īpašībām un tādu pašu apņemšanos sasniegt augstu sniegumu, kas nosaka M automobili, tas ir izturīgs, veikls un izsmalcināts. Estētiski sporta sēdekļi, gabarītu kopas, stūres rats, ar ādu pārklāta domuzīme un zamšādas veida galvas apšuvums (alternatīvi jūs varat izvēlēties pilnīgi ādas salonu, oglekļa šķiedras apdari, augsti atbalstītus vairāku kontūru sēdekļus). zīmola luksusa preču zīmes.
Tās centrā ir 4,4 litru V8 ar inovatīvu M TwinPower Turbo tehnoloģiju, kurai palīdz pāris TwinScroll turbokompresori, starpbanku izplūdes kolektori, Valvetronic un High Precision tiešā benzīna iesmidzināšana. Tas spēj radīt maksimālo jaudu 575 Zs ar ātrumu 6000 līdz 6500 apgr./min., Kas ir par četriem procentiem vairāk nekā izejošajiem modeļiem. Jauninājumi palielināja arī maksimālo griezes momentu par 70Nm. 750Nm var izbaudīt plašā apgriezienu diapazonā no 2200 līdz 5000 apgr./min., Izmantojot X6M no 0 līdz 100 km / h tikai 4,2 sekundēs.
Lai arī cik paveikts tas ir, un tas pat draudzīgi darbojas līkumos, es X6 M nevarētu gluži raksturot kā plūstošu. Pa taisniem ceļiem varenais zvērs paātrinās kā nikns ērzelis, bet, sēdēdami augstu seglinī, mēs kādreiz tik apzinājāmies tā masu. Galu galā tas padara automašīnu par iespaidīgāku, nevis jautru.
BMW M135i
Luksusa sporta kompaktais ir viens no jaunākajiem un diezgan nepietiekami novērtētajiem transportlīdzekļiem, lai pievienotos M saimes rindām. Piecdurvju BMW M123i, kas tika izlaists 2012. gadā, ir ļoti ātrs, nikns un trasē satur daudz prieka. Īpaši veikls karstais lūka tika atkārtoti ieviests, lai aizpildītu tirgus nišu starp vispārpieņemtajiem modeļiem un BMW halo M automašīnām.
BMW Group Asia korporatīvo lietu direktors Anutarasoti Sethipong pamatota iemesla dēļ to sauc par “kabatas raķeti”. Brīvi rotējošais sešcilindru M-TwinPower turbodzinējs “ātrais bebrs”, kas aprīkots ar 326 Zs (papildu seši zirgspēki salīdzinājumā ar tā priekšgājēju), šķiet pārāk dedzīgs, lai atbrīvotu savu potenciālu. Tam ir maksimālais griezes moments pie 450Nm no 1300 līdz 4500 apgr./min., Kas ļauj ļoti strauji paātrināties un uzlādējas uz sarkano līniju ar vim un balsi, kas atgriežas pie klasiskajiem BMW taisnajiem sešiniekiem. Neatkarīgi no tā, vai spridzinām pa taisno vai ienirstam asos stūros, tam piemīt satriecoša saķere ar iespaidīgu vilkmi un stabilitāti, kas patiešām ir M zīmes nozīmīte. Reģistrētajā ātrumposmā ātrums no 0 līdz 100km / h tika sasniegts 4,9 sekundēs ar maksimālo ātrumu 250 km / h.
BMW M135i ieņem izcilu pozīciju jauno BMW 1. sērijas modeļu klāstā, kas arī uzsver savu pozīciju kā vadošajam sporta izpildītājam premium kompakto segmentu vidū. Nav šaubu, ka tas spēj noturēt savu vecāko un cienījamo brāļu un māsu vidū, un ar visu, kas tam piemīt, aizmugurējo riteņu piedziņas spidometrs ātri vien uzvar līdzjutējus.
