Vadošā luksusa jahta debitē "Gulbis", kas vēlreiz apstiprina Nautor zīmola etosu kvalitāti

Jāņi 63 ̊N, un šķiet, ka saule mūžīgi riet. Kad tas notiek, tas nav ilgi; nakts nekad nav tumša, un rītausma atgriežas plkst. 03:00. Pirmajam Somijas apmeklētājam tas ir ēterisks, gandrīz nesakarīgs. Šis ir Pietersaari, Botnijas līča austrumu krastā, un tas jūtas kā ļoti īpaša vieta. Un tā, tā ir, jo šī ir mājvieta visslavenākajam burājošo jahtu burvībai no visām tām: Nautor’s Swan.

Nautor's Swan izcilā kvalitāte

1966. gadā jauns vīrietis vārdā Pekka Koskenkylä palaida jahtu 36 pēdas ar nosaukumu Tarantella. Līnijas zīmēja Sparkman & Stevens, šīs dienas ievērojamākie jahtu dizaineri; laiva tika veidota no gandrīz revolucionāra materiāla, ko sauc par grp (veidota ar stikla pastiprinātu plastmasu vai stiklplasta), un tas bija pirmais no paredzētajiem sērijveida ražojumiem. Neilgi pēc tam Tarantella izcēlās Cowes, un leģenda piedzima praktiski nakti.

Nākamo 52 gadu laikā Nautor's Swan ir uzbūvējis vairāk nekā 2000 ražošanas laivu līdz 91 dažādu dizainu, sākot ar tikai četru dizaineru rasētajiem dēļiem, un visi to sākotnējās telpās Kēllbijā un Pietersaaros. Katrs no tiem ir rūpīgi izstrādāts, izsmalcināti uzbūvēts un cītīgi pabeigts atbilstoši visaugstākajiem standartiem. “Mēs veidojam cilvēku sapņus,” atzīst Marko Rintaniemi, Layup Foreman. “Mūsu īpašnieki gadiem ilgi bauda mūsu produktus, nevis tikai piecas minūtes. Tātad, mēs veidojam to prātā. ”

Mūsdienās Swan katalogā ir iekļauti deviņi modeļi trīs atšķirīgās produktu līnijās. Diferenciācija ir daļa no visaptverošā piecu gadu plāna, kuru Swan sāka 2015. gadā. Priekšsēdētāja vietnieks Enrico Chieffi to īsi rezumē. “2016. gadā mūsu līnijā mēs ieviesām jaunu modeli - Club Swan 50 -, un cilvēki sāka jautāt, vai Swan kļūst par“ performance ”zīmolu. Faktiski mums tagad ir trīs atšķirīgas produktu līnijas - viena dizaina klubs Swans pie 36, 50 un 125 pēdu; izrāde zilā ūdens gulbji 54, 60, 65 un 78 pēdu augstumā; un Maxi Swans, 98 un 120 pēdas. ”

Elegants, viegls interjers ClubSwan 50

Nautor Swan ir pārstāvēts 31 valstī, iesaistot 44 tirdzniecības birojus un divas galvenās mītnes - Pietersaari un Florencē. Uzņēmums sadala savu darbību starp Ziemeļeiropu, Vidusjūru, Ameriku un Āziju (kurā ietilpst Austrālija, Jaunzēlande, Japāna, Dienvidkoreja, Taivāna un Honkonga). Un tāpat kā reģionālie vadītāji rūpējas par reģioniem, produktu līniju vadītāji pārrauga produktu līnijas. Pīters Naejs priecājas, ka rūpējas par lielāko flotes daļu - vismaz ūdenslīnijas garumā. Gulbis sāka savu vēsturi 36 pēdu augstumā, bet jaunākais Maxi Swan no šī ikoniskā pagalma peld uz viņas perfektajām līnijām 98 pēdu augstumā.

"Visu dizaina ideju mēs apzinājāmies, ka tam jābūt īstam gulbim ar satriecošu izskatu."

