Jaukta tipa jahtu ostas: rezidences jahtu īpašniekiem

Kotoras līcī, līkumainā līcī Melnkalnes dienvidrietumos, no Adrijas jūras dramatiski paceļas pliki kalni, to nelīdzenās muguras aizsargā pat šauru kanālu, kur akmens ciemati sastopas ar kobalta jūru. Līča rāmais skaistums kavē nemierīgo pagātni. Kopš 19. gadsimta sākuma stratēģisko ostu ir pievienojušas Itālija, Francija un Austrijas impērija. Pavisam nesen tā bija bijušās Dienvidslāvijas jūras kara flotes vieta. Šodien jūs, visticamāk, pamanīsit Benetti nekā iznīcinātāju. Piekrastes pilsētā Tivatā jahtu piestātnes telpa ar nosaukumu Porto Melnkalne ir īpaši izstrādāta, lai pielāgotos pasaulē augošajai superyachtu kolekcijai.

Kotoro līcis

“Vidusjūrā peldošo superauto skaits ir pieaudzis par 50% pēdējos 10 gados”, saka Danilo Kalezic, Melnkalnes Porto sabiedrisko attiecību vadītājs. Tā dēļ piestātņu trūkst, viņš saka, jo īpaši tāpēc, ka mūsdienu laivu pircēji izvēlas arvien lielākus modeļus. “Jahtas kļūst aizvien lielākas, un cilvēki sūdzas, ka nevar tām atrast piemērotas piestātnes,” saka Pīters Munks, Melno Melnkalnes Porto galvenais investors. Tivatā, viņš saka, tā nav problēma. “Tas bija paredzēts, lai rūpētos par karakuģiem”.

Tikai nedaudzās jahtu ostās pasaulē var izvietot kuģus, kuru garums pārsniedz 30 metrus (98 pēdas), nemaz nerunājot par to, lai piedāvātu pakalpojumus uz krasta un apkalpes pakalpojumus, lai papildinātu uz kuģa atrodamo iekārtu standartus. Melnkalnes Porto mērķis ir labot šo problēmu, kļūstot par visaptverošāko Vidusjūras jūras objektu. Jahtu vietējā osta var uzņemt līdz 850 laivas, tai skaitā 311 superahtas.

Tomēr projektā ir ne tikai laivas. Izstrādātāji veido arī piekrastes krastmalu dzīvesvietu, viesnīcu, veikalus un labierīcības, kas klientiem piedāvā visaptverošu dzīvesvietu krastmalā. “Lielākā daļa jahtu piestātņu Vidusjūrā ir atkarīgas no tuvējās pilsētas infrastruktūras,” saka Kalezic. “Ciema būvniecības no nulles priekšrocība ir tā, ka jūs to varat pielāgot jahtu ostu iemītnieku vajadzībām”.

Projekts pievienojas jaunam krastmalas anklāvu vilnim visā pasaulē, sākot no Eiropas līdz Karību jūras reģionam līdz Āzijai, kur izstrādātāji izveido jaukta tipa jahtu piestātnes, kas paredzētas ēdināšanai turīgiem laivu īpašniekiem, kuri vēlas īpašumus piekrastes vietās.

Porto Melnkalnes Rezidences interjers

Līdz šim Melnkalnes pilsētas Porto izstrādātāji ir uzbūvējuši 229 dzīvojamās vienības, pieczvaigžņu viesnīcu, mazumtirdzniecības ciematu un sporta klubu. Otrajā posmā, kas pašlaik tiek būvēts, ietilpst otrā luksusa viesnīca Regent Porto Montenegro un Regent Pool Club Residences - dzīvokļu ēka ar 64 vienībām, kuru plānots pabeigt 2017. gada vasarā. Rezidences ir no vienas līdz trim guļamistabām. ar izmēru no 796 līdz 3 702 kvadrātpēdām. Cenas sākas no 459 000 USD un svārstās līdz 4,1 miljonam USD, un pircējiem ir pieejami viesnīcu pakalpojumi un ērtības. Pastāv arī izvēles nomas programma, saskaņā ar kuru īpašnieki patur 85% no visiem ienākumiem.

Pircējiem Regent Pool Club rezidencēs netiek garantēta piestātne Porto Melnkalnes jahtklubā, bet, ja pircējs ir ieinteresēts iegādāties dzīvokļa vienību un piestātnes nomu, viņi par piestātni saņems preferenciālu cenu (ar nosacījumu, ka tā ir vienāda vai lielāka vērtība). Nomas termiņš ir no 10 līdz 30 gadiem.

