Luksusa jahtas peld ar zaļo karogu
Greznas jahtas kas sagrauj viņu miljonāru īpašniekus vai čartera viesus pasaules populārākajos skaistumkopšanas punktos, pa ceļam uzpūšot galonu degvielas, jau sen ir skrāpējuši zaļās līgas tabulu apakšu.
Bet, kad supervīri saplūda Rivjērā šī gada 20.gados Monako jahtu šovs , neliela, bet apņēmīga minoritāte plūda zaļo karogu, jo arvien pieaugošā megajahtu flote cenšas samazināt tās oglekļa pēdu.
Paolo Moretti, kurš vada Itālijas kuģu sertifikācijas organizācijas RINA jahtu kuģošanas nodaļu, aģentūrai AFP sacīja, ka interese par apkārtējās vides jautājumiem pēdējos piecos gados ir palielinājusies.
“Greznas jahtas Viņiem ir liels budžets, bet īpašnieki tagad vēlas ne tikai izcelties komforta un greznības ziņā, bet arī ievērot vides ilgtspējību, ”viņš sacīja.
Ietekmīgā četru dienu izrāde, kas trešdien tika atklāta mazajā, kvēlojošajā Firstistē, piesaistīja ārkārtas aktivitāti - apmēram 100 superauto, kuru garums bija līdz 90 metriem (300 pēdām).
Starp 28 000 plus dalībniekiem, kas ieradušies Monako pakavas formas ostā, bija apmēram 500 firmu, kas nodarbojās ar superyachtu projektēšanu, krāsu, motoru un atkritumu iznīcināšanu.
Un daudzi no viņiem strādā pie tā, kā padarīt burāšanu ilgtspējīgāku.
“Motivācija nāk no visām pusēm, un daži īpašnieki ir patiesi dziļi noraizējušies par vides jautājumiem, jo īpaši īpašnieki, kuri ir tehniski domājošāki,” sacīja Fraser Yachts Monaco komerciālais direktors Luc Khaldoun Eiropā.
Viens nesen palaists jūras gigants - Exuma - zaļās ambīcijas bija redzamas pilnā displejā.
Pirmo no jaunajām Vitruvius motorjahtu sērijām, kuras būvēja Itālijas Pichiotti un Perini Navi, Exuma projektēja Philippe Briand, slavens ar savām progresīvajām burāšanas jahtām.
Iespaidīgais 50 metru kuģis, kas var uzņemt 10 viesus un astoņas apkalpes, lepojas ar neparastu alumīnija korpusu, kura vieglākais svars ir paredzēts, lai samazinātu degvielas patēriņu, skaidroja laivas kapteinis Adolfo Oria.
"Jahtai, kas ir šaurāka un gludāka nekā lielākajai daļai motorjahtu, ir tāda pati efektivitāte kā buru laivām," viņš teica.
Exuma jaunievedumi ieguva šova “Zaļā plus jahta 2010” balvu, kuru piektdien pasniedza ekocaktors Princis Alberts savam Monako rezidentam.
Īsumā par dizaina revolūciju viens no vienkāršākajiem veidiem, kā zaļi domājošs miljonārs šodien samazina savas jahtas oglekļa nospiedumu, ir pierakstīties uz jahtas oglekļa izmešu samazināšanas shēmas.
“Interese (par oglekļa izmešu kompensēšanu) visu laiku palielinās,” saka Marks Robinsons, Yacht Carbon Offset, kas darbojas Tuvo Austrumu, Krievijas un Eiropas klientu sarakstā, izpilddirektors Marks Robinsons, ir trīs skaitļi.
Kompensācijas princips ir tiešs: jahtas siltumnīcefekta gāzu emisijas tiek kvantitatīvi noteiktas, un pēc tam tās līdzsvaro ar līdzvērtīgiem emisiju samazinājumiem no rūpīgi atlasītiem zaļās enerģijas projektiem visā pasaulē.
Jahtās, kuras izmanto šo pakalpojumu, ietilpst Lionheart, Candyscape II un RoMa, kā arī nesen palaistajā 57,7 metru buru kečā Twizzle, kura īpašnieks arī izvēlējās kompensēt oglekļa pēdas no enerģijas un galvenajiem materiāliem, kas izmantoti laivas būvē.
Līdz šim burāšana ar apkārtējo vidi atpalika no citām nozarēm divu iemeslu dēļ, pēc Khaldoun teiktā.
Pirmkārt, nozare ir ļoti konservatīva un bieži lēnām pieņem jaunas tendences. Otrkārt - un pats galvenais - pētniecības un attīstības izmaksas ir ļoti lielas šajā ļoti specializētajā nozarē, kur jahtu būvētājiem bieži trūkst šādiem projektiem nepieciešamā budžeta.
Neskatoties uz šiem izaicinājumiem, tomēr uz jahtas atrodas vairākas jahtas ar ilgtspējīgas attīstības iezīmēm.
Holandiešu bāzes kuģu būvētava , kas ir uzcēlis dažus no pasaules slavenākajiem supermīriem miljardieriem, kuru vidū ir Pols Allens un krievu oligarhs Romāns Abramovičs, tagad pievēršas dabai, lai meklētu jauninājumus.
Tā jaunākā “Future Feadship” koncepcijas jahta ar nosaukumu Breathe pēc laivas dabiskās borta ventilācijas un dzesēšanas sistēmas bija lepna par vietu uzņēmuma stendā.
Pagaidām “Elpot” ir papīra koncepcija.
Bet daudzas no tā piedāvātajām funkcijām - ieskaitot speciālu krāsu uz korpusa, lai samazinātu ūdens pretestību, saules baterijas un dīzeļdegvielas un elektriskās hibrīda piedziņu - tiek pētītas specializētās jūras firmās, šeit sacīja eksperti.
Tiek piedāvāti arī jauni paņēmieni, kā rīkoties ar lielu daudzumu atkritumu, kas uzkrājas jahtām, kuras bieži pavada daudzas dienas un pat nedēļas jūrā bez piestātnes ostā.
Tajos ietilpst iekārta, kas sasmalcina atkritumus videi draudzīgā sterilizētā pūkām līdzīgā galaproduktā.
Bet nozares eksperti šonedēļ brīdināja, ka centieniem padarīt jahtas videi draudzīgākas, iespējams, būs ierobežota ietekme.
Lai to pierādītu, vienkārši apskatiet “rotaļlietas”, kas atrodas uz zaļajā, godalgotajā Exuma borta: tajās ietilpst milzīgs amfībijas tipa “džips”, kas ir Hummera izmērs, liels gaisa kuģis, divi elektriski sauszemes motorolleri un divas jūras laivas.
Avots: AFPrelaxnews - Foto: Valērijs Hače
