Tack and Block: Borta jahtu borts Spirit

Cenšoties, es esmu pārliecināts, novērst uzmanību no acīmredzamām bailēm, kas caurstrāvo manus kaulus, mūsu kapteinis vērš manu uzmanību uz premjerministra palatial krastmalas rezidenci Kirribilli. Šī gotiskā atdzimšana Sidnejas ostas centrā ir bijusi premjerministra amats kopš pagājušā gadsimta 30. gadiem. Apkalpes loceklis izteicis joku par miljonāru biznesmeņa Malkolma Turnbola neseno iecelšanu par jauno valsts vadītāju un pats fakts, ka viņš, atšķirībā no lielākās daļas premjerministra amata, viņu ekonomēs, ja viņš pārcelsies uz Kirribiili namu. , lai gan gandrīz pretī viņa trofeju ģimenes mājām Poteruperā ir ne tikai mazāk grezns, bet arī ievērojami mazāk vērts. Ar pirkstiem pie šīs krāšņās sacīkšu jahtas es joprojām esmu pārbijusies. Un šeit mēs ejam garām Nicole Kidmana un Toma Cruise bijušajām mājām, norāda vēl viens apkalpes loceklis, kā arī Westfield boss Franka Lowy un dizainera Charlie Brown apskaužamās īpašības.

Es uz brīdi esmu apjucis, pirksti atlaiž satvērienu pret priekšā esošo plašo stūres ratu, un jahta ātri uzņem ātrumu un strauji izliekas pa kreisi. Visi ir uz kājām, cenšoties līdzsvarot. No manas puses rodas panika, kad cenšos noturēt 70 pēdu sacīkšu jahtu. Un tā tas notiek, saka mans rūpnieks, prasmīgi izlīdzinot mūs, kad jūs nolaižat acis no horizonta. Tomēr viņš joprojām neļaus man nesteidzīgi sēdēt uz America's Cup klases jahtas perifērijas, Gars, un es turpinu ar bažām pārvietoties pa ostu, ļoti labi apzinoties efektīvo Sidnejas prāmju tīklu, kas atrodas man priekšā un aizmugurē, sacīkstēm sekojot grafikā. Tikai tad es saprotu, ka tas ir daudz skaļāk, nekā es domāju, ka tas būtu. Es domāju, ka burāšana ir saistīta ar jūras klusēšanu? Es turpinu pagriezt galvu, lai pārliecinātos, ka ķeros pie vēja, debesis liedz man atkal zaudēt kontroli pār riteni un nonākt Malcolma miljonu dolāru mols un nakts ziņās.

Burāšana, ko mīlēti dēvē par sportisku tautu, vienmēr ir bijusi Austrālijas vasaras sporta kalendāra ikona, it īpaši ostas pilsētā Sidnejā

Vēroju, kā buru satvertā burvība ir neparasta, un, kamēr es skatos kā vanagam līdzīgs kapteinis, kurš ātri man manevrē, lai ar lenti salabotu nelielu burā asaru, esmu pārsteidzoši mierīgs un pārsteigts, cik stabils viņam nav par ko turēties, neskatoties uz mūsu pastāvīgo kustību. Beidzot sasniedzam drošu vietu, kur kuģot. Es esmu pārcēlies uz grūtām dzirnaviņām, lai novērtētu drudžaino lēcienu no vienas jahtas puses uz otru pēc kapteiņa iesauktās “sadiegšanas” komandas, jahta palielina tās pacelšanu no ūdens, tāpēc mēs efektīvi stāvam taisnā leņķī, ko līdzsvaro vēja spēks pret buras pusi. Pirmo reizi es patiesi novērtēju kluso Sidnejas burāšanas skaistumu. Motori ir izslēgti, un mēs esam vēja gribā. Neskatoties uz prāmjiem, nejaušām zvejas laivām un jūras burātājiem, ko dzirdam, viļņi satriec šīs jahtas krāšņumā, un visi ir bez runas.

Mēs esam slidinājuši zem Sidnejas ostas tilta un līdzās burām iedvesmotajam Operas namam. Mēs esam pacēluši buras ārpus Kirribilli, pēc tam gar Haizivju salu, ar dažiem piesitieniem virzienā uz Manly, katrs ūdens fasādes priekšpilsētas kvēlojums zem saules. Viņi, bez šaubām, ir katra dolāra vērts. Mēs sasniedzam maksimālo ātrumu 13 mezgli ar maksimālo vēja ātrumu, kas ir ērts no 16 līdz 18 kv. Augot ostas pilsētā, es vienmēr esmu apbrīnojusi okeānu un tā pavēli pār to, kurš ved savu ceļu. Trīs reizes apskatot startu prestižajās 26. decembrī Rolex Sidnejā Hobarta jahtu sacensībās, kas tika piešķirtas nelielā mediju laivā un vienu reizi spēcīgākās vētru laikā sacīkšu vēsturē es dodu priekšroku savām kājām stingri uz Terra Firmas. Bet pēc pāris stundām Gars man atgādināja skaistumu, kas saistīts ar jūras burāšanu, kaut arī ar ļoti spējīgu apkalpi un nesteidzīgā darba dienas pēcpusdienā pretstatā aizņemtajām nedēļas nogalēm ostā, kad burāšanas satiksme noteikti ir smagāka.

