Paolo Vitelli slavē meitu Džovannu, jo Azimutam aprit 50 gadi

Azimut dibinātājs Paolo Vitelli ar meitu Džovannu

Vitelli kungs, apsveicu Azimut Yachts šogad aprit 50 gadu. Kādus pasākumus uzņēmums ir ieplānojis svinēt šo nozīmīgo gadadienu? 


Mēs svinēsim dažādos veidos, galvenokārt ar mūsu pašu darbaspēku - piemēram, piešķirot zelta medaļas darbiniekiem, kuriem ir sena vēsture Azimut-Benetti, un ar klientiem, kuri ir bijuši atkārtoti mūsu laivu īpašnieki. Galvenā uzmanība tiks pievērsta mūsu skaistajām rūpnīcām, kuras ir vienas no labākajām pasaulē, un itāļu dzīvesveidam.

Azimut-Benetti 19 gadu laikā ir papildinājis jahtu virs 24 m garo globālo pasūtījumu grāmatu. Kā jums tik ilgi ir izdevies vadīt tik konkurētspējīgu superyacht industriju? 


Ja es uzskaitītu galvenos aktīvus, kas veicināja Azimut-Benetti grupas vadību, es minētu trīs. Pirmkārt, finansiālā stabilitāte; būdams privāts uzņēmums, tas ļāva mums ieguldīt peļņu uzņēmumā un pretoties starptautiskās finanšu krīzes laikā. Otrkārt, konsekvence, kas nozīmē spēju uzturēt nepārtrauktu un saskaņotu virzienu un pozicionēšanu. Visbeidzot, jauninājumi gan tehnoloģijas, gan dizaina ziņā, kur mēs vienmēr esam bijuši graujoši.

Kopš Azimut izveidoja zīmolu Grande, mēs ienācām luksusa superyachts pasaulē ar pareizo identitāti. Azimut īpašnieki sapņo iegādāties Grande un saņemt ļoti personalizētu pakalpojumu. Drīz Grande iekļaus ārkārtas trīsstāvu megajahtu, kas radīs unikālu jauninājumu.

Atslēgas vārdi mūsu grupā ir nepārtrauktība un konsekvence. Ja kopš Benetti iegādes mēs esam pilnībā apņēmušies rīkoties ar supervirzieniem, ir loģiski, ka tirgus to atzīst. Apņemšanās nozīmē parādīt virzienu jaunām stratēģijām, jauniem risinājumiem, jaunām koncepcijām un Vitelli ģimenes aizraušanos ar produktu. Tas padara visu iespējamo.

Jūsu meita Džovanna pēdējos gados ir ieņēmusi aizvien nozīmīgāku lomu Azimut-Benetti. Cik cieši jūs sadarbojaties ar viņu, lai nodrošinātu, ka jūsu uzņēmums un jūsu mantojums ir labās rokās?

Mēs dalāmies visos stratēģiskajos lēmumos. Mēs kontrolējam produktu attīstību, bet mēs skaidri zinām, ka šāda lieluma uzņēmumam arvien vairāk ir jānošķir vadītāja loma un akcionāra loma.

Starp citu, Džovanna veic lielisku darbu, atlasot talantīgus dizainerus, kas nāk no luksusa dzīvojamo māju un mazumtirdzniecības pieredzes, ienesot svaiga gaisa piepūli mūsu nesenajiem modeļiem.

Paolo Vitelli bija laivošanas cienītājs jau no mazotnes

Jūs esat pieminējis savus fotoattēlus, kad jūs četrus gadus vecajā vietā esat apskaudis Evinrude 1947 piekarināmo motoru 
 spēlēties ar smilšu krastmalām pludmalē. Ko jūs atceraties no saviem pirmajiem gadiem un aizraušanās ar laivām? 


Man patika izaicinošie izbraucieni pa jūru. Es veica neticamus piedzīvojumus uz 3 m piepūšamās ar burām un uz 4 m finiera laivas ar Evinrude motoru, uz kuru jūs atsaucaties. Ar šīm mazajām laivām es vairākas dienas atrados uz ūdens, braucot pa atklāto jūru.

Kas jums lika izveidot Azimutu 1969. gadā, kad jūs vēl bijāt universitātē? 


Mani aizkustināja kaislības: aizraušanās ar laivām, aizraušanās ar biznesu, vēlme pārspēt sava tēva panākumus, mans sapnis par ģimenes biznesu.

