Ķīna iepazīstina ar ātrāko vilcienu savienojumu pasaulē

Ķīna sestdien atklāja, par ko rēķinājās kā ātrākais dzelzceļa savienojums pasaulē - vilciens, kas savieno mūsdienu Guandžou un Uhaņas pilsētas ar vidējo ātrumu 350 kilometri (217 jūdzes) stundā.

Īpaši ātrgaitas vilciens samazina 1069 kilometru garu braucienu līdz trīs stundu braucienam un saīsina iepriekšējo brauciena laiku par vairāk nekā septiņām ar pusi stundām, paziņoja oficiālā ziņu aģentūra Siņhua.

Darbs pie projekta tika sākts 2005. gadā kā daļa no plāniem paplašināt ātrgaitas tīklu, kura mērķis ir galu galā sasaistīt Guangzhou - biznesa centru Ķīnas dienvidos netālu no Honkongas - ar galvaspilsētu Pekinu, piebilda Siņhua.

"Vilciens var nobraukt 394,2 kilometrus stundā, tas ir ātrākais vilciens, kas darbojas pasaulē," Sjiņhua pastāstīja Dzelzceļa ministrijas transporta biroja vadītājs Džan Šuguangs.

Pakalpojuma izmēģinājuma braucieni sākās agrāk decembrī, un saite oficiāli sāka darboties, kad pirmie bija ieplānoti vilciens sestdien pameta Uhanas austrumu metropoli.

Salīdzinājumam - Japānā ātrgaitas vilcienu vidējais rādītājs bija 243 kilometri stundā, bet Francijā tas bija 277 kilometri stundā, sacīja Sjiņhua pēc Xu Fangliang, ģenerāldirektora, kas atbild par šīs līnijas projektēšanu.

Pekina tai ir vērienīga dzelzceļa attīstības programma, kuras mērķis ir palielināt valsts tīklu no pašreizējiem 86 000 kilometriem līdz 120 000 kilometriem, padarot to par visplašāko dzelzceļa sistēmu ārpus Amerikas Savienotajām Valstīm.

Ķīna Pekinas Olimpisko spēļu laikā 2008. gadā atklāja savu pirmo ātrgaitas līniju - pakalpojumu, kas savieno galvaspilsētu ar ostas pilsētu Tjandzjiņu.

Septembrī amatpersonas paziņoja, ka plāno līdz 2012. gadam būvēt 42 ātrgaitas līnijas, veicot apjomīgu sistēmas kapitālo remontu, kas ir daļa no centieniem stimulēt ekonomikas izaugsmi globālās lejupslīdes laikā.

Tīklā tiek izmantotas tehnoloģijas, kas izstrādātas sadarbībā ar tādām ārvalstu firmām kā Siemens, Bombardier un Alstom.