Greznu automašīnu restaurācija: Jaguar uzsāk E-veida atjaunošanas pakalpojumu

Pēc fenomenālajiem panākumiem, kas gūti no Land Rover un Range Rover iniciatīvām, bija tikai laika jautājums, līdz Jaguar Land Rover pievērsa savu uzmanību no SUV, lai atjaunotu un atdzīvinātu savus klasiskos sporta auto. 1961. gadā ieviestais Jaguar E-Type apdullināja motoru pasauli ar savu gludo dizainu un veiktspēju. Jaguar 5. aprīlī Techno-Classica Essen šovā atklāja savu pirmo Atdzimušo E-Type.

1965. gada 4,2 litru fiksētās galvas kupejā, kas ir izgatavota no periodiski pareizas opalescējošas pistoles ar pelēku pelējumu, ir veikta pilnīga uzgriežņu un skrūvju atjaunošana, lai pārliecinātos, ka Jaguar apgalvo, ka standarts ir vienbalsīgs. Šim detalizācijas līmenim vajadzētu būt zināmam, lai attaisnotu tā cenu £ 285 000 +.

Tomēr šī cena, iespējams, ir zagšana. 1. sērijas E-tips, kas būvēts no 1961. līdz 1968. gadam, ir visvēlamākais un kolekcionējamākais no visiem sērijveida Jaguars sērijveida ražojumiem, un, ja labi atjaunots piemērs parādīsies izsolē, sagaidiet āmura cenu no USD 350 000 līdz 450 000.

Vienīgais, kas traucē E-veidam ienākt 10 reizes vairāk privātajā un publiskajā tirdzniecībā, ir tas, ka, salīdzinot ar līdzīgajiem Aston Martin DB5 vai Ferrari 250 GT Lusso, tas tika ražots masveida tirgū. Laikā no 1961. līdz 1968. gadam Jaguar pārdeva vairāk nekā 31 000 E-tipu, turpretim Ferrari tikai kādreiz uzbūvēja 351 Lussos, bet Aston - 1059 DB5.

Tāpēc atjaunotā programma varētu stimulēt cenas visā pasaulē, vienlaikus nosakot jaunu zelta standartu tam, ko uzskata par pilnīgu atjaunošanu. Tas, kas atšķirs Jaguar, būs precīza atbilstības numuru garantēšana, precīzi apgriezti izgatavoti paneļi un piekļuve visai dokumentācijai, kas ģenerēta, kad automašīna pirmo reizi nobrauca no ražošanas līnijas - svarīgi elementi nopietniem automašīnu kolekcionāriem.

Jaguar plāno piesaistīt programmu 10 modeļiem gadā, un tā eksperti jau darbojas šajā jomā, lai meklētu nogurušus, bet labus 1. sērijas modeļus. Mērķis ir radīt pilnīgi jaunas, vecas automašīnas, taču uzņēmums ir arī gatavs iet nedaudz atpūsties, ja klients to vēlas. Piemēram, klienti var norādīt lielākus 2. sērijas modeļa priekšējos bremžu suportus vai pilnībā sinhronizētu pārnesumkārbu.

Lai iegūtu papildinformāciju, apmeklējiet Jaguar.