Horloger de la Marine (Jūras kara flotes hronogrāfs) bija nosaukums, kuru 1815. gadā Francijas Karaliskais Jūras spēks piešķīra Abraham-Louis Breguet par viņa daudzajiem ieguldījumiem, bet galvenokārt par viņa centieniem ieviest jauninājumus, kas veicināja precizitāti, jo īpaši laika saglabāšanā atklātā jūrā - mantojums, kas noveda pie daudziem atskaites punktiem, kas mainīja pasauli gan paša pulksteņmeistara dzīves laikā, gan pēc tā.

1600. gadu Eiropas jūru ekonomika bija atkarīga no precīzas laika uzskaites, lai naviģētu atklātā jūrā. Un, lai gan Breguet nebija dzimis līdz 1747. gadam un līdz ar to neveicināja centienus atrisināt jūras attāluma vienādojuma garuma problēmu, viņš balstījās uz Jāņa Harisona, Tomasa Earnshaw un Džona Arnolda novatorisko darbu. Breguet iecelšana par Horloger de la Marine ir vēl viens apliecinājums viņa kā pulksteņmeistara prasmei, jo, pārdomājot to, viņš nebija atšķirīgs jūras hronometru speciālists, atšķirībā no bertopēdiem, kuri bija ieguvuši šo titulu pirms viņa. Tomēr, kaut arī Breguets varēja būt apdāvināts pulksteņu izgatavotājs, viņa prasme izprast lietotājus un jūras spēku virsniekus (kuri nebija paši pulksteņu veidotāji vai inženieri) ļāva viņam koncentrēties uz detaļām, kuras vairumam citu pulksteņu izgatavotāju parasti nav - priekš piemērs: norādījumu publicēšana pārliecināts l’usage des Montres Marines - kā izmantot un izskaidrot instrumentus, kurus izmantos Francijas jūras spēku virsnieki.

Breguet Marine Équation Marchante 5887 īsumā parāda tekošo laika vienādojumu, izmantojot “skriešanas” (marchante) centrālo roku, atzīmējot Abraham-Louis Breguet iecelšanu 1814. gadā Parīzes biroja garuma biroja locekļa amatā. Ja atceraties, Anglija, kas uzvarēja Garuma meklējumos, bija tas, kas viņus padarīja par 19. gadsimtā dominējošo jūrniecības nāciju

Precizitāte un Breguet labākās jūrniecības tradīcijas tiek turpinātas

Šā gada jūnijā Breguet's tourbillon būtu vienkārši kautrīgs no 220 gadu vecuma. Atzīstot, ka okeānu apgūšanai nepieciešamā precizitāte būs noderīga arī dažādos praktiskos civilos un zinātniskos pielietojumos, Breguet iecerēja jauna veida regulatorus ar nosaukumu “Tourbillon”. Gravitācija izraisa dažādas laika pielāgošanas izmaiņas ar katru pulksteņa stāvokļa maiņu, kad valkā un turbillons bija kā glābiņš - uzstādot visu evakuācijas daļu (tas ir, līdzsvaru un atsperi, sviru un evakuācijas riteni, smagumam visjutīgākās daļas). pārvietojamā karietes iekšpusē, kas katru minūti veic pilnīgu griešanos. Tā kā visi trūkumi tiek regulāri atkārtoti, viņi iesaistās savstarpējās kompensācijas procesā.

Kaut arī pulksteņu ražošanas progress ļāva ievērojami uzlabot regularitāti, izmantojot mazāk jaunus, bet praktiskākus līdzekļus, piemēram, parastu aizbēgšanu, 1801. gadā patentētais Tourbillon joprojām ir lielisks izgudrojums, leģendārs pagrieziena punkts. Trīs gadus iepriekš, 1798. gada 9. martā, Breguet bija izņēmis patentu “pastāvīga spēka izkļūšanai”, kas attiecināms gan uz pulksteņiem, gan uz pulksteņiem. Viņa mantojums par draudzīgumu lietotājam un praktiskumu dzīvo šodien jaunajā Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395.

