Jaunais Rolls Royce Ghost
Rolls Royce nedēļas nogalē ir publiskojis detalizētu informāciju par Rolls Royce Ghost, ieskaitot jaunu attēlu galeriju.
2011. gada Rolls Royce Ghost ir otrais Rolls Royce modelis kopš tā laika, kad BMW to nopirka 2003. gadā, otrs ir Phantom līnija.
Spoks ir visspēcīgākā automašīna ka Rolls-Royce Motor Cars kādreiz ir ražojis.
Rolls Royce Ghost darbina 6592 cm3 V12 dubultturbo dzinējs, kas attīsta 563 ZS pie 5250 apgriezieniem minūtē un 780 Nm griezes momentu pie 1500 apgriezieniem minūtē.
Ar šo motoru zem tā pārsega Rolls Royce Ghost spēj no 0 līdz 100 km / h sasniegt 4,9 sekundēs un līdz ierobežotam maksimālajam ātrumam 250 km / h.
Ghost ir pieejams 12 ārējās krāsās , katru no kuriem var pretstatīt izvēles papildaprīkojums ar sudraba satīna pārsegu.
Ghost ir būvēts ap tērauda monokoku virsbūvi un ir aprīkots ar virkni sarežģītu elektronisku palīglīdzekļu, piemēram, pretapgāšanās stabilizācija, dinamiskā bremžu vadība un stūra bremžu vadība.
Rolls Royce Ghost ir pieejams pasūtīšanai no Rolls Royce izplatītājiem, to piegādes sākas 2010. gadā.
Rolls Royce Ghost cena ir starp 200 000 un 3 000 000 euro pirms nodokļu nomaksas.
PRESES RELĪZE
ROLLS-ROYCE GHOST IEVADS
2006. gada rudens, Parīzes autoizstāde: Rolls-Royce Motor Cars paziņoja, ka ir sākts darbs pie jaunu modeļu sērijas.
Jaunā automašīna būtu ražošanā un pārdošanā līdz desmit gadu beigām. Vienīgie citi tajā posmā apstiprinātie fakti bija, ka tas būs mazāks nekā Phantom sedans. Spekulācijas par tā stilu un specifikāciju sākās gandrīz nekavējoties
Līdz 2008. gada pavasarim, kad Rolls-Royce izlaida pirmās oficiālās skices, maz bija redzēts no jaunās automašīnas, kuras nosaukums bija RR4. Stils bija uzreiz atpazīstams kā Rolls-Royce, kaut arī tas nebija tik tradicionāls kā iepriekšējie modeļi. Laikā, kad galvenais dizaineris Īans Kamerons sacīja, ka RR4 ir neformālāka klātbūtne nekā Phantom modeļiem ar lielāku uzsvaru uz braukšanu. Dizaina izteiksmē to izsaka nedaudz mazāki izmēri, tomēr ar jaudīgām, mērķtiecīgām proporcijām. Tā ir patiesa un bezkompromisa Rolls-Royce katrā ziņā
Palielinoties slepeno attīstības modeļu redzamībai uz ceļa, Rolls-Royce Motor Cars 2009. gada martā Ženēvas autoizstādē atklāja 200EX, eksperimenta priekšteci uzņēmumam Ghost, ar tūlītēju hitu, 200EX radīja preču zīmes Rolls-Royce dizaina norādes, bet kopumā saistošāka mode. Tas bija skaidrs nodoma paziņojums.
Projekta komanda centās radīt modernu Rolls-Royce, kas ieguva jaunu dinamiku, bet palika uzticīgs savam greznajam mantojumam. Viņi bija atraduši iedvesmu mūsdienu mēbelēs, arhitektūrā un jahtām, kā arī pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu garā - šajā piedzīvojuma un centienu sajūtā - ko viņi gribēja iemūžināt šīs jaunās automašīnas raksturā.