Neskatoties uz dabisko skaistumu un atrašanās vietu Centrāleiropā, Melnkalne tikai nesen piedzīvoja popularitātes pieaugumu, ko tā baudīja piecdesmitajos un sešdesmitajos gados, kad tā bija tādu kinozvaigžņu kā Sofija Lorena, Elizabete Teilore un Kirks Douglasa patvērums. Valstij atjaunojoties, Melnkalnes Porto mērķis ir konkurēt ar vairāk iedibinātiem Eiropas galamērķiem, piemēram, Antibes un Portofino, kuru burāšanas iespējas jau ir pilnībā piesātinātas.

Melnkalnes atrašanās vieta uz austrumiem no Itālijas padara lielisku burāšanu gar 295 kilometru garo Adrijas jūras piekrasti, saka Kalezic. “1,5 stundu ilgā burā pa UNESCO aizsargāto Boka līci klienti varēs kuģot uz ziemeļiem caur Horvātijas arhipelāgu uz Venēciju vai uz Korfu, apmeklējot Jonijas salas”.

Vēl viena valsts, kuras mērķis ir konkurēt ar vispāratzītākiem Vidusjūras karstajiem punktiem, ir Kipra. Nesen tika paziņots par jaunu jauktas krastmalas kūrortu Potima līcī Kissonerga ar nosaukumu Paphos, kura ietilpība ir 1000 piestātnes, savukārt Limasolas jahtu piestātne, luksusa viesnīca netālu no vecpilsētas Limasolā, šobrīd tiek pabeigta.

Limasolas jahtu osta

Limasolas jahtu ostā ir 236 rezidences, kuras tagad ir pārdotas vairāk nekā 90%, kā arī dažādas ērtības un iespējas, tostarp restorāni, veikaliņi un spa. Dažas villas ir būvētas uz reģenerētām salām ar privātām laivu piestātnēm, kas iekļautas pirkumā. Neso villa, viena no lielākajām, atrodas uz privātas salas, un tajā ir divas jahtu piestātnes un 13 132 kvadrātpēdas liela rezidence, kurai piekļūst privāts tilts.

Vietnes mārketinga vadītāja Sofija Paraskeva saka, ka projekta priekšizpēte parādīja, ka Vidusjūras vietās nav piestātņu, taču viņa saka: “Pat laivu īpašnieki vēlas krastmalu kopienu dzīvesveidu”.

Limasolas jahtu piestātne atrodas vieglā gleznaino un iecienīto piekrastes kūrortu burā. Tā ir valsts, kurai Vidusjūrā ir viena no maigākajām ziemām (vidējā temperatūra no novembra līdz februārim ir 14 grādi).Kruīza galamērķi arī ārpus Grieķijas un Grieķijas salām, Libānas, Izraēlas, Ēģiptes un Turcijas, kā arī Suecas kanāla šķērsojums līdz Sarkanai jūrai.

Tuvajos Austrumos Katara, Dubaija un Bahreina visi saņem lielus valdības atbalstītus ieguldījumus krastmalas attīstībā. Bahreinā dzīvojamo jahtu ostu projektos, kas pašlaik tiek gatavoti, ietilpst Reef Island, 1,5 miljardu USD atgūtā salas attīstība, kurā iekļauti plāni par luksusa rezidencēm, piecu zvaigžņu viesnīca, iepirkšanās centrs, medicīnas centrs, jahtu piestātne un jahtklubs, kā arī Durrat Marina, kas ir 64458 346. kvadrātpēdu, 1,3 miljardu USD projekts, kas ietver villas, kas vērstas uz jūru, apartamentus, jahtu piestātni un jahtklubu, kā arī promenādi ar kafejnīcām un mazumtirdzniecības vietām.

Arī Āzijā pieaug pieprasījums pēc jauktas jahtu ostām. Nesenā Ķīnas kruīza un jahtu rūpniecības asociācijas pētījumā teikts, ka paredzams, ka Ķīnai piecu gadu laikā būs Āzijas lielākā jahtu īpašumtiesības, pārspējot Singapūru, Malaiziju un Taizemi. Jau tagad trūkst lielu piestātņu jahtu, lai apmierinātu augošo pieprasījumu.

Ķīna Hainanas salā ir uzbūvējusi vairākas jaunas jahtu piestātnes, kas ir populāra ziemas atpūta turīgiem ziemeļniekiem, taču vēl nesen lielākā daļa tika būvēta kā papildinājums nekustamo īpašumu projektiem, saka Godfrey Zwygart, Sanya Serenity Marina operāciju ģenerāldirektors. Tagad viņš saka, ka jauktas piestātnes palielinās, tādi projekti kā Clearwater Bay piedāvā 780 piestātnes, dzīvojamos komponentus un virkni atpūtas un dzīvesveida iespēju, kā arī Shimei Bay, jauktas izmantošanas projekts, kas ietver luksusa viesnīcas, rezidences un mazumtirdzniecību komponenti, kā arī jahtu osta, kas piedāvā 213 mitras piestātnes, 121 sausas piestātnes un 'mega piestātni', kas var izvietot jahtas līdz 50 metriem (164 pēdām), kas ir lielākais piestātņu garums šobrīd Ķīnā.