M6 Grand Coupe
Tas ir viss, ko jūs varat sagaidīt no M6 Grand kupejas - jaudīgs, atsaucīgs un devīgs. BMW kārtējo reizi ir pierādījis savu spēju radīt transportlīdzekli, kas darbojas tik labi, kā izskatās. Kopš debijas četrdurvju kupeja ne tikai labi rezonēja ar M entuziastiem, bet arī kļuva par ievērojamu sāncensi savā segmentā.
Līdz šim tas ir viens no maniem svarīgākajiem partijas punktiem. Lieki piebilst, ka ar 560 Zs jaudu un maksimālo griezes momentu 680Nm, lai apbrauktu trasi, lieki piebilst, ka ar prieku piebraucu pie droseļvārsta. Jaunā BMW M6 Coupe izcilo sniegumu atbalsta ievērojamais 4,4 litru V8 dzinējs ar turbokompresoru, ko papildina augsto tehnoloģiju spēka agregāts un inovatīvā M TwinPower Turbo tehnoloģija, kas sastāv no TwinScroll turbokompresoriem, starpbanku izplūdes kolektoriem, augsta Precīza tiešā benzīna iesmidzināšana, dubultā VANOS un Valvetronic.Ierastie M atribūti, piemēram, jaudīgs un ilgstošs griezes momenta vilnis pat pie zemiem apgriezieniem, momentānas reakcijas, milzīga apetīte pēc apgriezieniem, lineāra enerģijas padeve, kā arī pazīstamais M skaņu celiņš paaugstināja braukšanas pieredzi līdz pilnīgi jaunam līmenim mums .
Automašīnai ar ievērojamu jaudu un griezes momentu, kuras svars ir gandrīz divas tonnas, M6 Gran Coupe ir izcili veikls. Aktīvais M diferenciālis grieza griezes momentu pāri aizmugurējai asij ar riteni ar vislielāko saķeri, kas palīdz novadīt jaudu tieši uz zemes, nodrošinot iespaidīgu vadāmību un vadību.
BMW Concept M4 GTS
Pēc visiem satraukumiem, kas mums bija trasē, BMW negrasās ļaut mums dienu beigt bez cita pārsteiguma. Pirmoreiz šajā reģionā BMW aizvilka aizkarus, lai mēs varētu palūkoties uz jauno BMW Concept M4 GTS.
Šis iespaidīgais inženiertehniskais sasniegums tiek tehnoloģiski uzlabots sacensību konkurencē, ar jaudīgu jaudu un apņemšanos radīt vieglu dizainu. “Kamēr BMW M4 Coupe iemieso ideālu autosporta gēnu un neierobežotas ikdienas lietojuma apvienojumu, BMW Concept M4 GTS priekšskatījumā ir emocionāli jaudīgs un ekskluzīvs speciālā izdevuma modelis, kas izstrādāts, ņemot vērā ieskaujošās tehnoloģijas un dedzīgu koncentrēšanos uz sacīkšu trasi, ”Skaidro Frenks van Meels, BMW M GmbH valdes priekšsēdētājs. “Neskatoties uz izcilām trases spējām, tas joprojām ir pilnībā likumīgs ceļu satiksmei. Šī ir sacīkšu tehnoloģija ceļam patiesākajā nozīmē. ”
BMW M4 GTS centrā ir daudzkārt godalgotais BMW M3 / M4 sešcilindru rindas turbodzinējs ar novatorisku ūdens iesmidzināšanas tehnoloģiju, kas 3,0 litru vienībai nodrošina būtisku jaudas palielinājumu. Ūdens iesmidzināšanas sistēma ievērojami palielina motora jaudu līdz 368kW / 500 Zs un palielina griezes momentu līdz 600Nm (442 lb-ft), tomēr saglabā degvielas ekonomiju un CO2 izmešu līmeni BMW M4 Coupe (8,3L / 100km, 194) līmenī. g / km attiecīgi). Tas padara to par veiklāko, radikālāko un dinamiski spēcīgāko modeli šajā diapazonā.
Stāsta kredīti
Autors: Lance Lim