â € œ200EX ir mūsdienīga, mūžīgas Rolls-Royce elegances izpildīšana, pārraujoties ar dažām tradīciju jomām, taču saglabājot pamatvērtības, kas padara mūsu marketu unikālu, - teica izpilddirektors Toms Purvess. „Mēs sagaidām, ka neoficiālāks dizains paplašinās Rolls-Royce automobiļu pievilcību, piesaistot cilvēkus, kuri novērtē tā uzlabojumu, jauno tehnoloģiju un mūsdienu stila saplūšanu.”
Pēc izrādes 200EX uzsāka pasaules tūri, kuras laikā kļuva pieejama papildu informācija par topošo ražošanas modeli. To darbinās jauns, 6,6 litru V12, kas raksturīgs tikai marķim, ar jaudu 563 ZS ar izcilu veiktspēju. Tas varētu braukt ar inteliģentu gaisa balstiekārtas sistēmu, kas piedāvā nepārspējamu braukšanu un dinamiku. Un to sauktu par Spoku.
"Spoks ir viens no visvairāk cienījamiem nosaukumiem automobiļu rūpniecībā," sacīja Toms Purvess. - Tas izsauc piedzīvojumu un tehnisku jauninājumu attēlus. Pirmās automašīnas, kas uzrādīja Spoku vārdu, bija pazīstamas ne tikai ar iespaidīgu uzticamību un izsmalcinātību, bet arī ar lielisku nojausmu un stilu.
Pēc pārliecinoši pozitīvās reakcijas uz 200EX tās ceļojumu laikā, pārejot uz ražošanu Ghost, tika veiktas ļoti maz izmaiņu - veltījums Iana Kamerona un Helmuta Rēdli projektēšanas un inženieru komandu ievērojamajiem sasniegumiem.
2009. gada septembrī pasaulei oficiāli tika laists klajā jaunais Rolls-Royce Ghost.
NĀKOTNES PROJEKTĒŠANA
"Vienkāršība ir visgrūtākais dizaina princips."
Īans Kamerons, galvenais dizainers
Ghost plūstošajās līnijās dominē tās majestātiskais “Yacht Line” stils. Starp smalki veidotajām horizontālajām līnijām, kas nodrošina izšķirtspēju, plūst lielas, nepārtrauktas virsmas. Kopā augšup vērstā sliekšņa līnija un ar zemu grieztu jumtu veido jaudīgu profilu, gandrīz tā, it kā kabīne būtu virzīta uz aizmuguri. Spēcīgi pleci un sāni krasi ievelkas, tiem virzoties no aizmugures spārniem uz aizmugurējiem lukturiem, bet pieskārieni, piemēram, izvēles hromētie izplūdes gājieni, norāda uz Ghost dinamiskāko raksturu.
Tajā iekļaujot klasiskās Rolls-Royce dizaina norādes - paceltais spārns, garš motora pārsegs, īss priekšējais pārkare, strauji noapaļots A statnis un eleganta aste - spoks izstaro neformālu auru. Mūsdienu pieskārieni ietver paštaisošos riteņu centrus un ksenona lukturus, kas rāda jaunāko Rolls-Royce režģa attīstību. Šeit ieplūdes malas ir izliektas uz iekšu un lāpstiņas ievietotas atpakaļ atverē.„Mēs gribējām, lai tas mazāk atgādinātu tradicionālo Partenona stilu un vairāk atgādinātu reaktīvo gaisa padevi,” saka Ians Kamerons.
Kontrastējoša sudraba satīna apdare (ieviesta uz 200EX) ir motora pārsega, režģa un priekšējā stikla apkārtnes opcija. Apdare tiek panākta, uzliekot sudraba metālisku krāsu zem lakas kārtas, iegūstot nevainojamu matētu apdari.
Galvenais Ghost darbojas vienkāršības vienkāršības princips. Viss ir projektēts, konstruēts un izstrādāts, lai uzlabotu braukšanas un braukšanas pieredzi, nevis to sarežģītu.