Jauktas piestātnes tiek būvētas arī Haikou, Hainanas ziemeļdaļā, kā arī citās Ķīnas kontinentālās daļās, tostarp Siamenā, Čingdao, Tjandzjiņā un Dalianā. “Šobrīd tiek būvēts tik daudz citu jahtu piestātņu, ka es nevaru izsekot līdzi,” saka Zvorts.

Melaka vārti

Dienvidaustrumu Āzijas lielākā jaukta tipa jahtu piestātne Melaka Gateway pašlaik tiek izstrādāta Malajas pussalas dienvidu daļā. Paredzēts pabeigt 2025. gadā, KAJ Development Sdn Bhd projektā USD 10 miljardu apjomā būs 1000 piestātņu jahtu piestātne un virkne dzīvojamo, komerciālo, kultūras un dzīvesveida elementu, ieskaitot 80 stāvu torni, kurā atradīsies viesnīca un dzīvesvietas. Reģenerētā teritorija piedāvā 15 kilometrus garu jūras krastu, un tajā atradīsies arī vairākas krastmalas villas ar privātām laivu buksēm.

Karību jūras reģionā, kas pazīstama ar spēcīgo ziemas burāšanas tirdzniecību, ir vairākas ļoti augstas superyacht jahtu piestātnes, taču tikai dažas no tām piedāvā integrētus dzīvojamos komponentus. Tas drīz var mainīties, attīstītājiem mēģinot pievērsties šai problēmai.

Albānijā, augstas klases kūrortā Bahamu salās, ir šādas ērtības: Earnie Els golfa laukums un dziļūdens 71 slīdēšanas piestātne ar peldošiem betona dokiem, kas var izvietot laivas no 50 pēdu garuma līdz 300 pēdu megajahtām. Piestātnes galvenokārt tiek pārdotas nekustamo īpašumu īpašniekiem, sākot no USD 12 000. Īpašumi svārstās no zemes gabaliem līdz koloniālā stila villām un kondomīniem, ko projektējusi Bjarke Ingels Group, kur cenas svārstās no USD 3 miljoniem līdz USD 25 miljoniem.

Sentlūsijā projekts ar nosaukumu The Landings apvieno pludmales kūrortu ar plašiem dizaineru komplektiem, privātu jahtu piestātni un 7000 kvadrātpēdu spa. Piestātnes ir pieejamas tikai iedzīvotājiem, un īpašumu, kas svārstās no vienas līdz trim guļamistabām, cena ir USD 400 000. Sentkitsā, dzīvojamā kūrortā ar nosaukumu Kristofa osta, nesen tika atvērta jahtu piestātne ar 300 guļvietām, kur piestātnes tiek pārdotas par brīvu. Cenas sākas no USD 1,5 miljoniem, un tās kvalificē pircējus programmai Citizenship by Investment. Izstrādātāji būvē arī viesnīcu Park Hyatt, villas un īpašumtiesību daļas no USD 450 000 līdz aptuveni USD 4 miljoniem.

Pieaugot starptautiskajai apetītei pēc superyachts, šķiet, ka izstrādātāji ēdina ne tikai pieprasījumu pēc lielākām laivu piestātnēm, bet arī laivu īpašniekus, kuri vēlas netraucētu pāreju no sauszemes uz jūru. To domāja Tino Zervudachi, Melnkalnes ostas dizainers, kad viņš izveidoja mazstāvu krastmalas kopienu. “Interjera un eksterjera dizainā ir ietverta esošā mērķa maģija: veids, kā gaisma atsitas no ūdens, izteikta jūras un sauszemes savienojums… mēs vēlamies, lai pāreja no līča uz zemi, klāja uz promenādi, jahtas uz rezidencēm būtu viengabalainas. un stilīgs ”, viņš saka.

Mūsdienu laivu īpašnieki vēlas izkāpt no vietas, kur viņu nepārtrauktais greznais jūras piedzīvojums var turpināties nepārtraukti. Kā saka Tonijs Brauns, Porto Melnkalnes Marina direktors: “Mēs esam izveidojuši
vizionārs jahtu osta un dzimtā osta, kas piedāvā sauszemes pakalpojumus, iespējas
un ērtības, kas atspoguļo standartus, kurus viesi varētu sagaidīt uz kuģa ”.

Šis raksts pirmo reizi tika publicēts PALĪZE.