Ceļvedis: Kas padara automašīnu klasisku?
Concours ir ikviena klasisko automašīnu entuziasta vissvarīgākais gada notikums. Bet klasika neaprobežojas tikai ar pirmskara laikmeta automašīnām; Daudzas no pasaules lielākajām ceļa un sacīkšu automašīnām ir nozares ciltsraksti par nepārspējamo sniegumu un vēsturiskajām uzvarām.
Oriģināls BMW M3
Kas tad padara klasiku, labi, klasiku? Jaguar pārstāvis Tonijs O’Keefs to definē kā automašīnu, kuras “izgatavošana nav bijusi pabeigta 10 gadus” - periodu, kura laikā uzņēmumam ir pienākums piegādāt detaļas un komponentus pēc automašīnas dzīves cikla. Šī teorija darbotos labi, ja attiecīgā automašīna būtu Jaguar XK8, kas ir grandiozs tūrists, kurš šogad oficiāli ieguva šo statusu. Tomēr Makkels Hagertijs - klasisko automašīnu novērtēšanas izpilddirektors un apdrošināšanas kompānija Hagerty - lūdz atšķirties.
Viņš uzskata, ka automašīnas klasiskais statuss ir jānosaka pēc emocionālās vērtības, nevis vecuma. "Tas ir vēlams transportlīdzeklis," jautra automašīna, kas jums nav nepieciešama ", salīdzinot ar transportlīdzekli, kas tiek novērtēts pēc tā pārvadāšanas lietderības," viņš saka.
Jaguar XJ-S sāk pieaugt vērtībā.
Un saraksts turpinās. “Nostalģija, ģimenes īpašumtiesības, uzstāšanās, vizuālā pievilcība vai vēsturiskā nozīme, lai tikai dažus nosauktu. “Vēsais faktors” un vēlmes būt līdzīgiem ilgstošas popkultūras ikonai, piemēram, Stīvam Makvīnam vai Džeimsam Bondam, arī var ievērojami ietekmēt pievilcību. ” Patiesi, McQueen efekts turpina darboties klasisko automašīnu aprindās līdz šai dienai. Sākot ar Jaguar XKSS un beidzot ar Porsche 930 Turbo (galvenais attēls), “King of Cool” bija leģendārs, lai ietekmētu automašīnu tirdzniecību.
Ford Mustang ir visātrāk pārdotā automašīna ASV vēsturē, tomēr tā ir arī viena no populārākajām kolekcijas automašīnām.
Automašīnas retums var izraisīt arī lielāku emocionālo pievilcību. “Parasti automašīna kļūst par klasiku, ja tā ir relatīvi maza apjoma automašīna no uzticama un iedibināta ražotāja,” saka O’Keeffe. “Tāda automašīna kā Ford Fiesta ražošanas apjoma dēļ automātiski nekļūst par klasiku.” Bet vienmēr ir izņēmumi; 1964. gada Ford Mustang, kas ir visātrāk pārdotā automašīna ASV vēsturē, nav kavējis O’Keefe padarīt to par savu iecienīto automašīnu. “Tieši šeit zīmola emocijas piemeklē un mazliet papildina. Klasiskās automašīnas ir emocionāls lēmums, un izvēle ir sirds, nevis maciņš. ”
1990. gada Honda Acura NSX
Dažas zīmes, kas norāda, ka automašīna ir ieguvusi kolekcionēšanas statusu, ir tās cena. "Tiklīdz transportlīdzekļa vērtība ir sasniegusi parastās nolietojuma līknes lejasdaļu un sāk pieaugt virs inflācijas līmeņa, par kuru jūs zināt, ka tirgū palielinās interese," skaidro Hagertijs. ASV tirgū ir redzams daudzveidīgs automašīnu klāsts, kurām ir paaugstināta cena. Pēc Hagerty teiktā, pēdējās mēnešos trešās paaudzes Chevrolet C / K pikapi un Jeep CJ-7 ir bijuši pārsteidzoši populāri; Porsche 944 un Nissan 300ZX ir vadošie sporta automašīnu nodaļā. Viņa jaunākais transportlīdzekļu novērtējuma ziņojums arī atklāj, ka oriģinālie Honda Acura NSX, 1986. gada BMW M3 un Jaguar XJ-S pakāpeniski veido emocionālu saikni, kas viņiem tuvākajā laikā varētu labi nopelnīt modernās klasiskās automašīnas statusu.
