Prestige Proudge of 520, Bēguļojošais Legendary 500 pēctecis

Prestige radīja nopietnu izaicinājumu, veidojot 520. Protams, franču celtniekam bija panākumu plāns, jo modelis tika izstrādāts, lai gūtu panākumus 500, pasaulē vislabāk pārdotajam lidmašīnam 50 pēdu diapazonā ar vairāk nekā 450 vienībām un skaitīšanu.

Kruīzi ar Prestige 520 apkārt Honkongas ūdeņiem; Foto: Džeimss Lojū

Tomēr Prestige izaicinājums bija mēģinājums uzlabot šo uzvarēto dizainu, nezaudējot būtību tam, kas 500 padarīja tik populāru, ieskaitot trīs kajīšu izkārtojumu ar privātām kapteiņa kāpnēm, lielu iekšējo tilpumu un lielisku lidlauku.

520 ir izrādījies cienīgs pēctecis, jo Itālijas Garroni Design - rūpējoties par ārpusi un iekšpusi - prasmīgi pielāgo līnijas un izkārtojumu, lai izveidotu jahtu ar vairāk un labāk sakārtotu vietu uz visiem trim klājiem, neskatoties uz to, ka strādājam ar līdzīga garuma korpuss.

Īpašnieki ir pārliecināti, jo 18 mēnešos kopš tā pirmizrādes ir pārdotas vairāk nekā 120 vienības, pārliecinoša atbilde, ņemot vērā 500, bija Boot Dusseldorf vairāk nekā pirms astoņiem gadiem, un pēdējās vienības joprojām tiek būvētas šodien.

Vizuāli jaunais modelis saglabā tās pašas tīras līnijas, bet tajā ir viena gara stiklojuma sloksne gar katru korpusa pusi, nevis vairāki logi un apmēram par 50 procentiem vairāk stiklojuma, kas kļūst acīmredzamāks, ieejot iekšā.

Tam ir arī dažas galvenās iespējas, kas nebija pieejamas 500, ieskaitot cieto virsmu, lai gan Honkongas pirmās 520 ierīces vietā izmanto bimini. (Modelis ir pieejams arī Sport versijā, ar jumta lūku, nevis lidlauku, lai arī tas izlaiž pusi no prieka.)

Slēpta izmaiņa ir Prestige pārvietošanās uz sveķu-infūzijas korpusiem, kas palielina izturību un stingrību un nedaudz samazina svaru, un to izmanto arī lielai daļai no 520 klāja un lidostas.

Pretējā gadījumā, tiklīdz jūs iekāpsit hidrauliskajā peldēšanas platformā, parādīsies jaunas iespējas un uzlabojumi, kas ir daudz lielāka nekā tā priekšgājējs un var arī iedziļināties ūdenī. 520 ir viens no pirmajiem modeļiem, kas ir piemērots integrētajiem pakāpieniem, kuri atrodas vienā līmenī ar paceltu peldēšanas platformu un apķērīgi iestiepjas, kad tas nolaižas.

Ir arī piedāvājuma konkursa garāža, kas paredzēta Williams Minijet 280 vai vienas apkalpes kabīnes novietošanai pakaļgalā.

Uzlabotais kabīnes izkārtojums ved uz dalīta līmeņa salonu ar aizmugurējo kambīzi; Foto © Jean-Marie LIOT uz jahtas Prestige

Peldēšanas platformā tiek izmantots tīkkoka ieklājums, kā arī kabīne, kurai piekļūst pa labo borta kāpnēm un ir daudz uzlabots piedāvājums salīdzinājumā ar 500. Neliela dīvāna vietā 520 ir daudz lielāka sēdvieta ar lielu L- formas dīvāns, kas savieno ar lidostas kāpnēm uz ostu.

