Konkurss 67CS: The Bluewater Game-Changer
Ļoti graciozs un spējīgs mūsdienu pasaules kreiseris ar lielisku flush darba klāju un caurspīdīga dubultā kabīnes plānu. Ideāls pāru izpildījums un praktiskums.
Vārdi MIKE PAŠU
Saglabājot konkursa Yachts vispāratzītos vizuālos norādījumus par nolaišanās klājiem, aplokšņiem logiem un sliežu ceļu pārkakli kā sākuma punktu, Judel / vrolijk jaunākā pāreja ievieš vēl dinamiskāku formu. Pirmkārt, jahtas balsta augstums tika pazemināts un tās brīvsāns nedaudz pacelts, tad priekšgals tika saīsināts, kuģa pakaļgals paplašināts un kuģa korpusa apakšējā daļa saplacināta. Šī palielinātā formas stabilitāte, ko papildina jauns L veida ķīļa profils, un šajā laikā tika pazemināts smaguma centrs un ievērojami palielinājās kuģa iekšējais tilpums.
Plaši personalizēta stila reklāma, kas sīki izklāsta visu, ieskaitot šeit mitrinātāja ieskatu salonā esošajā neregulārajā galdā
Skaisti attēlota plaša, galvenā komplekta aizmugurē
Atspoguļojot konkursa augstākās klases pielāgošanas prasmes, jahtas interjera iekārtojums ir ļoti elastīgs - tajā ir četru guļamistabas kabīnes plāns ar iespējām starp galvenā komplekta pakaļgalu vai uz priekšu; kambīzes vidējie kuģi vai pakaļgala; un ekipāža vai nu atradās uz priekšu, vai vidējos kuģos. Stils un piebūve atbilst nevainojamiem standartiem gan gudrā, smalkā Wetzels Brown izstrādātajā interjera dizainā, gan paša pagalma meistarībā.
Konstrukcija apvieno konkursa slaveno, Lloyd sertificēto kompozītmateriālu ar vakuumu piepūstu un serdeņu metodi ar judel / vrolijk jauno izkārtojuma matricu un režģa sistēmu, kas palielina stingrību, vienlaikus atvieglojot svaru. Atkal uzlabojot VC, dzinējs un ģenerators tika ievesti laivas grīdā un labi apklusināti Van Kapellena speciālistu vadībā. Šīs zināšanas tiek piemērotas visā, sākot no pielāgota V veida kronšteina vibrācijai pakļautas P vietā, līdz piestiprināšanas un vadu veidošanas metodikai, kā arī frekvences vadītai ventilācijai dzīvojamās telpās un mašīntelpās. Šī ir ārkārtīgi klusa laiva.
Braucot ar ātrumu ātri vadāmā asimetriskā koda burā
Papildus tam, ka tiek parādīta īpaša uzmanība inženierzinātnēm, ir īpaša, pilna augstuma tehniskā telpa, kurā centralizēta līdzsvarota invertora / lādētāja enerģijas sistēma un visi citi galvenie elektroniskie komponenti. Ar šo telpu izolētu un kontrolētu temperatūru darbība tiek optimizēta, pārvaldība vienkāršota. Un PLC kļūmes gadījumā, kas parasti noved pie mirušas laivas, vēl viena nedroša sistēma uztur tādus pakalpojumus, kas ir svarīgi atgriešanās ostā, piemēram, navigācijas gaismas, piepilsētas satiksme un sūkņi.
Atkal drošībai, barojot atpakaļ ar viena punkta sūkni, kravas telpai ir stumbra un pakaļgala centrālā līnija ar ārējiem stiprinājumiem katrā no pieciem ūdensnecaurlaidīgajiem nodalījumiem, kurus visus uzrauga un satrauc jahtas skārienekrāns ar pilnu vadības sistēmu. Ir vēl divi automātiskās rezerves sūkņi, ja temperatūras noteikšana norāda uz aizsprostojumu un iespējamo lāpstiņriteni. Ir arī vakuuma sūkšanas šļūtenes, kas darbojas pilnā garumā, lai noņemtu citas pārplūdes vai izšļakstījumus. Tas viss ir tik labi pārdomāts un sniegts.
Tvertnes pārvaldība ir vienkāršota, izmantojot automatizētus apmaiņas vārstus; līmeņos un atkal aktivizē sūkni, izmantojot skārienekrāna vadību. Samazinot piesārņojuma risku un ietekmi, abās degvielas tvertnēs ir iesūkšanas līnijas virszemes ūdens evakuācijai, un motoram, ģeneratoram un sildītājam ir atsevišķs padeves punkts ar augstumu, tādējādi aizsargājot prioritātes. Pēc regulārā konkursa pilnīgas atlaišanas un vienmēr vienkāršotas piekļuves prakses, degvielas un ūdens filtri tiek dubultoti un uzreiz pieejami kambīzes solī, lai ātri apmainītos un nekavējoties atsāktu darbību.
Šī pieejamības, darbības un uzturēšanas ērtība raksturo konkursa rūpīgo pieeju sarežģītu sistēmu vienkāršošanai, un šeit ir par daudz, lai sīkāk aprakstītu. Tātad, kā viņa kuģo? Tāpat kā sapnis, pat 30, brāzmās 40, mūsu testa buras mezgli.
Atsevišķi stūrēti (sapāroti šeit būtu neizdevīgi, ja 67CS kuģo tik plakani) un ar Jefa stūres sistēmu stūris ir patīkami tuvu pirkstu gaismā, bet ir jūtams, un jūrniecības darbība ir ļoti ērta ar labu priekšu peldspēju. Indikatora skats uz priekšu ir labs, un ar viņas izvēles Halles oglekļa atdalītājiem un ziemeļu 3Di burām mēs nonācām gar 13 plus mezgliem, pēc tam veseliem 10, cieši pievilktiem ievērojamā 22 ° leņķī.
Ļoti iespaidīgs zilā ūdens spēles mainītājs un skaidri izteikta gandrīz neierobežotā atšķirība starp ražošanu un augšdaļu, daļēji pielāgota burāšana.
Tagad, atvieglojot īpašumtiesības Dienvidaustrumu Āzijā, Contest Yachts ir sazinājies ar Northrop & Johnson, Āzijā, lai pilnībā pārstāvētu - no izmeklēšanas līdz pasūtīšanai un jahtas pārvaldībai.
Lai iegūtu papildinformāciju, apmeklējiet sacensības Yachts un Northrop and Johnson Asia.
