Atklāta Mercedes-Benz C klases kupeja
Mercedes-Benz C klases kupeja ir viegls estētikas, veiktspējas un nākamās paaudzes aktīvās drošības tehnoloģiju sajaukums.
C klases sedans, uz kura balstās jaunais automobilis, jau ir visattīstītākais un tehnoloģiski vismodernākais automobilis savā segmentā, un ar jauno variantu Mercedes tagad sajaukumā ievada nelielu agresiju.
Kupeja ir sportiskāka, sēž zemāk - lai būtu precīzi 15 mm zemāka -, un augstāka vidukļa līnija tai piešķir nepārprotami atšķirīgu nostāju. Tāpat kā fakts, ka tas faktiski ir garāks un plašāks nekā izejošais kupeja.
Šie lielākie izmēri nozīmē, ka, neraugoties uz strauji slīpo jumtu, pasažieri nejutīsies pārāk krampji, pat aizmugurē.
Priekšpusē sēdekļi ir izstrādāti īpaši jaunajam modelim. Viņiem ir sportiska izjūta, un tie lepojas ar integrētiem galvas balstiem un drošības jostu padevējiem. Aizmugurē ir divi atsevišķi sēdekļi, nevis trīs, kas atrodami sedana aizmugurē.
Zem motora pārsega sākotnēji var izvēlēties četrus četrcilindru benzīnu un divus četrcilindru dīzeļdzinējus, kuru izvēle ir 245 Zs C 300.
Bet sagaidāms, ka 2016. gada modelim pievienosies arī V6 un, iespējams, V8 AMG dzinējs, tiem, kas vēlas kaut ko vēl sportiskāku.
Līdzīgi kā spēkstacijas, pusautomāto un aktīvo vadītāja drošības sistēmu saraksts piedāvā milzīgu izvēli. Automašīnu var norādīt ar Distronic Plus, kas būtībā var pārņemt braukšanu un stūrēšanu sastrēgumu situācijās, kad brauc ar ātrumu, uzturēt drošu attālumu starp transportlīdzekļiem, braucot ar ātrumu, turēt automašīnu joslā un uzmanīties satiksmei krustojumos un krustojumi.
Standarta drošības sistēmās ietilpst uzmanības palīgsistēma, kas uzmanīgi pārrauga autovadītāju, lai pārliecinātos, ka viņš / viņa nav miegains un neuzmanīgs, kā arī autonoma bremžu sistēma, kas var palielināt bremzēšanas spēku, ja notiek tūlītēja sadursme, vai bremzēt pilnīgi autonomi, ja autovadītājs nereaģē. Sistēma var strādāt ar ātrumu līdz 200 km / h ar mazāku ātrumu, kā arī var mazināt aizmugures manevrus.