Būvēts par AU15 miljoniem 1992. gada Amerikas kausa izcīņai Sandjego, Gars, vai AUS21 sacentās Austrālijas gars. Viņa ieņēma 6. vietu Louis Vuitton kausā un pēc tam atgriezās Austrālijā. Pēc nelielām izmaiņām jahta tika nodota komerciālai apsekošanai un sāka darboties kā korporatīvais fraktēšanas kuģis. Viņai 2012. gada sākumā tika veikta pilnīga remonta un mastu nomaiņa, padarot viņu par ļoti konkurētspējīgu māsas kuģa konkurenti AUS40. Sākotnēji FRA40, AUS40 tika uzcelts ar Antibes jahtkluba izaicinājumu 1995. gada Amerikas kausa izcīņai Sandjego. Tas netika pabeigts laikā, tāpēc nenotika sacīkstes, bet tika pabeigts 1998. gadā, un Šveices komanda FAST 2000 to uz Jaunzēlandi nogādāja kā izmēģinājuma laivu 2000. gada Amerikas kausa izcīņai Oklendā. Sail NZ iegādājās jahtu pēc 2000. gada kausa, kurā tā darbojās kā NZL40 pirms jaunināšanas uz NSW Maritime komerciālo apsekojumu standartiem un nosūtīti uz Sidneju 2010. gada novembrī.

Abas jahtas ir daļa no Sail Sydney flotes, kas pieejama čarteriem, komandu saliedēšanai, tūrēm un nakts sacīkstēm, un vissvarīgāk ir iepazīstināt burāšanas entuziastus katrā kompetences līmenī ar to, kas padara America's Cup - pasaules vecāko un prestižāko sporta veidu trofeja un galvenā jahtu regate, tik iespaidīga. Uz klāja atradās četru cilvēku apkalpe Gars mana burāšanas laikā starp viņiem ir tūkstošiem burāšanas pieredzes.Viņi ir startējuši dažās visdedzīgākajās un bīstamākajās sacīkstēs pasaulē, un šodien ir forši un mierīgi, prasmīgi pārvietojoties pa burātājiem amatieriem un netraucēti strādājot, lai viss būtu drošībā, un pats svarīgākais - pieredze visiem, kas atrodas uz klāja.

Esmu pārliecināts, ka mans asinsspiediens ir izlīdzinājies, jo man ir atļauts sēdēt un izpētīt jahtas tehnoloģisko meistarību, un es uzdrošinos teikt, ka patiesībā izbaudu buras atpakaļ ostā, sarūgtināts, ka mana pēcpusdienas burāšanas pieredze tuvojas beigām. Es pamanu mūsu piestātni, kā arī tūristu un Sidneidžersa, kas pulcējas, lai apbrīnotu vareno AUS21 slīdēšanu, tās piestātnes virzienā, kas dominē horizontā ar horizontu ar savu mastu un gludo kompozīciju, kas dominē mazākiem kaimiņiem. Jūtoties triumfēta un pārliecināta, ka zinu, ka šī ir pieredze, kuru drīz neaizmirsīšu, es vairs nebaidos. Līdz tam brīdim, kad esmu uzaicināts piedalīties Sidnejas ostas jahtkluba flotes sacensībās, cīnoties pret galvu pret 40 nepāra citām sacīkšu jahtām. Tāds sacensību nosaukums kā Formula 1 uz ūdens, iespējams, vairāk ir paredzēts adrenalīna virzītajam burātājam, kurš izbauda stratēģiju, veiklību un konkurētspēju. Par laimi man ir jāatstāj atpakaļ uz Singapūru sacensību dienā, tāpēc varbūt nākamreiz. Un es to saku pilnīgi godīgi. Varbūt nākamreiz.

Piedāvātā burāšanas flotes pieredzējušā ekipāža iepazīst burāšanas entuziastus katrā kompetences līmenī ar to, kas tieši padara America's Cup tik iespaidīgu

Personāla kredīti
Teksts Simone Pitsis
Fotoattēli: Izpētīt grupu

Šis raksts sākotnēji tika publicēts Yacht Style