Grezns jahtu dizains: Sanlorenzo papildina atjauninājumus pašreizējiem jahtu dizainparaugiem

Sanlorenzo ir nolēmis atjaunināt visu viņu stiklplasta ēvelēšanas korpusa floti un ir sācis ar savām divām “kompaktajām” jahtām - SL78 un SL 86. Pirmais SL78 jau ir pārdots pircējam Honkongā.

Ieviestās inovācijas un optimizācijas tiks izmantotas visā diapazonā, kad dizaineri Officina Italiana Design strādā, veicot šo uzdevumu nākotnē. Īpaša uzmanība tika pievērsta priekšgala attīstīšanai no pāris slīpiem sauļošanās spilveniem (bēdīgi slavenā vietā daudzām motorjahtām) līdz pienācīgai dzīves telpai, kuru ikviens var izmantot. Tajā ir dīvāni, galds, daži sauļošanās spilveni un saliekama saules kapuce. Beidzot ir jāgriežas funkcionalitātes, nevis formas virzienā.

Tiek saglabāti Sanlorenzo pamati: interjers ir izgatavots pēc mēra un pēc īpašnieka gaumes, un tas ir visaugstākās kvalitātes, elegants un atspoguļo jahtas līdzsvarotās līnijas kopumā.

Sākot no lidostas tilta, 8 pasažieriem ir daudz vietas. Lidlaukam ir grūti novietots bimīns, kas pārklāj ēdamistabas zonu un augšējo stūres pozīciju, bet atlikušajā pusē pakaļgalā ir vieta 3 vai 4 krēsliem.

Piekļuve, unikāli, ir no salona viduslaiku ēdamistabas zonas, koridora apakšdaļa atrodas tieši ārpus kambīzes durvīm. Pusdienu ēdamzāles augšstāvā tādējādi tiek nodrošinātas ar karstu ēdienu, tāpat kā zemāk esošās pusdienas. Gan šīs ēdamistabas zonas, gan trešā pilota kabīnē ērti izvieto 8 vietu, tāpēc viss ir pārklāts ar lietu vai spīd, vai kaut kas pa vidu.

8 pēdu papildu garums no bijušās sākuma līmeņa laivas SL72 nozīmē mazliet vairāk vietas, jo arī nedaudz palielinās stara. Salonam, kas atrodas priekšā būtiskajai kabīnei, var piekļūt caur salokāmām aizmugurējām durvīm un sākas ar atpūtas telpu, pēc tam ēdamistabas zonu un piekļuvi lidostas tiltam. Apgaismojums tiek uzlabots, izmantojot izgrieztus aizbāžņus, lai logiem varētu sasniegt vairāk gaismas. Priekšā ir kambīze, kas var būt atklāta plāna vai slēgta, un pēc tam stūres iekšējā pozīcija ir centrēta. Lai to atvērtu, ir piekļuve apkalpes kajītēm. Pasažieru piekļuve kajītēm ir zem lidostas tilta piekļuves ejas.

Galvenā kajītes dizainam ir divas garšas: pilna platuma kajīte ar atsevišķu vannas istabu vai pilna platuma kajīte, kā arī atsevišķa vannas istaba uz sāniem. Lielā gulta pārvietojas no centra ārpusē uz lielāko versiju, bet lielāko daļu papildu vietas piešķir skapjiem.

Lielāka kapteiņa galvenā kajītes versija tiek panākta, izslēdzot ostas dvīņu kajīti. Divkāršais borta dvīnis un priekšējais borts abās versijās ir aprīkoti ar vannas istabu. Ostas priekšgalā ir apkalpes divstāvu piestātne ar savu galvu.

Tieši aiz galvenā kajītes atrodas mašīntelpa un tās dvīņu MTU 1 523 Zs dīzeļdegviela, un pakaļgalā ir garāža, tāpēc piedāvājums nonāk zem kabīnes, nevis uz lidostas pakaļgala, kā tas ir ierasts šajā klasē. Kopumā Sanlorenzo ir pievienojis daudz vairāk izmantojamas vietas, lai ļoti nedaudz palielinātu izmēru. Pirmā laiva jau pienākusi Āzijā, un vēl trīs ir krājumos viņu Aglijas pagalmā.

Papildinformācija: www.sanlorenzoyacht.com / www.simpsonmarine.com

Šis raksts pirmo reizi tika publicēts Yacht Style izdevumā 36.