Pilotu kabīnes galds var būt kvadrātveida, ar dzērienu turētājiem zem katras puses, vai arī dubultā izmēra, lai pusdienotu, atverot ārējās lapas. Pilotu kabīnē ir arī noderīgs nolaižamais pakaļgala nokrāsa, šī funkcija saglabāta no 500 un ir īpaši iecienīta saulainā klimatā.

SAULISKAIS SALONS 10

Salona durvis slīd aiz lidostas tilta kāpnēm, lai atklātu lielu sadalīta līmeņa salonu ar pakaļgala kambīzi uz ostu. Kamīdam var piekļūt gan no kabīnes - lai arī tā ir stingri -, gan no centrālās ejas, abpus gūžas augstuma centrālajam plauktu blokam, kas tagad ir pietiekami plašs, lai glabātu šķīvjus.

Liela daļa no Camillo Garroni labākajiem darbiem ir bijusi salonā, kur virkne izmaiņu ir palielinājušas izmēru un uzlabojušas izkārtojumu, bet 6 pēdu 9 collu augstums paaugstina komforta un apjoma sajūtu.

“Camillo spēks ir apjoma optimizēšana,” saka Pols Blancs, Beneteau Group Asia Pacific rīkotājdirektors. “Viņš redz, kur 5cm pārvietošanās šeit var radīt milzīgas izmaiņas vai kā iegūt papildu platību. Mums izdevās diezgan daudz ievietot 50 pēdu korpusā uz 500, bet tas ir vēl viens līmenis. ”

Viens no galvenajiem gājieniem bija galvenā kapteiņa komplekta kāpņu pārvietošana pa aizmuguri par 50 cm, savukārt nelieli pielāgojumi ietvēra bīdāmo durvju pārvietošanu atpakaļ par 8 cm. Kopumā sedana garums ir pagarināts gandrīz par 2 pēdām, ļaujot tam piedāvāt daudz garāku sēdvietu zonu nekā uz 500.

Salīdzinot ar salonā uz 500, Camillo Garroni ir izveidojis lielākus logus un vairāk vietas, novirzot īpašnieka kāpņu telpas pakaļgalu; Foto: Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

Uz priekšu un uz augšu solis ir aprīkots ar galveno C formas dīvānu līdz pieslēgvietai un regulējamu galdu, kuru var elektriski pacelt vai nolaist, un salocīt no kvadrāta līdz divkāršam izmēram līdz 4 pēdu garam pusdienu galdam. Lielais televizors ir paslēpts, parādoties zem vējstikla.

Ir L veida dīvāns, kas paredzēts labajam bortam, un tas atrodas šajā pusē, kur atradīsit divas galvenās jaunās funkcijas. Neapšaubāmi, ka salona spēles mainītājs ir regulējams stūres sēdeklis ar atzveltni, kuru var elektriski slīdēt uz priekšu, lai izveidotu vēl divus viesu sēdekļus, kas ļautu apsēsties sēdvietas 10 cilvēkiem.

"Stūres stūres sēdeklis daudz laika var atrasties viesu stāvoklī, jo Āzijā lielāko daļu braukšanas veic ar lidlauku, zemāko stūres vadību galvenokārt lieto, ja laika apstākļi nav lieliski," piebilst Blancs.

Otra jaunā borta iezīme ir sānu durvis starp stūres sēdekli un dīvānu, kas piedāvā piekļuvi sāniem un klāja ventilāciju.

Lielāka mēroga izmaiņas ir palielināts logu augstums un pārveidošana, kas sākas daudz zemāk nekā uz 500, tāpēc apvienojiet ar zemiem atzveltnēm, lai paplašinātu skatu no ārpuses un dabisko apgaismojumu, izveidojot ļoti spilgtu, aicinošu telpu.

Ne visi ir zemo atzveltņu cienītāji, bet spilvenu lietošana var mazināt diskomfortu vienā no dažiem maziem dizaina kompromisiem, lai uzlabotu izkārtojumu, gaismu un virsotni.