Spoks ir tikpat izsmalcināts un kodīgs kā jebkas cits, ko šī marķēde jebkad ir ražojusi
Čārlzs Koldhams, interjera dizainers
Ghost iekšpusē interjera dizaina komanda ir nākusi klajā ar mūsdienīgu atmosfēru, vienlaikus saglabājot uzticību Rolls-Royce Motor Cars tradīcijām, kas saistītas ar smalkiem materiāliem un nepārspējamu komfortu. Ir elegantas, matētas lampas un hroma durvju rokturi, tradicionālie vijoles taustiņu slēdži un acs ābola gaisa atveres, matētas baltas skalas un izsmalcināta aparatūra. Paklājus ar dziļu kaudzi var papildināt ar izvēles jēru grīdas paklājiem, lai iegūtu patiesi greznu izskatu.
Spoks tiek ienests caur būtiskām durvīm. Priekšējo durvju iekšpusē ir integrēti lietussargi, kas pārklāti ar teflonu. Aizmugurējās durvis ir tradicionālās, aizmugurē veramās autobusu durvis, kas atveras līdz dāsniem 83 grādiem. Kad pasažieris ir iekšā, šīs durvis var aizvērt, nospiežot tikai vienu pogu. Salona telpu piepilda dabisks apgaismojums, ko papildina izvēles Panorama Sunroof, kas stiepjas no priekšpuses uz aizmugurējo nodalījumu.
Četru zonu automātisko gaisa kondicionēšanu var individuāli pielāgot katra pasažiera vajadzībām ar atsevišķām vadības ierīcēm priekšā un aizmugurē. Automātiska gaisa recirkulācija, kondensāta novēršana un saules kompensācija tiek piegādāta caur klasiskām hromētām acs ābola ventilācijas atverēm, kuras kontrolē ar orgānu aizbāžņu virzuļiem.
Ghost plašajās durvīs un augstajā plecu līnijā pasažieri jūtas rāmi, dārgi un droši. Aizmugurē atpūtas telpas sēdekļa intīmo gaisotni uzsver tā novietojums aiz C statņa, paaugstinot privātuma sajūtu. Neoficiālas sēdvietas rada patīkamu vidi, tās nelielais izliekums ļauj vieglāk pagriezties pretim blakus esošajam cilvēkam. Tā paaugstinātā pozīcija sniedz skaidru priekšstatu par ekstāzes garu, kas elektroniski ievelkas priekšā esošajam ceļam.
Individuālās atpūtas vietas tiek piedāvātas kā alternatīva standarta atpūtas telpai. Tas ļauj pievienot masāžas funkciju un arī perforētu ādu, lai dzesētu gaisa plūsmu no sēdekļa virsmas. Papildu aizmugures klimata kontrole ļauj pasažierim regulēt gaisa temperatūru automašīnas pusē bez otras puses iejaukšanās. Pieejama arī forša kaste ar salona apgaismojumu un integrētām šampanieša glāzēm.
Finierēti piknika galdi ir vēl viena iespēja, iekļaujot smalkāko ādu un finieri, kas pieskaņoti pārējam Ghost interjeram. Šie galdi, kas uzstādīti katra priekšējā sēdekļa aizmugurē, ir tradicionāla Rolls-Royce dizaina nūja, un tie ir pabeigti ar finierētu virsmu ar atzveltnēm, kas pārklātas ar ādu.
Spoks ir veidots kā aizbēgšana no ārpasaules
Alans Šepards, interjera dizainers
Ghost atmosfēras uzlabošana ir audio sistēma, kas nodrošina izsmalcinātu pieredzi. Caur 10 kanālu pastiprinātāju un 16 skaļruņiem, ieskaitot divus grīdā piestiprinātus zemfrekvences skaļruņus, tiek piegādāti 600 vati skaņas. USB un papildu ieejas ļauj integrēt ārējās audio ierīces, un 12,5 GB cietais disks ļauj saglabāt mūzikas failus no USB vai CD atskaņotāja avotiem.
Pēc izvēles ar abiem sēdvietu izvietojumiem ir pieejama teatra konfigurācija, kas ļauj no aizmugures sēdekļa vadīt visus iestatījumus, kas tieši neietekmē vadītāju. Funkcijas tiek parādītas divos 9,2 collu LCD ekrānos priekšējo sēdekļu aizmugurē; tos var novirzīt skatītājiem, izmantojot centrālo, uz roku balstiem uzstādīto, rotējošo kontrolieri. Ekrānus var regulēt neatkarīgi viens no otra, un izklaidi var klausīties arī individuāli, izmantojot lielāko daļu austiņu. Šīs opcijas ietvaros ir uzstādīts sešu disku multivides mainītājs, kas uzstādīts cimdu nodalījumā.
