Atjaunotā ikona: Porsche 718 Boxster

Porsche Boxster jau ilgu laiku ir svarīgākais rodsteris ar savu mīksto augšdaļu, divvietīgo salonu un sešu cilindru motoru, kas nodrošina tā aizmugurējo riteņu piedziņu. Tātad, kad jūs domājāt, ka tas nevar kļūt labāk, Porsche ir gājis uz priekšu un izdarījis tieši to ar Boxster 718.

Visievērojamākais uzlabojums nāk no iekšienes; tā eifoniskais sešu cilindru motors ir aizstāts ar jaunizveidoto 2,0 litru četru cilindru motoru ar turbokompresoru, kas parastajam 718 Boxster nodrošina labu 296 Zs jaudu, salīdzinot ar tā priekšgājēja 261 Zs jaudu. 718 Boxster S - sportiskāka iterācija - saņem 2,5 litru vomeengīnu, kas automašīnai pievada heftier 345 Zs jaudu, kas ir ievērojams uzlabojums salīdzinājumā ar iepriekšējo 311 ZS. Rezultāts ir divi bokseri, kas tagad ir ātrāki nekā jebkad agrāk. Sākuma līmenis 718 sasniedz nulli līdz 62 jūdzēm stundā 4,7 sekundēs, atdalot 0,8 sekundes no vecāka modeļa.

S variācija veiks to pašu 4,2 sekundēs ar 0,6 sekunžu uzlabojumu, daļēji pateicoties PDK pārnesumkārbai un Sport Chrono pakotnei. Un, ja jums rodas jautājums, kā tā maksā, izmantojot vilkšanas sloksni, 718 maksimālais ātrums ir 170 jūdzes, bet S versijai - 177 jūdzes. Izvēles Sport Chrono paketei tagad ir trīs iestatījumi: Normal, Sport un Sport Plus. Automašīnām ar PDK būs arī Sporta reakcijas poga, kas ļauj uz noteiktu laiku palielināt atsaucību.

Pēc izskata jaunais 718 Boxster redz plašāku vīrišķīgu priekšpusi un dinamiskāku sānu profilu, pateicoties lielākajām riteņu arkām un konturētajām durvīm, kas tiešo vēju novirza gaisa ieplūdes atverēs efektīvākai enerģijas ražošanai. Citos uzlabojumos ietilpst pārkonfigurēts stūres pastiprinātājs, kas tagad ir par 10 procentiem tiešāks (lasīt: veiklāks, vieglāk vadāms), un Porsche aktīvās balstiekārtas vadība (PASM), kas nodrošina par desmit milimetriem zemāku braukšanas augstumu.

Jaunā 718 Boxster cenas sākas no S 258 788 USD, savukārt 718 Boxster S tevi atcels vismaz par S 316 588 USD.