PRIVĀTAIS STAIRCASE MASTER SUITE

Īpašniekiem aizmugurējās kāpnes uz galveno komplektu joprojām ir vērtīgs īpašums, un tikai šī iemesla dēļ 520 un viņas priekšgājējs šai lieluma kategorijai tiek pieskaitīts viņu pašu klasē.

“Prestige bija pirmā, kas iekļāva kapteiņa kabīnes privātas kāpnes šāda izmēra laivā un faktiski zem jeb 70 pēdu zemāka,” stāsta Blāns. "Tagad tā ir funkcija, kuru dažos citos zīmolos jūs varat sākt redzēt tikai aptuveni 60 pēdu attālumā."

Pilna gaismas staru komplekts, kas bauda lielisku gaismu no abām pusēm, un tajā pat ir garderobes skapis; Foto © Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

Ejot lejā pa labo bortu un ieejot istabā, griestu augstums tiek prasmīgi sadalīts paralēli grīdas līmeņiem, un augstums lielākajai daļai ir ērts līdz gultas pakājē, kur tas ir gandrīz precīzi 6 pēdas.

Istaba atrodas jahtas sijas attālumā no 4,5 m (14 pēdas 9 collas), tai ir garš logs ar caurumiem abās pusēs un uz priekšu vērsta gulta ar uzstādītiem sānu galdiem, ko atbalsta spoguļi. Gulta ir vērsta pret lielu Samsung televizoru, savukārt LED sloksnes nodrošina elegantu apgaismojumu virs gultas.

Tiešā borta pusē ir zems glabāšanas skapis un labi izstrādāta vannas istaba, kurā ir nedaudz pacelta tualete zem loga un atveres, izlietne uz priekšu un ieeja, pakāpiena duša.

Guļamistabas otrā pusē, uz augšu, ir iespaidīgs garderobes skapis ar salokāmām durvīm, kā arī garš dīvāns, kaut arī ir iespējamas tādas iespējas kā ēdamistaba.

Tāpat kā liela daļa interjera, istaba ir pabeigta Pelēkajā ozolā no Alpi, Itālijas uzņēmumā, kas ražo atjaunotu koksni no ilgtspējīgi audzētiem kokiem. Tas izskatās labi un saglabā vieglo atmosfēru, kas jūtama visā jahta.

DVĪŅI VAI DIVPUSES VIETĀM

Divām viesu kajītēm, kurām piekļūst pa priekšējām kāpnēm, ir tāds pats augstas kvalitātes dekors. VIP lokā ir šķērveida piestātnes, tāpēc to var sadalīt no dubultā līdz dvīņiem. Gari logi abās pusēs nodrošina labu dabisko apgaismojumu, savukārt virsgaismas lukturi var iekļūt vēl vairāk, ja tiek noņemts priekšējais klājs.

Salīdzinot ar meistaru, gultas pamatnē ir papildu colla galvas telpas, kur atvilktnes papildina glabāšanas un piekārtās vietas abās pusēs, un tām ir laba augšējā telpa. Pie portfeļa skapīša ir neliels televizors, kas atrodas blakus tualetes galdiņam, kas ir gandrīz lieks, jo spoguli nevar pietiekami pagriezt leņķī, lai dāma, kas sēž uz gultas, redzētu viņas veidojumu.

Vannas istaba un borts dubultojas kā VIP en-suite un dienasgalds. Tam ir labs augstums, bet tas ir daudz kompakts nekā galvenais vannas istaba ar salokāmām dušas durvīm. Izlietne un skapīši ir labi pabeigti, un aiz spoguļiem ir daudz vietas.

Portside ir viesu kajīte, kurā ir divas atsevišķas gultas, kuras var slīdēt kopā, lai kļūtu par divvietīgu - un lielākā kabīnes telpa. Tur ir augsts skapis pie durvīm un solis uz leju līdz gultas vietai, savukārt griesti ir zemāk virs gultas augšējās puses, tomēr tas joprojām neaizbloķē skatu no gultas caur garu logu. Televizors nav obligāts.