Hronometrija izteikta, izmantojot Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395

Izvēloties ārkārtīgi valkājamo, īpaši plānu pulksteņu korpusu, Breguet apveltīja savu Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395 ar īpaši plānu 3 mm skeletonizēta turbillona kustību, pakļaujot ārkārtīgi smalkumu un uzmanību detaļām, kas daudz atgādina tās vārdamāsa dibinātāju - 581 kalibrs pauž. tehnisko varoņdarbu līnija, kas sniedzas no tās vēsturiskajiem pavērsieniem līdz mūsdienām, vislabāk parādīta caur rotoru, kas novietots uz plāksnes perifērijas, ietaupot uz biezumu, vienlaikus nodrošinot netraucētu skatu uz kalibru. Tūrbillona dizains ir unikāls tikai Breguet: titāna ratiņi tieši pieslēdzas riteņu vilcienam, nevis ar zobrata starpniecību pie tās pamatnes, un, vēl jo vairāk, silīcija izdalījumam ir piešķirta atšķirīga leņķa forma - kaut kas ievērojami ietaupa telpa.

Tik viegla, cik plāna, kustība ir aprīkota ar 80 stundu enerģijas rezervi un ar augstu ritmu četru hercu frekvenci, kas burtiski nav dzirdama turbilljonā, papildiniet faktu, ka, ja tiek uzskatīts, ka pulksteņu izgatavotāji reti (ja kādreiz) izmanto romānu tāds materiāls kā zelts (cēlmetāla necaurlaidības dēļ) - Breguet ir atbildējusi uz izaicinājumu ar izlobītām zelta plāksnēm un tiltiem, saglabājot dažādo komponentu tehniskās īpašības.

Abraham-Louis Breguet savas dzīves laikā ir pārdevis tikai 35 turbillon pulksteņus. Vairāk nekā 200 gadus pēc tā izgudrošanas turbillons joprojām rada tikpat lielu aizraušanos kā toreiz un to dara arī tagad. Ar 300 gadu uzkrāto materiālo kompetenci Breguet ir izmantojusi savu tehnisko izpausmi ar māksliniecisku uzsvaru un amatnieciskiem amatiem, gandrīz 50 procentus materiāla noņemot no savas jaunās īpaši plānas turbillona kustības, neapdraudot tās arhitektūras integritāti vai funkcionālo darbību. Šis skeleta dizains 18 karātu zelta kustībā simbolizē iespējamo, uzsverot funkcionālo dekoratīvo paņēmienu mantojumu, par kuru tika atzīts arī Abraham Breguet: Gravēšana, motora pagriešana un anglēšana papildina šo, lai izveidotu kaut ko patiesi izcilu.

Neapoles karaliene Karolīna Murata 1810. gada 8. jūnijā pasūtīja divus neparastus pulksteņus: lielo komplikāciju pulksteni par summu 100 Luijs, kā arī rokassprādzes atkārtotāju pulksteni, par kuru mums būs jāmaksā 5000 franku.

Jaunā Breguet Marine kolekcija sievietēm

Tradīcija, kas paplašinājusies līdz civiliedzīvotāju un kungu plaukstas locītavām, Marge by Breguet iemieso Le Brassus rūpnīcas uzmācībugiljoza (vai motora pagriešana), kas interpretēts oriģinālā motīvā, kas atspoguļo viļņu plūsmu uz skalas. Kolekcija apvieno izsmalcinātību ar tehnisko izpildījumu, 3,41 mm plāns pašvīstošs 591A ražošanas kalibrs, kas ir paslēpts aiz skalas skalas, kas norāda uz jūru, apbraucot krastu.

Pārdēvēts par “marea” jeb plūdmaiņu, Breguet Marine disks satur līknes; pretstatā ražošanas ikonai giljoza, kas sastāv no taisnām līnijām un apļiem, šī dizaina līknes fiksē dabisko ūdens kustību, atjaunojot Jūras kolekcijas priekšteci. Šī unikālā marea modeļa izstrāde prasīja vairākus mēnešus, ieskaitot īpašu izciļņu izgatavošanu motora pagrieziena virpām. Brēgetas mājas amatnieki ir iedvesmojuši šo prasīgo perlamutra dizainu - īpaši trauslo materiālu, kam ir tendence uz lūzumiem, strādājot un tagad, un tas ir pārveidots par miniatūriem skulpturāliem mākslas darbiem gan sejas, gan rotora formā. kustība.

