Fokuss: Sanlorenzo Explorer 460Exp

Aprīlis 27, 2024

Pirmais Sanlorenzo pētnieks Moka tika atklāts Monako jahtu izstādē 2015. gadā. Viņa tikko veiksmīgi noslēdza savu pirmstermiņa reisu - transatlantisko okeāna braucienu, kas viņu aizveda uz Amerikas krastiem, kur viņu sagaidīja viņas īpašnieks. Veiksmīgi šķērsojot zem viņas ķīļa, Sanlorenzo vēlas popularizēt šo jauno papildinājumu viņu superyacht klāstam.

Pārlūkprogrammas Explorer, kuras uzsācis Sanlorenzo, ir īpaši izstrādātas, lai veiktu kreisēšanu lielos attālumos. Pilnībā aprīkoti kuģi piedāvā dažādus pakalpojumus un funkcijas (un, protams, visas nepieciešamības pēc okeāna superyacht), kā arī lielas iekšējās telpas, kas ir tik svarīgas īpašniekam, kurš plāno doties ilgā laika posmā.

Raksturots ar Sanlorenzo nesaprotamām un atšķirīgām līnijām, 460Exp mēra 42 m garumā un norāda kuģu būvētavas mērogu ar 460 bruto tonnām. Viņai ir tērauda pārvietošanas korpuss un alumīnija virsbūve, kuru iedvesmojuši lieli izpētes kuģi, kas spēj sasniegt tālu sasniedzamos mērķus. Plašums uz kuģa, drošība un pašpietiekamība ir trīs galvenie faktori, kas padara šo jahtu unikālu, ar mērķi 460Exp atdot īpašniekam “piedzīvojuma” patieso nozīmi. Sanlorenzo-460Exp-main-deck

Šī superatūra dizains pievērš lielu uzmanību vides un saglabāšanas jautājumiem, un RINA ir klasificējis 460Exp kā “Green Plus”. “Gudrs dizains” ļauj viņai ilgstoši atrasties uz enkura, neizmantojot ģeneratorus - tādējādi novēršot izmešus, vibrāciju un troksni. Šāda izmēra motorjahtai ir ievērojams patstāvības un kruīza stabilitātes līmenis, un laivas garums ļauj tai būt gan veiklākai, gan manevrējamākai, pagriežoties, ļaujot piekļūt norobežotām ostām, ostām un dokiem.

Interjera interjeru 460Exp līnijas īpašnieks izvēlējās pirmais. Tāpat kā visas Sanlorenzos, tas ir “izgatavots pēc izmēra” un pilnīgi atbilst jahtas ekspedīcijas filozofijai. Koksne ir izteikti izteiktāka, sarkankoka un tīkkoka klasiskajos toņos, saskaņota ar elegantām un mūžīgām mēbelēm un ar akcentētām intensīvi krāsainām ādas virsmām, vienlaikus radot relaksējošu vidi.

Apakšējā klājā atrodas četras lielas divvietīgas gultas kajītes un labsajūtas telpa, kurā ietilpst bezgalīgs peldbaseins, trenažieru zāle un sauna ar turku pirti. Istabu apgaismo ar lieliem vertikāliem logiem abās pusēs, no kuriem paveras vilinošs skats uz jūru un dabu. Sanlorenzo-460Exp-Living-Area

Apakšējā klājā atrodas arī apkalpes kajītes, un kapteiņa kajīte atrodas uz galvenā klāja, blakus stūres mājai, ļaujot kapteinim atrasties uz rokas un gatavam uzraudzīt operācijas tālsatiksmes kruīzu ejās.

Jautrības faktors nav aizmirsts. Sanlorenzo 460Exp var uzņemt milzīgu skaitu ūdens rotaļlietu lielā pakaļgala zonā uz apakšējiem klājiem; tajos ietilpst konkursi, ātrumlaivas un makšķerēšanas laivas līdz 9 metriem un citas rotaļlietas, piemēram, burāšanas laivas, reaktīvās slēpes, Sea Bobs, vindsērferi, vējdēļi un citas.