TEHNISKĀS IESPĒJAS
"Pārsteidzošs un dinamisko spēju līdzsvars ir pārsteidzošs."
Helmuts Rēdls, inženieru direktors
Apsverot automašīnu Rolls-Royce, parasti domā par koku, ādu un hromu, bet uzņēmuma saknes ir inženierzinātnēs. Tā galaprodukta uzlabošana izriet no tā, ka inženieri vēlas iegūt mazākās detaļas. Ilgi pirms interjera priekšmetu sagatavošanas eksperti strādā, lai pārliecinātos, ka šasijas komponenti, spēka piedziņas vilcieni un virsbūve darbojas vienmērīgā harmonijā. Šī ir pasaule, kurā metinājumi ir mākslas forma, un meistarība pastāv nano līmenī.
Spoks ir veidots ap tērauda monokoku virsbūvi, kas nozīmē, ka šasija un virsbūve nav atdalīta. Šīs konstrukcijas priekšrocība ir ārējo izmēru samazināšana, vienlaikus saglabājot iekšējo telpu. Līdz ar to, kamēr Ghost kopumā ir vairāk nekā 400 mm īsāks nekā Phantom sedans, tā iekšējā telpa ir salīdzināma.
Korpuss ir konstruēts ar dubultu priekšējo starpsienu, kas palīdz izolēt salonu no motora trokšņiem. Tas ir izgatavots no tērauda sekcijām un pēc tam iesaiņots tērauda paneļos, kas ir cieti ar rokām. Tas ļauj gandrīz bezšuvju savienojumu, ko pēc tam slīpē ar rokām, līdz tas ir ideāls. Kopumā Ghost rāmis satur 4,9 miljonus šuvju metinājumu un cietlodi un 6988 punktmetinājumus. Pēc tam motora pārsegs un priekšējā stikla apvalks tiek slīpēts no alumīnija.
- Rolls-Royce vajadzētu būt visnotaļ graciozai: tā, kā tā tiek apstrādāta, jūtama un bremzējama.
Helmuts Rēdls, inženieru direktors
Spoks brauc pa gaisa gultu. Priekšējā balstiekārta ar dubultkarboni un daudzsavienojumu aizmugurējā balstiekārta darbojas ar inteliģentu, četrstūrainu, pneimatiskās balstiekārtas sistēmu un elektronisku mainīgu amortizāciju, lai nodrošinātu pilnveidojumu, kas ar Rolls-Royce ir saistīts vairāk nekā 100 gadus.
Jaunā gaisa balstiekārtas sistēma Ghost ir tik jutīga, ka tā var atklāt pat vismazākās izmaiņas. Piemēram, tas izjutīs viena aizmugurējā pasažiera pārvietošanos no vienas sēdekļa puses uz otru un attiecīgi kompensēs. Sarežģīta datorsistēma nolasa vairākas ieejas no sensoriem ap automašīnu; tikai slāpētāji veic individuālus slodzes aprēķinus ik pēc 2,5 milisekundēm. Tas vadītājam nodrošina ne tikai perfektu komfortu, bet arī precīzu vadāmību un dinamiku. Gaisa balstiekārtas sistēmā ir arī celšanas un ceļgalu funkcija, paceļot vai nolaižot Ghost par 25 mm.
Ghost ir arī virkne sarežģītu elektronisko palīglīdzekļu, lai to saglabātu uz praktiski jebkuras virsmas. Tie ietver stabilizāciju pret apgāšanos, dinamisko bremžu vadību un dinamisko stabilitātes kontroli, ieskaitot dinamisko vilces kontroli un stūra bremžu kontroli. Šīs atsevišķās tehnoloģijas darbojas kopā divkāršās integrētās šasijas vadības sistēmās, kas nozīmē, ka pat tad, kad tiek veikts spēcīgs tests, Ghost paliek perfekti gatavs. Tā vadāmības un drošības sistēmas darbojas kā viena, nepieņemami vadītājam un pasažieriem, lai jebkuros apstākļos uzturētu optimālu kontaktu ar ceļu.
