Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau pabeidz Gran Turismo līnijas atjaunošanu ar šo “flagmani”, kas patiešām ir divi flagmaņi. GT50 ir aprīkots ar vienkāršu cieto virsmu vai ar nelielu lidotni virs cietās virsas - Sportfly. Tajā ir Beneteau's Ship Control sistēma, kas vienkāršo daudzu kuģa funkciju darbību. Navigācija, hi-fi, ūdens, apgaismojums, akumulatori un motora vadība - viss vienuviet. Kuģu vadība tiks ieviesta visās pārējās Beneteau laivās, gan ar jaudu, gan burām.
Vārds par kuģu vadību, jo šāda lieluma laivām tā ir jauna ideja. Tāpat kā ēku vadības sistēma modernam biroja blokam, tāpat arī kuģa vadība pārvalda visu, ko var savienot ar kuģa elektroniku. Nevar būt viss, un tas, kas ir savienots, atšķirsies atkarībā no laivas modeļa, taču būs acīmredzama sistēmas vienkāršība un drošība, kas cita starpā ļauj piekļūt interfeisam, izmantojot planšetdatoru un Wi-Fi.
Gran Turismo 50 sistēmā sistēma kontrolē navigācijas datus, šķidrumus un motoru, kā arī apgaismojumu, gaisa pievadi, hi-fi, elektriskos avotus un tilpnes ūdens sūkņus. Daudzierīču Wi-Fi piekļuve ļauj deleģēt kontroli apkalpes locekļiem. Tas arī ļauj apkalpei ignorēt kapteiņa izvēli par mūziku, tāpēc gaidiet, ka slēpjas, kurš ir smagā metāla atskaņošanas saraksts.
Šajā rakstā uzmanība tiks pievērsta Sportfly variantam. Tas izskatās sportiski, kas ir tikpat piemērots arī modernākajam sporta kreiserim, un lidlauks ir minimāls, ja vēlaties stūres sēdekli (pārbaudi), stieni (čeku) un pavadošos sēdekļus, kas pārvēršas par saulessargs (pārbaude). Vēja traucētājierīce aizkavē vēju.
Vispasaules piedziņa, ko nodrošina pākstspēks, Volvo IPS 600 un Airstep ēvelēšanas korpuss to darbina līdz 29 kts un maksimālo kreisēšanas ātrumu 24 kts. Viņa nav slinkuma un pamatīgi ir pelnījusi sportisko metaforu. Atrodoties 5 m augšup uz 15 m laivu, var būt diezgan aizraujoši, ja veicat štancēšanu gar 29 km.
Viņai ir ļoti sekla iegrime - 1,16 m, bet augšdaļas augstums pārsniedz 5 m. Viņiem visi labumi kaut kur jāievieto. No apakšas uz augšu, lai mainītu, šai kabatas raķetei ir vieta garāžai, kurā atradīsies standarta 2,9 m ribas, vai arī Williams 280 reaktīvo dzinēju. Ir hidrauliski paceļama peldēšanas platforma, kas arī palīdzēs ar maigu atveseļošanos un bārbekjū, un mēs vēl neesam nokļuvuši tik tālu līdz pilota kabīnei.
Pilota kabīne ir pretestības gabals - vai drīzāk starpsiena, kas atdala kabīni no salona. Tas iet prom. Pilnībā prom. Tas rada patiesi blakus esošo telpu un Tardis veida iespaidu, ka tā ir lielāka, nekā tā ir. Pilota kabīnes sedans ir tieši tāds - milzīga telpa, kur izmitināties, bet nav tik liela, lai nebūtu mājīga. Tam ir sava ārējā mini galerija, kas ir svarīga, lai karstā un mitrā plūsma netraucētu laikā vai auksta un mitra, kad tas ir kārtībā.
Nopietnai ēšanas laikā miera stāvoklī apakšējā izmitināšanas klājā ir pilna galerija. Tajā var būt divas vai trīs kajītes, kurās var gulēt četri līdz seši cilvēki, bet, ja jūs meklējat divu kajīšu versiju, tur ir vieta neformālai ēdamistabas zonai tieši pretī kambīzijai, vai arī pārtiku var izvilkt līdz galvenajai kajītei. seši var ērti sēdēt un pusdienot. Novietojiet bērnus lejā un izbaudiet pieaugušo sarunas augšstāvā. Izvēle ir tava.
Divu kajīšu versijai ir galvenais kajītes viduslaiks ar pilnu staru kūli ar līdz divām iebūvētām atpūtas krēsliem, kas atrodas abpusēji no lielas divguļamās gultas. Priekšgalā vēl viena vannasistabas kabīne, kuru var uzstādīt kā divus dvīņus vai divvietīgu, kā arī izvēles trešā kabīne, kurai ir priekškaisa kabīnes galva. Tas atrodas uz labā borta, starp pārējiem diviem kajītēm, un tas aizstāj ar kambīziju pievienoto ēdamistabu.
Ārpus kosmosa, lidlauks un pilota kabīne, ir ļoti liela sauļošanās gulta uz priekškājas un pāris ejas, lai tam piekļūtu. Ir grūti visu, kas jums varētu būt nepieciešams, ievietot tikai 50 pēdu, kaut arī 50 pēdu ar nelielu kāju, un nav šaubu, ka motora izvēle ietekmē. Podpiedziņas pat lielām laivām dod manevrēšanas spēju manevrēt, un, tā kā nav dzenskrūves, kuras varētu ievietot, dzinējs / piedziņa vilcieniem aizņem daudz mazāk vietas.
Pastāv arī ievērojams izmaksu ietaupījums lietošanas laikā: šie poddziņi prasa ievērojami zemāku degvielas patēriņu ar tādu pašu izejas jaudu kā parastais tiešās piedziņas iestatījums. Kā var gaidīt no Beneteau, armatūra ir visaugstākā kvalitāte. Kvalificēta meistarība, izmantojot harmoniski saskaņotus materiālus, kopējais efekts ir gan praktisks, gan apburošs.
Valriekstu koka izstrādājumi un polsterētas oderes nodrošina komfortu salonā, un Corian darba virsmām kambīzēs un bārbekjū (atcerieties bārbekjū?) Virs peldēšanas platformas. Šajā laivā ir trīs ēdiena gatavošanas vietas. Labāk atcerieties iesaiņot ēdienu!
www.beneteau.com
Vārdi Nic Boyde | Attēli laipni no Beneteau