It kā mēs kādreiz esam redzējuši tādu, kas izskatījās mazāk kā skaists? Maxi Swans ir paredzēts, lai sacenstos lielākajos atvilktņu pasākumos, piemēram, Rolex Swan Cup un citās superyacht regatēs. Viņi apvieno “augstākās kvalitātes” nianses, kā to saka Naeyé, ar visu praktiskumu, ko jūs sagaidāt no tāda dizainera kā German Frers - jūs pat varat ievietot 4 metru soli Swan 98 garāžā. Frères ir projektējis 43 laivas Gulbis kopš 1981. gada, un skaidrs, ka tās ir attiecības, kas darbojas labi. Drīzāk pieticīgi viņš raksturo Swan 98 kā “patīkamu atrašanos uz klāja, kas piedāvā komfortu un drošību, kā arī sniegumu”. Četras Misa Poggi un Swan’s Heini Gustaffson dizainētās interjera iespējas, divas dažādas konfigurācijas (īpašnieks uz priekšu / īpašnieks pakaļgalā) padara šo laivu, kas derēs absolūti ikvienam, kam ir laba gaume, lai to novērtētu. Drīzumā tiks laists klajā arī Maxi Swan 120.

“Stila un greznības iemiesojums.”

Hei, runājot par gulbjiem, nav iespējams nelietot superlatīvus, bet ikviens, kurš jau ir pazīstams ar laivām, un jo īpaši ikviens, kurš ir bijis Somijas pagalmā un redzējis, ka tie tiek būvēti, to saprot. Uzņēmums jau ilgu laiku ir veicinājis darbības uzlabošanu.

Neviens nevēlas ceļot tik lēni, ka fragments kļūst par izmēģinājumu, lai arī cik stilīgs. Šīs laivas ar prieku spēj aizvest jūs visā pasaulē, un tas ir tieši tas, kas paredzēts. Gulbja tālsatiksmes kreiseri ir “ne tikai diezgan milzīga līnija”. Produktu līnijas vadītājs par “Swan” līniju ir Vanni Galgani, kurš rūpējas par Swan 54, 60, 65 un 78 modeļiem. “Visi zina, ka Svens būvē skaistas jahtas, bet vislabākā daļa ir tas, ko neredzat,” viņš saka. Tas nozīmē, ka obsesīva uzmanība detaļām nonāk katra gulbja uzbūvē, un katrs no viņiem aizvedīs jūs visur, kur vēlaties.

ClubSwan 125 attēlots pie Raoul ragana, Tasmānijas, “ērģeļu caurulēm”

Swan 54 ir īpašs vācu Frers iecienītais notikums. Tā ir laiva ikvienam, kam ir liela pieredze jūrā un ir iespēja baudīt braucienus ar zilajiem ūdeņiem kopā ar ģimeni un draugiem vai jauniešiem, kuri vēlas izjust savas dzīves piedzīvojumus. Kaut kam mazliet plašākam,apskatiet nesen aizsākto “Swan 78” - viena no tām nesen bija šovu zvaigzne Kannu jahtu festivālā, kamēr viņas māsas kuģis viļņojās “Rolex Swan Cup” un Dženovas laivu šovā. Kopumā pie 23,7 m šī laiva precīzi ietilpst EC 24.00 m kategorijā. Viņa ir atpūtas laiva īpašniece-vadītāja, šī vārda likumdošanas izpratnē. Liela daļa Nautor pieredzes sacīkšu un kruīzu jahtām ir izlietota šajā Zilūdens skaistumā, un rezultāts ir paraugs. Prepreg stikls / ogleklis, teleskopiskais ķīlis, dubultās stūri, darbināmas vinčas un liels atveramais sliede ar milzīgu peldēšanas platformu: tas viss šeit ir.

Ir daži Swan entuziasti, kuri vienmēr gavilēs pēc S&S Swan 65, iespējams, ikoniskākā laiva, kādu jebkad ir ražojis šis nevainojamais pagalms. Tas ir grūts akts, kas jāievēro, taču Frers ir guvis iedvesmu no 1972. gada S&S klasikas un atjauninājis jēdzienu “skaists, uzticams, ērts un ātrs”.

Pilnīgi jaunais Swan 65 ir tīrs un moderns, un tas nav piesaistīts nevienam īslaicīgam modes paziņojumam. Visi gulbji ir izstrādāti veiktspējai, un visi gulbji ir izstrādāti gan drošībai, gan komfortam. Noslēpums ir sajaukumā: daudzi dizaineri un pagalmi ir mēģinājuši pilnveidot īstā kreiseris-braucējs, bet, izmantojot šo 65 pēdu pēdu, ir vienkārši iespējams, ka Nautor's Swan un Frers ir īkšķējuši pirkstu tieši uz līdzsvara punktu.