"Mūsu izaicinājums," saka inženierdirektors Helmuts Rēdls, "ir bijis saglabāt priekšnoteikuma komforta līmeņus, nodrošinot Rolls-Royce visu laiku modernāko, dinamiski interesantāko piedziņu."
Ghost darbina pavisam jauns, 6,6 litru divu turbo V12 dzinējs, unikāls modelim. Pateicoties tiešai iesmidzināšanai, tas rada 563 Zs jaudu - pietiekami, lai spoku izdzen no 0–60 jūdzēm stundā tikai 4,7 sekundēs * un līdz elektroniski kontrolētam maksimālajam ātrumam 155 jūdzes stundā. Ar 780 Nm griezes momentu, kas pieejams tikai pie 1500 apgriezieniem minūtē, jaudas piegāde ir tūlītēja un ārkārtīgi vienmērīga.
Jauda tiek pārsūtīta caur astoņu ātrumu automātisko ZF pārnesumkārbu. Tas ļauj sasniegt bezgalīgas, straujas enerģijas sajūtu, ko ilustrē fasādes jaudas rezerves mērītājs, kas aizstāj parasto apgriezienu skaitītāju. Jaunā piedziņa nodrošina šo sniegumu, izdalot tikai 317 g / km CO 2. Degvielas patēriņš ir 20,8 mpg / 13,6 l / 100 km. *
Drošība joprojām ir ārkārtīgi svarīga, un Ghost tiek izmantotas pašas jaunākās tehnoloģijas. Sānu trieciena sijas priekšējās un aizmugurējās durvīs apvienojas ar pakāpeniskām aizmugures gurnu zonām, lai absorbētu triecienus. Uzlabotā avārijas un drošības pārvaldības (ACSM) sistēma veic mērījumus 2000 reizes sekundē no sensoriem, kas atrodas ap transportlīdzekli. ACSM izmanto šo informāciju kopā ar motora un šasijas vadības sistēmām, lai izlemtu, kuras drošības pazīmes izmantot, kādās vietās negadījuma gadījumā. Ja nepieciešams, ACSM cita starpā aktivizēs “drošības jostu priekšnospriegotājus un visus gaisa spilvenus, kas apņem salonu, izveidojot drošu zonu visiem pasažieriem.
MODERNA ROLLS-ROYCE
Ghost ir visspēcīgākais automobilis, kādu jebkad ir ražojis Rolls-Royce Motor Cars. Tomēr Rolls-Royce enerģija citām automašīnām tiek piegādāta pavisam savādāk. Tas nāk eleganti, koķetēti, kā daži ir aprakstījuši kā paredzētus pulsa pazemināšanai, nevis tā paaugstināšanai.
Vienkāršības princips attiecas arī uz Spoku vadīšanu. Sarežģīta inženiertehniskā programmatūra un tehnoloģijas zem virsmas kalpo, lai padarītu braukšanu vieglāku un patīkamāku, nevis lai iejauktos vai sajauktu.
"Nekas nedrīkst novērst uzmanību no prieka vadīt Spoku."
Helmuts Rēdls, inženieru direktors
Ghost ir vairāk orientēts uz vadītāju nekā jebkura Rolls-Royce automašīna pirms tā. Vadītājs sēž nedaudz paceltā stāvoklī aiz riteņa, ko raksturo kā autoritātes stāvokli. Tas padara ceļa skatu daudz skaidrāku. Fasija ir turēta apzināti skaidra; tas ir plašs dizains un intuitīvs izkārtojums. Vadības ierīces ir glīti veidotas, un svarīgākās funkcijas uzsver hroma akcenti. Mērinstrumentu paneļa gaisma mirdz caur pazīstamo stūres ratu ar melnu malu, kas savukārt darbina vairākus vijoles taustiņus, kā arī ergonomisku rullīšu lodīšu vadības ierīci.
