Nekad nesaki nekad: Sešas Giorgetto Giugiaro automašīnas pateiks, kāpēc

Maserati Bumerangs 1971. gadā

Tas bija pirms 46 gadiem, tieši šajā mēnesī, kad Maserati demonstrēja Turīnas motoru - Giorgetto Giugiaro izstrādāto Boomerang automašīnas modeli. Visas acis bija vērstas uz to, bet, ja tas piesaistītu lielākos acs ābolus, tad vislielākā automašīna tomēr būtu nonākusi ražošanā.

Turpinot mūsdienas, itāļu autoražotājs, tādas greznas automašīnu markas kā Maserati vēl nav pārstājis ieviest jauninājumus. Patiesībā viņi ir turpinājuši ražot vēl iespaidīgākus jaunus diapazonus, kas izjutīs akordi ar autovadītājiem, kuriem ir izteikta gaume pēc individuāla pasūtījuma un lielisks auto sniegums ar mērķtiecīgām un mērķtiecīgām idejām.

Bumeranga automašīna, par kuru savulaik tika teikts “nekad neiedziļināties ražošanā”, kļuva par to pašu automašīnu, kas ne tikai spēcīgi ietekmēja vairumu autoražotāju, bet arī noteica etalonu, kādai vajadzētu būt nākotnes luksusa modeļa automašīnām.

Ironiski, ka nākamajās desmitgadēs lielāko daļu transportlīdzekļu dizainu no superauto līdz supermini lielā mērā ietekmēja Džugiaro automobiļu māksla, ko ilustrēja ietekmīgās skuvekļa līnijas un ķīļa forma. Maz būtu, ja automašīnu fanātiķi zinātu, ka pilnībā funkcionējošais Bumerangs galu galā tika izlikts izsolē, un Bonham Eiropas autosporta vadītājs Filips Kantors gluži vienkārši teica: “Daudzi to uzskata par vienu no ievērojamākajiem 20. gadsimta dizainparaugiem. ”

Uzmini kas? Tad nebija pārsteidzoši, ka āmura cena bija 3,335 000 eiro (3,7 miljoni dolāru).

Ja jums ir iecienītas vintage automašīnas, šeit ir sešu Giorgetto Giugiaro automašīnu vitrīna, lai atzīmētu gadadienu. Jā, jums vienmēr nav jābūt multimiljonāram, lai viņam piederētu Giugiaro automobiļu mākslas darbs. Tad Giorgetto Giugiaro automašīnas tika diezgan labi pieņemtas tirgū, un laika posmā no 1960. līdz 2015. gadam viņam Alfa Romeo, Audi, BMW, Buick, Daewoo, Fiat, Ford, Hyundai, Mazda, Maserati, Lamborghini un Bugattis pasūtīja viņu automašīnu dizainu. ka cilvēki vēlēsies to iegūt.

Šeit ir sešu ietekmīgāko Giorgetto Giugiaro automašīnu dizainu paraugs no pēdējām piecām desmitgadēm:

Lotus Esprit 1972. gads ir vislielākā līdzība ar bumerangu, piemēram, ar zemu zemi, noraidot līknes par labu leņķiem un neticami īsām pārkarēm priekšā un aizmugurē. Esprits tika filmēts arī Džeimsa Bonda filmā “Spiegs, kurš mani mīlēja”.

Volkswagen Golf / Rabbit 1974 iepazīstināja ar karstā hečbeka vecumu, ņemot vērā VW Beetle fenomenālos panākumus. Gan iekšējais, gan ārējais piedāvāja automobiļu nākotnes pieņemami leņķisko versiju. Un pēc 42 gadiem šis automašīnas modelis ir iecienīts daudzu automašīnu cienītāju vidū.

Lancia Delta 1979. gads ir veidots tā, lai izskatās funkcionāls ģimenes hečbeks ar saprātīgām līnijām, kas tiek pilnveidotas, bet nākamajos 20 gados neiziet no modes. Vai jūs zināt, ka šī sportiskā hečbeka versija kopš debitēšanas ir uzvarējusi dažādos pasaules rallijos, un to visvairāk atceras par oriģinālajām līnijām, kuras nekad netika mainītas.

DeLorean DMC-12 izlaists 1981. gadā, gatava automašīna, iespējams, bija tā, kas tiek attēlota kā “absolūti briesmīga mehānikas, uzticamības un veiktspējas ziņā, un vīrietis, kurš atradās aiz uzņēmuma, tika arestēts saistībā ar apsūdzībām par krāpšanu un narkotikām”, tie neatturēja automašīnu no izskata vienreizējs ar lieliem sānu spārniem. Cik futūristisks!

Alfa Romeo Brera 2005 ieguva fani ļoti satraukti katru reizi, kad tas izlaida jaunu versiju automašīnu, kas stingri ievēroja mūsdienu interpretāciju, kuras pamatā ir Alfa klasika. Tomēr automašīna tika nodota ražošanai 2005. gadā, un “šķērveida atveramās durvis” tika nogrūstas pēc tradicionālā izskata durvīm, un veiktspēja ne visai attaisnoja cerības. Tā atrada labvēlību nišas grupai tikai tās izskata dēļ.

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale 1962. gads ir ārpuse ar “haizivs degunu”, un no tā tas ir ieguvis savu segvārdu. 1973. gada Dino 308 kļuva par patiesi unikālu automašīnu, kad 2015. gadā Pebble pludmalē tika pievilcīga acu uzmetiena izsoles cena - 16 500 000 USD.