Viena no gudrajām jaunajām funkcijām ir paslēpta apakšstāva gaitenī, kur priekšējo kāpņu apakšējo daļu var pacelt uz augšu, lai atklātu vietu, ko var izmantot veļas mazgājamai mašīnai, vīna pagrabam vai otrajam ledusskapim. Tā ir gudra telpas izmantošana, kas parasti ir sastopama mazākajos Beneteau un Jeanneau motokrosos, kur kosmoss ir īpaši liels.

“Mums ir patiešām labs arhitekts,” saka Blāns. "Tā ir daļa no Beneteau grupas DNS, lai maksimāli palielinātu vietu un iespējas laivā."

FANTASTISKĀ FONDA, FUNKCIONĀLĀ PROGNOZE

Ja iekštelpu piedāvājums visā pasaulē ir iespaidīgs, āra zonas noteikti ir lidlauks, par kuru rēķins ir “XXL” no Prestige. Pakaļējā pusē dominē ērtas sēdvietas pakaļgala un borta divas puses un liels galds.

Stūra dīvāns savieno ar divvietīgu soliņu, kuram ir regulējams atzveltne, kas var radīt trīspusīgu sociālo zonu. Alternatīvi, sēdeklis var būt vērsts uz priekšu, uz milzīgo atpūtas zonu, kurā ietilpst divi regulējami atzveltnes, kas var radīt uz priekšu vērstus sauļošanās spilventiņus ar lielisku skatu.

Stūres stacijai līdz ostai ir divvietīgs sols, kas atrodas āra kambīzes priekšā, kurā ir grila grils, izlietne un ledusskapis. Kopumā tas ir tikai lielisks lidlauks šāda izmēra jahtai ar pietiekami daudz vietas un zonām, lai tajā varētu uzņemt duci cilvēku.

Priekšpūlis ir pieticīgāks un būtībā ir trīs platuma saulessargs ar regulējamiem atzveltnēm. Neliels bimini var radīt ļoti mājīgu, pat romantisku paslēptuvi, taču šis laukums nav salīdzināms ar konkurentiem, kas piedāvā sēdvietas un galdus. Tas ir viens no dažiem maziem kompromisiem, kas nepieciešami tik apjomīgam interjeram.

Prātīgs veiktspējas ziņā Prestige ir saglabājusi IPS sistēmu un divkāršo 435 Zs Volvo Penta dīzeļdegvielu, ko izmanto uz 500, jo ieguvumi pārsniedz visus spēka upurus.

Nepieciešamā mazāka mašīntelpa ir galvenais iemesls, kāpēc trijās viesu kajītēs ir vieta, bet citos plusos ietilpst cena, degvielas ekonomija un kursorsviras vadīšana piestātnei. Ir pat iespēja trešajai vadības sviras stacijas kabīnes borta pusei, kas ir ideāli piemērota redzamībai, tuvumam un saziņai jahtu ostās.

Ja ir tikai viena dzinēja opcija, jahtas maksimālais ātrums ir 27 mezgli, un kruīzi brauc pie 22, katrs skaitlis ir par pāris mezgliem mazāks nekā uz 500. Tomēr šī ir lielāka apjoma jahta, un tajā var atrasties arī jauns jūrnieks opcija, kas uzstādīta vienībā Honkongā un populāra Āzijā.

Tā veiktspēja var būt vidēja, taču Prestige 520 ir ievērojami lētāks nekā tā konkurenti no Itālijas un Lielbritānijas, vienlaikus piedāvājot dzīves telpu un funkcionalitāti uz visiem trim klājiem, ar kuriem lielākā daļa konkurences - ieskaitot tā priekšgājēju - nevar konkurēt.

Prestige 630 saņēma Dienvidaustrumu Āzijas pirmizrādi Singapūras šovā