Vadības centra displejs tiek paslēpts aiz finiera paneļa, līdz tiek izsaukti tā pakalpojumi. Šeit tiek parādītas visas funkcijas, piemēram, satelītnavigācija, telefona, sakaru un izklaides funkcijas, un tiek pārvaldītas, izmantojot centrālo rotācijas kontrolieri, kam blakus ir ātrās piekļuves pogas priekšējā centrālajā konsolē.
Izvēles draivera palīdzības sistēmas un tehnoloģijas Ghost ir ievērojamas ar savu rīcības brīvību un darbības vienkāršību. Kopš brīža, kad vadītājs tuvojas automašīnai, papildaprīkojums Comfort Entry ** ļauj ērti piekļūt, atslēdzot durvis, ja atslēgas piekariņš atrodas 1,5 metru rādiusā un ir satverts ar vēso hromēto rokturi. Kad esat automašīnā, balss vadība ļauj jums izvēlēties no vadības sistēmu izvēlnēm, neizmantojot centrālo kontrolieri.
Manevrēšanas ērtībai kameras, kas atrodas ap automašīnu, kalpo vairākiem mērķiem. Aizmugurējās, priekšējās un augšējās skata kameras var apvienot, lai akls krustojumos sniegtu zivju skatījumu vai nodrošinātu stāvlaukuma attēlus ar šķēršļu atpazīšanu un ceļa ceļa pareģošanu.
Night Vision ** kamera ir diskrēti novietota režģī.Kad šī funkcija ir aktivizēta, tā darbojas ar gājēju atpazīšanu, lai atklātu objektus līdz 300 metru attālumā un uz paneļa parādītu tos centrālajā ekrānā. Automašīnas vadības sistēma no kameras saņem infrasarkano staru attēlus un, ņemot vērā automašīnas ātrumu un virzienu, klasificē tos nenovēršamu briesmu novērtēšanai. Pēc tam nosaka, kāda darbība jāveic, ja tāda tiek veikta, un vajadzības gadījumā parāda brīdinājumu vadītājam.
Displejs ar galvu uz augšu vējstiklam tieši vadītāja priekšā pārsūta būtisku informāciju, piemēram, ātrumu vai navigācijas norādes. Šī informācija ir redzama tikai vadītājam, un to var pielāgot, lai parādītu tikai nepieciešamo informāciju, un vadītājam piemērotā vietā.
Brīdinājums par joslas izbraukšanu ** brīdina vadītāju, ja automašīna sāk dreifēt no pašreizējās joslas. Aktivizējot, tas izmanto integrētu kameru, kas atrodas tieši atpakaļskata spoguļa priekšā, lai uzraudzītu ceļa apzīmējumus un transportlīdzekļa stāvokli. Vadītāju brīdina diskrēta vibrācija caur stūri. Ja vadītājs izmanto virzienrādītājus pirms un pēc joslu maiņas, ritenis ne vibros.
Palīdzība tālās gaismas režīmā ** automātiski kontrolē tuvās un tālās gaismas lukturi, braucot naktī. Aktivizējot to pašu kameru, ko izmanto joslu izbraukšanas brīdināšanas sistēmā, tiek kontrolēts apgaismojums no jebkura avota transportlīdzekļa priekšpusē un automātiski tuvās gaismas lukturiem tuvināti vai pacelti. Adaptīvie, virziena priekšējie lukturi arī uzlabo priekšā esošā ceļa apgaismojumu un pielāgojas ceļa apstākļiem - lietus vai migla vai vienkārši, kad automašīna pagriežas.
Aktīvā kruīza kontrole ar Stop & Go ** rada relaksējošu braukšanas pieredzi, it īpaši garos kruīza braucienos, jo, braucot priekšā, automašīna nav nepieciešama, pat apstājoties. Aktīvā bremžu iejaukšanās ** ļauj arī nolaisties no kalna ar nemainīgu ātrumu, un automašīnas līknes ātruma ierobežotājs sazinās ar automašīnas dinamiskās stabilitātes kontroles sistēmām, lai samazinātu ātrumu līkumos, ja var tikt apdraudēta drošība un komforts.