Viņas tikai nedaudz mazākā māsa Swan 60 pirmo reizi tika ražota 2009. gadā, un tā ir kļuvusi par atsauces punktu 60 pēdu jahtu vidū. Atkal Frers un Svens ir izveidojuši laivu ar sadalītu personību, lai gan (laimīgi) varoņa abas puses ļoti laimīgi sadzīvo. Kruīzam un sacīkstēm nav jābūt savstarpēji izslēdzošām. Lieliski nolaižamie klāji iezīmē šo laivu kā sacīkšu ekipāžas darba vietu. Radošs inženiertehniskais dizains, piemēram, saliekamais enkura veltnis, ka viņa ir arī kreiseris.

Maisījums ir bezšuvju, un nav grūti iedomāties vēlāku pēcpusdienu pie enkura, kad ekipāža pulcējas uz sacīkšu aperitīvu pirms došanās zemāk, lai vakariņotu pilnīgā komfortā un greznībā. Nautor's Swan izraisīja kaut kādu ažiotāžu 2016. gadā, kad viņi iepazīstināja gan ar jaunu dizaineru, gan jaunu dizainu, gan jaunu pagalma virzienu. Huana Kouyoumdžjana klubs ClubSwan 50 bija laiva, kas pamudināja cilvēkus jautāt: “kurp dodas gulbis?” un lika uzņēmumam pārdomāt un pēc tam sevi no jauna definēt. ClubSwan ir Swan diapazona nestrādāts izrādes sektors, un to veido ClubSwan 50, 125 (iebūvēts) un 36. Visas laivas ir izstrādājis Huans K. Phillippe Oulhen ir PLS ClubSwan līnijai. Viņš saka: “Gulbis ir sacīkstēs kopš zīmola izveidošanas. Tarantella izcēlās ar hipodromu un nodibināja zīmolu. Mēs visi zinām, ka, ja jūs saskrāpējat kreiseri, zem tā ir sacīkšu braucējs! Tātad, mēs gribējām tālāk attīstīt Gulbja sacīkšu pusi ar īstu un tīrasiņu sacīkšu laivu. Tam bija jābūt pietiekami lielam, lai to pamanītu, pietiekami mazam, lai to efektīvi pārvaldītu apkalpe, kurā nav vairāk par 12, un tas tika pasniegts pasaulei kā stingra One Design klase. “Rezultāts bija ClubSwan 50: tūlītējs veiksmes stāsts un ievērojams veids, kā atzīmēt Nautor's Swan 50. dzimšanas dienu.

ClubSwan 50 ir absolūti vadošā sacīkšu laivu dizaina līnija. Ar savu debiju 2016. gada Rolex Swan Cup un tagad uzsāktām vairāk nekā 25 laivām šī ir laiva, kas aizrauj burāšanas pasaules iztēli. Sākot ar reverso priekšgalu un beidzot ar pilnu pre-preg oglekļa un Sprint tehnoloģiju korpusu un klāju, sākot ar dvīņu “tuberkulu” stūriem un beidzot ar oglekļa stūrēšanas pjedestāliem… Huana K iztēles un Svona augsti kvalificētās komandas komanda apvienojumā ir ieguvusi 8200 kg 50 -kājains, lai uzņemtu pasauli.

Haromi, Swan 78 korpusa numurs 001, tika nogādāts tieši no pagalma uz Rolex Swan Cup kausu Porto Cervo, Sardīnijā

Nāciju trofeja ir tikai Swan One Design regate, kurā piedalās ClubSwan 50, Swan 45 un ClubSwan 42 flotes. Šis ir divgadu pasākums, kas paredzēts, lai “atdzīvinātu nāciju konkurences jēdzienu”. 2017. gada regate Palma de Maljorkā izrādījās patiešām ļoti populāra, un Svens ātri izvērsa šo koncepciju Nāciju līgā - notikumu lokā Vidusjūrā un ASV, kura mērķis bija veicināt “džentelmeniskas konkurences garu starp gulbju īpašniekiem, no viena gada uz nākamo. ” 2018. gada līgas pasākumos ietilpa Monako un Scarlino Swan OD regates, Žiraglia Rolex kausa izcīņa un Copa del Ray Palma.