Pirmo nopelnīto naudu iztērēju burinieku fraktēšanai. Man tas šķita tik fantastiski, ka es domāju, kāpēc gan nedalīties šajā pieredzē ar citiem cilvēkiem? Un kāpēc gan nemēģināt to nopelnīt? Tas bija tik vienkārši!

Kāpēc jūs nolēmāt sākt ražot savas jahtas? 


Es nolēmu būvēt, nevis tikai importēt laivas, jo es jutu itāļu stila, itāļu prasmju un itāļu amatniecības potenciālu. Es gribēju būt gudrāks par jahtu būvētājiem, kurus pārstāvēju Itālijā. Un es varētu sākt ar nelielu naudu, jo sākotnēji es biju pilnībā noslēdzis apakšlīgumus par savu produkciju.

Kā radās izdevība iegādāties Benetti 1985. gadā?

Es domāju, ka tā bija izdevība netikt palaista garām, un, kad esat 35 gadus vecs, jūs pārāk daudz neuzskatāt par riskiem. Vienu vai divus gadus agrāk es biju zaudējusi iespēju iegādāties Baglietto un es gribēju savu “atriebību”. Un Benetti bija daudz, daudz labāka iespēja!

Vitelli ir slavens kā viens no luksusa jahtu pionieriem

Kopš iegādes jūs sadalījāt laiku starp Azimut un Benetti? 


Principā es sevi veltu stratēģijām un kontrolei, bet, ja biznesa līnija - Azimut vai Benetti - ekonomiskās situācijas vai vadības maiņas dēļ prasa daudz lielāku uzmanību, es visu nepieciešamo laiku un pat vairāk piešķiru šai teritorijai. uzņēmējdarbības jomā, kurai var būt nepieciešama mana pieredze. Un tagad mana meita Džovanna rīkojas tāpat, īpašu uzmanību pievēršot produktu izstrādei.

Vai jūs varat runāt par to, kā Azimut ir audzis Āzijas tirgus kopš brīža, kad jūs pirmo reizi pārstāvējāt šajā reģionā no 1987. gada? 


Āzijas tirgus mums vienmēr ir bijis svarīgs. Patiesībā mēs bijām pionieri eksporta jomā Āzijā. Mēs bijām pirmie Honkongā, pirmie Ķīnā, pirmie Japānā, pirmie Austrālijā un pavisam nesen vieni no pirmajiem Malaizijā, Indonēzijā un Taizemē.

Es atceros skaistos ceļojumus, kas astoņdesmito gadu sākumā tika veikti ar dažiem biznesa kolēģiem, lai labāk izprastu šīs valstis.Šī stratēģija bija ļoti noderīga, jo, kad Eiropā ieradās grūtie laiki, mēs jau eksportējām 80 procentus no Eiropas, bet konkurenti - tikai 30–40 procentus no Eiropas.

Tomass Vū (pa labi) no Marine Italia pārstāv Azimut atsevišķos Āzijas tirgos, ieskaitot Honkongu un Singapūru

Mūsdienās apgabals, ieskaitot Āzijas un Klusā okeāna valstis, veido apmēram 15 procentus no grupas kopējā apgrozījuma. Tāpat kā visi citi jahtu industrijā, mēs gaidījām uzplaukumu Ķīnā, kas joprojām ir daļēji klusa valsts, taču es personīgi esmu optimistisks. Tas prasīs zināmu laiku ... bet tas notiks. Un Azimut ir labākais zīmols Dienvidaustrumu Āzijā!

Ja jūs novērtētu pasaules jahtu industriju kopš 1969. gada, kādi ir galvenie pagrieziena punkti, kas mainījuši tirgu? 


Es domāju, ka pirmais pagrieziena punkts bija pāreja no koka uz stiklplasta. Pēc tam es pieminētu podi piedziņas ieviešanu un visbeidzot spēju izmantot radošumu estētikas un funkciju uzlabošanai.

Ja jūs paredzētu lielākās pārmaiņas nozarē nākamajā desmitgadē, kādas tās būtu? 


Mans personīgais viedoklis ir, ka mazie uzņēmumi pazudīs. Viņiem būs nepieciešami lielāki ieguldījumi jauninājumos; automobiļu pilnveidošana būs pamatprasība. Mēs vienmēr būsim priekšā šīm izmaiņām.

Pilna intervija parādās Yacht Style Issue 45, pieejama Magzter vietnē:

//www.magzter.com/SG/Lux-Inc-Media/Yacht-Style/Fashion/

Azimut S6 jahtas stila apskats: gluds, sportisks, satriecošs