LEGENDĀRĀ Amatpersona
Rolls-Royce ir reputācija, ražojot automašīnas, kas pārsniedz tikai automobiļu ražošanu. Šim nosaukumam ir pievienota maģija, kas daļēji izriet no izsmalcinātas uzmanības pie detaļām un smalkajiem materiāliem, kas izmantoti visā.
Izlaists cauri 60 roku pāriem, ražošanas process ietver vairāk nekā 2000 atsevišķu darbību, un tā pabeigšana prasa vismaz 20 dienas.
- Mēs ne tikai krāsojam automašīnas, bet mēs cenšamies radīt neticami dziļu, nevainojamu spīdumu.
Lisa Taylor, krāsu asociētā pārstāve
Spokiem ir tāds pats krāsu veikals kā Phantom, un septiņas dienas viņi pavada, lai tos gleznotu un noslīpētu līdz pilnībai. Spoku ķermenim ir nepieciešami pieci posmi. Lai aizsargātu pret koroziju, vispirms tiek uzklāts fosfāta elektropārklājums, pēc tam gruntējuma slānis, krāsas kārta un visbeidzot divas caurspīdīgas lakas kārtas. Korpuss tiek slīpēts ar rokām starp katru slāni, un pēc galīgā pārklājuma uzklāšanas tas tiek pulēts ar rokām piecas stundas.
Ghost ir pieejams 12 ārējās krāsās, no kurām katra var tikt kontrastēta ar papildu sudraba satīna pārsegu.
Nevainojama āda ir absolūta prasība Rolls-Royce interjeram. Šī iemesla dēļ mūsu āda tiek iegūta no buļļiem, kas audzēti ganībās bez dzeloņstieples, nodrošinot, ka ādā ir mazāk nepilnību. Mūsu kvalificētie lāzera griezēji rūpīgi izvairās no jebkādām citām atzīmēm. Interjeram tiek izmantotas vismaz astoņas ādas, un, lai nodrošinātu krāsas konsekvenci, katra āda nāk no partijas, kas krāsota vienlaikus. Ādas ir krāsotas ar bungu, nevis krāsotas, nodrošinot, ka krāsa caurstrāvo tieši caur ādu. Process nozīmē arī to, ka āda paliek daudz elastīgāka, novēršot plaisāšanu vai čīkstēšanu, kā arī nodrošinot izturību un ilgmūžību. Visi sēdekļi un salona paneļi ir šūti ar rokām, izmantojot tradicionālās polsterēšanas metodes, kuras izdara tie, kas prasmīgāk to pārzina.
Ghost finiera dabisko skaistumu atdzīvina īpašu amatnieku un sieviešu prasme. Dabiskās slotiņas un graudi ir izvēlēti to sarežģītības un intereses dēļ: finiera speciālisti izvēlas tikai smalkākos baļķus, no kuriem ņem šos ļoti plānos šķērsgriezumus. Jebkurā automašīnā tiek izmantota tikai viena koka finieris. Tas nodrošina ne tikai to, ka graudi sakrīt visā interjerā, bet arī to, ka katrs laukums noveco un krāsojas vienādā tempā. Pirms pārklāšanas ar piecām lakas kārtām aizsardzībai un spoguļveidīgam spīdumam detaļas tiek slīpētas un slīpētas ar rokām.
EPILOGS
Spoks ir vienkāršības vīzija - pārņemt Rolls-Royce pamatvērtības un radīt mūsdienu piepūli. Ghost ir veidots tā, lai brauktu un brauktu bezpakāpju veidā. Šasijas pozīcija vadītājam sniedz dinamiski saistošu pieredzi, taču rāms, ērts brauciens pasažieriem. Dzinēja jauda tiek piegādāta tādā veidā, kas kļuvis par inženiertehnisko parakstu, šķietami bez piepūles un bezgalības. Jaunākā automašīnā iebūvētā tehnoloģija viegli nonāk pie rokas, vienlaikus veidojot daļu no fona.
Ghost iemieso 21. gadsimta Rolls-Royce: vairāk nekā 100 gadu inženierzinātņu un dizaina izcilība, kas izteikta modernā un bezkompromisa stilā.
