1950. un 1960. gadi bija ļoti labi gadi Itālijas automobiļu ražošanā, un šis 1953. gada Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV ir izcils autobusu celtnieka piemērs no šī zelta laikmeta.

Viens no četriem izdzīvojušajiem 1953. gada Alfa Romeo sacīkšu auto, kas tagad ir pārdošanā

Aprakstīts kā “viens no vissvarīgākajiem pēckara Alfa Romeos”, kas jebkad izgatavots, šim 3000 CM bija īss sacīkšu mūžs (domājams, ka tas bija daļa no Alfa Romeo 1953. gada Le Mans centieniem), pirms tas tika nosūtīts uz Pininfarina plkst. atjaunot 1953. gada beigas.

Automašīna, pēc leģendas teiktā, tiek apgalvota, ka to izraisīja Alfa Romeo vēlme būvēt pasaules klases sporta sacīkšu automašīnu, kuras pamatā ir 6C 3000 motors.

Rezultāts bija šis 6C 3000 CM - CM sufikss, kas apzīmē Competizione Maggiorata vai Konkurences palielinātu pārvietojumu. 6C 3000 CM, kas veidots, lai konkurētu izturības sacīkstēs, piemēram, Mille Miglia un Le Mans 24 stundas, bija Alfa Romeo atbilde Itālijas konkurentiem Lancia un Ferrari, un daudzējādā ziņā tas bija vismodernākais sporta automobilis 50. gadu sākumā.

Sarkanas krāsas ķermeņa pārklājums, oriģinālo kupejas paneļu pilnīga nomaiņa, kā arī daudzu daļu izmaiņas un papildinājumi vēlāk - ieskaitot jaunu stikla baldahīna un bīdāmo jumta paneļu uzstādīšanu, kā arī priekšējā gala restes un aizmugurējo spuru noņemšanu; beidzot bija piedzimis Superflow IV un paliks šajā stāvoklī gandrīz četras desmitgades.

Laika posmā no 1956. līdz 1960. gadam Superflow tika demonstrēts Parīzes, Torino un Ženēvas autoizstādēs. Pēc tam automašīna gāja cauri vairākiem īpašniekiem no 1960. gadiem, līdz 2006. gadā to iegādājās tās pašreizējais īpašnieks, dedzīgs amerikāņu kolekcionārs no itāļu autobusu būvētājiem.

Tagad sarkanais braucējs tiek laists pārdošanā ar izsoļu nama Gooding & Company starpniecību, un saskaņā ar aplēsēm pirms pārdošanas tā varētu būt jūsu vietne jebkur no 6 līdz 8 miljoniem ASV dolāru. Piedāvājumu sākums būs USD 5,5 miljoni.

Iebūvēts ārkārtīgi ierobežotā skaitā, 6C 3000 CM ir viens no retākajiem un pieprasītākajiem pēckara Alfa Romeo modeļiem. Šīs ir ne tikai pēdējās lieliskās priekšpiedziņas un lielās pārvietošanās sacensību automašīnas, kuras uzbūvējusi slavenā Milānas firma, bet arī eksotiskākās, ar inovatīvām tehnoloģijām un izcilu sniegumu. Mūsdienās ir zināmi tikai četri izdzīvošanas piemēri, kas visi tiek glabāti Alfa Romeo rūpnīcas muzejā vai nozīmīgās privātās kolekcijās.