Bet tas vēl nav viss. Pēc gandrīz momentāniem ClubSwan 50 panākumiem nāk ClubSwan 125. Šī koncepcija ir vienkārša: sacīkšu supermaxi, kas paredzēta ātrai 125 pēdu pēdai virs ūdens. Kad tas tiks palaists 2019. gadā, CS125 neatzīs nevienu citu sacensību laivu.

“Īpašnieka pilnīga uzticēšanās un vēlme radīt augstas veiktspējas superatonu ir ideālas sastāvdaļas dizaineram. Mums nevar būt labāka vide, un es domāju, ka mēs darām kaut ko tādu, kas noteiks pagrieziena punktu burāšanas pasaulē, ”saka Kouyoumdjian.

“Tikai Nautor Swan ar savu mantojumu un pieredzi varēja pieņemt šāda veida izaicinājumus,” piebilst Enrico Chieffi, Nautor Swan viceprezidents. "Mēs esam pulcējuši labākos konsultantus, lai izveidotu pasaules klases tehnisko komandu, kas būtu spējīga tikt galā ar visiem šīs sarežģītās jaunās jahtas aspektiem." ClubSwan 125 pēta pilnīgi jaunas iespējas jahtu dizainā, īpaši iesaistot Huana K revolucionāro C-foliju, kas ir arī neatņemama ClubSwan 36 koncepcija, kas nesen tika atklāta (jūnijā) St Tropezā.

Un tas - CS 36 - ir pēdējā laiva šajā mazajā stāstā. “36 pēdas ir patīkams Svona pirmā šedevra - Tarantella atbalss.” Saka Čieffi. Kad Nautor vadība sāka rīkoties, lai koncepcija kļūtu par sākuma līmeņa laivu, kas ir mazāka par uzreiz veiksmīgo CS50, tika izvēlēta 36ft. Tas ir kabatas sacīkšu braucējs, nevis sporta laiva, un tā atšķirīgā iezīme būs c-folija.Dziļās durkļu plāksnes aptur laivu atstāt rīcības brīvību, kad darbojas sliežu novietojums, bet tie kļūst par ļoti augstiem durvju dēļiem “uz augšu” stāvoklī. Iedomājieties C formas foliju, kas pārvietojas pa laivas korpusu no vienas puses uz otru un nekad neparādās virs klāja. Huana K dizains norāda, ka šāda folija nodrošina pretestību uz sāniem ar mazāku ātrumu un pēc tam celšanas spēku, palielinoties ātrumam. Tas nav mēģinājums izveidot pilnībā saliekamu laivu, piemēram, un AC45 vai kandžu, bet gan korpusa izdzīvošanu pietiekami, lai samazinātu vilkšanu un palielinātu ātrumu. Gulbis sagaida, ka 2019. gadā Nāciju kausā notiks CS36 divīzija.

Pēc pusgadsimta Nautor Swan neuzrāda pazīmes, kas liecinātu par to, ka viņi varētu palēnināties vai kādreiz atpūsties uz lauriem. Šī ir kompānija, kas soļoja uz līnijas priekšpusi, ņemot vērā sniegumu un kvalitāti, un kopš tā laika ir tur palikusi. Tas ir uzņēmums, kas ir veicinājis prieku kļūt par savas laivu īpašnieku, kultivējot sacīkšu un sabiedriskus pasākumus Club Swan formā.

Un tagad tas ir spēris soli tālāk, izveidojot pilnīgi jaunu laivu līniju - ClubSwan ODs, nezaudējot uzmanību no kvalitātes, komforta, drošības un Bluewater veiktspējas mantojuma, par kuru uzņēmums tik ilgi ir slavens.

Čieffi mums atgādina, ka “gulbis vienmēr ir gulbis. Gulbis nāk ar reputāciju, ar kuru mēs esam ārkārtīgi lepni un kuras uzturēšanai mēs ļoti smagi strādājam. ” Varbūt, kamēr tās tiek būvētas, laivas iegūst kādu ēterisko gaismas kvalitāti, kas vasarā tās ieskauj. Varbūt viņi uzņemas daļu no garo tumšo ziemas dienu intensitātes. Jebkurā gadījumā laivām, kuras Nautor’s Swan būvēja 63 ̊N, ir ļoti īpaša kvalitāte: tās ir dažas no labākajām laivām pasaulē.