Pēc enkura un tiklīdz lielajā tīkkoka klājā pakaļgalā nav rotaļlietu, šī teritorija kļūst par lielu atpūtas vietu, kur viesi var baudīt sauļošanos vai peldēties pret straumi (citā) lielā un trāpīgi nosauktā “bezgalīgā peldbaseinā”. pakaļgala zona piedāvā arī pilnu pludmales klubu ar bāru, saunu un vietu niršanas operācijām. Sanlorenzo-460Exp-Master-Guļamistaba

Šķiet, ka Sanlorenzo 460Exp ir lielāks nekā iekšpusē, piedāvājot lielāku tilpumu, nekā liecina viņas izmērs, un mazāks degvielas patēriņš ilgstošu braucienu laikā, pateicoties viņas diviem 1300+ ZS motoriem, nodrošinot jahtai maksimālo ātrumu 16 kS. Ar degvielas ietilpību 50 000 litru, viņa var nobraukt ar degvielu vairāk nekā 4000 kvadrātmetru ar 11 jaudu.

Ievērojot Explorer filozofiju, virsbūve atrodas tālāk uz priekšu nekā parastajām jahtām, atstājot plašu aizmugurējo klāju, kas spēj izturēt piedāvājumu, kura izmēri ievērojami pārsniedz to, ko varētu sagaidīt šāda lieluma jahta.

Pēc korpusa Nr. 1, M / Y Moka, ir pārdotas vēl četras 460Exp vienības, kuras pašlaik tiek būvētas. Sanlorenzo-460Exp-Gym

Atlantijas krustceles dienasgrāmata

Tieši no kastes: pārliecināta par tikko palaista kuģa spēju un pēc plašiem jūras izmēģinājumiem, ko veica viņas jaunā apkalpe kopā ar attiecīgajiem tehniskajiem konsultantiem, īpašniece aicināja SL460Exp nekavējoties nogādāt Karību jūras reģionā. Tāpēc viņas pirmslaulības brauciens bija auksts un ziemīgs Atlantijas okeāna šķērsojums. Sanlorenzo-460Exp-Helm

2015. gada 11. decembris:
Tikai dažas stundas pēc piegādes svinībām Moka ar savu kapteini un astoņiem apkalpes locekļiem devās prom no Viareggio ostas, dodoties uz Palma de Maljorku, un ieradās 13. decembrī pēc 500nm garā caurbraukšanas pa Tirēnu jūru un Lionas golfu.

2015. gada 21. decembris:
Izmantojot laikapstākļu pārtraukumu, Moka izlido un divas dienas vēlāk ierodas Gibraltārā, kas ir vārti uz Vidusjūru. Pēc degvielas tvertņu papildināšanas Moka tajā pašā dienā izbrauc uz Atlantijas okeānu. Nākamā pietura atradīsies Kanāriju salās. Laika apstākļi uz šīs kājas nebija ideāli, un Moka piedzīvoja smagus apstākļus Āfrikas piekrastē ar briesmīgu jūru un pretvēja pusi. Neviena no tām neradīja problēmas, un Ziemassvētku dienā viņa droši ieradās Santakrusa de Tenerifē.

2015. gada 25. decembris:
Jahta apstājas Santakrusā, lai pirms garākā brauciena posma piepildītu degvielas tvertnes un uzlādētu svaigas preces.

2015. gada 28. decembris:
Moka izlido no Tenerifes un kuģo 2700 metrus pirms tā sasniegšanas nākamajā pieturā - Sentmārtinā, puse franču un puse holandiešu.

2016. gada 6. janvāris:
Kapteinis pie horizonta pamana Svētā Martina tumšo zemes masu, un Moka ir veikusi viņas okeāna šķērsošanas garāko posmu bez liekām kņadām.

2016. gada 7. janvāris:
Moka kuģo uz Vestpalmbīčas pludmali Floridā. Viņai joprojām jāaptver 1100 metrus virs trešās daļas Atlantijas okeāna šķērsojuma, šķērsojot Britu Virdžīnu salas un caur kanālu starp Kubu un Bahamu salām.

2016. gada 10. janvāris:
Floridas greznā pilsēta sveic Moku viņas siltajos ūdeņos pēc mēneša jūrā, kas pārklāj 5600 metrus ar vidējo ātrumu 12,5 kvotas. Moka neuzrāda nekādas nodiluma pazīmes un nav pieredzējis nopietnas problēmas.