Jaunā Breguet Marine kolekcija sievietēm ir jūras pasaules svētki daudzos aspektos. Romiešu cipari atgādina jūras vimpeļus. Izmantošanai naktī atvērtie roku gali, piecu minūšu marķējumi un stundu marķieri ir pārklāti ar luminiscējošu materiālu.

Safīra kristāla korpuss parāda pašvīstošo 591A kalibru un tā stieņus, kas rotāti ar divkāršu motora pagrieztu côtes de Genève, atsaucoties uz kuģa klāja dēļiem. Vārdi Horloger de la Marine (Hronogrāfa izgatavotājs Jūras spēkiem) ir iegravēts lietas malā, atsaucoties uz hronometra izgatavotāja titulu uz goda zīmi, kuru Francijas Karaliskais Jūras spēks pasniedza Breguet.

Breguet ir arī pārstrādājis flautas korpusa sānos. Šis jaunais dizains, izteiktāks un novietots, pulkstenim - tikko centimetru biezam - piešķir drosmīgāku izskatu. Kronīša aizsardzība, kas ar dimantu iestatīta uz zelta gabaliem, pulksten 3 parādās kā vilnis. Navigācijas marķieru formas skrūves nodrošina elastīgu siksnas stiprinājumu turēšanu.

No jūru iekarošanas līdz sacīkstēm par ūdeni

Vairāk nekā 400 gadu laikā mēs esam apguvuši viļņu šķērsošanas sarežģītību, bet šodien mēs tik tikko nesaskrāpējam virsmu, kas vajadzīgs mūsu jūras pārvaldībai, Breguet ir uzsācis filantropiskus centienus, kas saistīti ar okeānu glābšanu no plastmasas piesārņojuma draudiem.

Atbilstoši Breguet nama prezidenta Marc A. Hayek mērķim, kurš vēlas, lai zīmols aktīvi iesaistītos mūsu planētas aizsardzībā, ražošana atbalsta Šveices uzņēmēja Marco Simeoni “Race for Water” centienus, kas atbalsta zinātnisko darbu dziļā okeāna ekoloģiskā līdzsvara pētījumi.

Marco Simeoni 2010. gadā dibinātais Race for Water uzsāka ekspedīciju sēriju kopš 2015. gada, 2017. gadā uzsākot savu jaunāko piecu gadu pasaules tūri, kuras galvenais mērķis ir glābt okeānus no plastmasas piesārņojuma draudiem un palielināt sabiedrības izpratni, dodoties prom no Bretaņas, uz klāja uz mūsdienīgas laivas, kuras enerģijas avots ir atjaunojamā enerģija, un kas ierodas Āzijā pēc divu gadu ceļojuma pāri Atlantijas un Klusā okeāna reģioniem.

Breguet izvēlējās “Race for Water” par citu fondu, pateicoties tā globālajam mērogam, reālistiskajai pieejai un jauniešu informētībai. Nenovērtējot tā potenciālo efektivitāti, Race for Water ir spēcīgs zinātnisks komponents, kuru atbalsta izglītības aspekts, radot izpratni par okeāna piesārņojumu, vienlaikus atrodot risinājumu plastmasas atkritumu pārveidošanas un atkārtotas izvietošanas problēmai, pamatojoties uz optimizētu augstas temperatūras pirolīzes tehnoloģiju.

Laiva un tās apkalpe plāno sasniegt Šanhaju 2020. gada sākumā un pēc tam doties uz Tokiju, sakrītot ar Olimpisko spēļu rīkošanu pilsētā - ar cerību sazināties ar vietējām varas iestādēm, privātpersonām un, protams, daudz skolēnu ( kopš 2017. gada informāciju ir saņēmuši gandrīz 15 000 cilvēku, tai skaitā vairāk nekā 5500 skolēnu).

Sākot no sacensībām par jūrniecības pārākumu līdz cīņai par mūsu planētas mūžīgo izdzīvošanu, Bregets ir iekarojis mūsu sirdis, prātus un iztēli ar savu tehniskās meistarības un amatniecības sajaukumu, un tagad Le Brassus ražotne cer pamodināt mūsu dvēseles ar ziņojumu par pārvaldību. no apkārtnes, kurā mēs dzīvojam.