Lamborghini atklāj elektriski jaunu konceptauto
Lamborghini priekšskatījumā elektrizē jauno konceptauto
Šonedēļ tiek atklāts vēl viens nākotnes elektriskā koncepta superauto - lielākais autoražotājs Lamborghini paziņoja, ka ir cieši sadarbojies ar Masačūsetsas Tehnoloģiju institūtu (MIT), lai iecerētu “nākotnes elektrisko superauto”, un tagad uzsācis koncepciju Terzo Millennio, kas itāļu valodā nozīmē “trešā tūkstošgade”.
Atskatīsimies no šā gada pirmā līdz trešajam ceturksnim. Mēs esam bijuši liecinieki dažiem no jaunajiem iespaidīgajiem elektriskajiem superauto, ja ne, tad redzējuši vai dzirdējuši, ka NextEV Nio EP9 paņēma vētru pasaulē ar izcilu apļa rekordu 06: 45.900, kad maijā sacīkšu automašīna tika pakļauta nežēlīgam testam Grand-Prix trasē Nirburgringas Nordsšleifē, Vācijā. Dzimusi ierobežot robežu, mēs varam droši komentēt, ko tieši spēj sasniegt tīri elektriskais superauto.
Ar Terzo Millennio, mūsu nākotnes trešās tūkstošgades elektrisko superauto, autoražotājs apsvēra dažus aspektus, lai vēl vairāk uzlabotu aerodinamiku un šasiju, un atņēma kompozītmateriālu konstrukcijas materiālus, kas varētu būt šķērslis Lamborghini kopējai veiktspējai.
Attēlā iepriekš, Terzo Millennio koncepcija tika apskatīta līdzās automašīnas dizainam mini 3D modelēšanā - pirmā automašīna, kas izmet savu 12 cilindru motora bloku, palīdzēs pacelt lietas uz nākamo līmeni. Lai vēl vairāk palielinātu sacīkšu automašīnas svaru, ir izņemtas arī baterijas. Pēc tam radās ideja izveidot kompozītmateriālu konstrukcijas materiālus, ko autoražotājs bija domājis “dubultot kā enerģijas uzkrāšanu, lai vadītājs būtībā sēdētu akumulatora iekšpusē”.
Lamborghini minēja, ka jau tiek veikts darbs pie iepriekšminētajām MIT funkcijām, taču, lai redzētu sasniegumu nanotehnoloģijās, “tas būs vajadzīgs, lai tas ātrāk darbotos, nevis vēlāk”.
Konceptuālās Lamborghini elektrifikācijas automašīnas aizmugures skats
Papildus tam dažas no unikālajām īpašībām, kuras veidos jaunais Lamborghini elektriskais automobilis, ar ārējiem paneļiem, kas izgatavoti no īpašas kompozītmateriāla oglekļa šķiedras, kas divkāršojas kā akumulatori, un katram ritenim būs neatkarīgs motors bez transmisijas tuneļa. vai citas fiziskas detaļas, kas veido fiziskus savienojumus automašīnas rāmī, lai tā varētu atrast labu saķeri vai apturēt griezienus un bukses.
Vēl viens svarīgs aspekts ir darbs pie potenciāli zaudētās enerģijas atkārtotas izmantošanas, neatkarīgi no tā, vai tā ir bremzējoša bremzēšana vai siltuma apmaiņa, lai palielinātu transportlīdzekļa jaudu un veiktspēju, un tajā pašā laikā ilgāk saglabājot akumulatorus pilnībā uzlādētus, lai diapazons kļūtu tuvāk, vai pat pārsniedz tradicionālajam benzīnu lejošajam Aventador. ”
Lamborghini mērķis sadarbībā ar MIT Dinca Research Lab, lai rastu risinājumu; tas ir, attīstīt “superkondensatoru”, kas “var piedāvāt tādu pašu enerģijas blīvuma līmeni kā akumulators”. Superkondensatoram ir iespēja pārdalīt uztverto enerģiju, kas pēc tam nospiež enerģiju akumulatorā.
Lai iegūtu sīkāku informāciju par visiem pārdošanā esošajiem Lamborghini modeļiem un jaunākās ziņas, lūdzu, apmeklējiet vietni //lamborghini-singapore.com.
