Ķīna atver debesis privātajam gaisa transportam

Pēc gadiem ilgas gaidīšanas, kad Ķīna atcels smagos gaisa telpas ierobežojumus, turīgiem ceļotājiem un lidmašīnu ražotājiem ir iemesls svinēt - valsts debesis tiek atvērtas privātiem lidojumiem.

Helikopteru un mazo uzņēmumu reaktīvo lidmašīnu ražotāji prognozē ievērojamu pārdošanas apjoma kāpumu - Francijas uzņēmums Dassault Falcon tikko pārcēla savu Āzijas biroju no Kualalumpūras uz Pekinu, kuru tas sauca par jauno tirgus “smaguma centru”.

Privātā gaisa ceļojumu nozare “būs viena no visstraujāk augošajām nozarēm nākamajos 10 gados”, aģentūrai AFP sacīja Frenks Lī, Ķīnas privātā aviācijas uzņēmuma, kas piedāvā lidmašīnu iegādi un čartera pakalpojumus, priekšsēdētājs.

Gaisa telpa virs Ķīnas - pasaules trešās lielākās valsts pēc teritorijas pēc Krievijas un Kanādas - tiek pakļauta stingrai militārai kontrolei, bet Tautas atbrīvošanas armija nesen atbrīvoja savu dzelzs saķeri ar debesīm.

Iepriekš varas iestādēm bija vajadzīgs nedēļas iepriekšējs paziņojums, lai apstiprinātu privātu lidojumu. Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem īkšķus var dot vienas dienas laikā, dažreiz tikai dažu stundu laikā.

Ķīnas valdība, kas mudina savus lielākos valstij piederošos konglomerātus veikt ieguldījumus ārzemēs - īpaši Āfrikā, kur komerciālie gaisa pārvadājumi ir raibi - beidzot ir sapratusi nepieciešamību pēc privātas aviācijas, sacīja Lī (attēlā zemāk).

Dažas biznesa lidmašīnas tagad var aizvest ķīniešu vadītājus no Pekinas uz Londonu, Nairobi un Losandželosu bez degvielas uzpildes pieturām.

“Katru gadu pieauguma temps nozarē pārsniedz 30 procentus, un mēs redzam paātrinājuma tendenci”.

Protams, pārdošanas apjomi topošajā Ķīnas tirgū sākas no diezgan zema punkta. Vairāk nekā divas trešdaļas no 15 000 biznesa sprauslām, kas darbojas visā pasaulē, atrodas Amerikas Savienotajās Valstīs, bet tikai 150 - Ķīnā.

Džons Rosanvallons, “Dassault Falcon” vadītājs, atzīst, ka tas būs “brutāls” sākums Āzijas valstu tirgus dalībniekiem, kad klienti “nekavējoties meklē lielākās lidmašīnas”.

"Divu vai trīs gadu laikā Ķīna pārstāvēs nevis vienu, bet 10 procentus no mūsu tirgus visā pasaulē," prognozēja Rosanvallons.

Vidējā termiņā Dassault cer Ķīnā gadā pārdot apmēram 10 biznesa reaktīvās lidmašīnas ar cenu, kas ir no 30 līdz 50 miljoniem dolāru.

Francijas firma nebija tik ātra, lai pārietu Ķīnas tirgū, kā ASV uzņēmums Gulfstream, kurš saka, ka tai pašlaik ir 63 procentu tirgus daļa lielu salonu biznesa sprauslām Ķīnā, ieskaitot Honkongu un Makao.

"Šie skaitļi mūs ļoti iedrošina," aģentūrai AFP sacīja Džefs Millers, Gulfstream komunikāciju viceprezidents.

“Gaisa satiksmes kontroles procedūras Ķīnā ir kļuvušas daudz elastīgākas, paātrinot lidojuma plānu iesniegšanu. Tas ir padarījis biznesa sprauslu izmantošanu daudz praktiskāku un izdevīgāku. ”

Ķīniešu miljonāri, kas meklē veidu, kā tērēt naudu, bieži pērk privātu reaktīvo dzinēju, lai “demonstrētu” savu jaunatklāto bagātību vai nodibinātu to uz bagātīgu kontaktu, norāda žurnāla “JET Asia Pacific” galvenais redaktors Valters Vangs. .

Dažas lielas kabīnes privātas reaktīvās lidmašīnas, kas pieder Ķīnas lidotājiem, tomēr ir zemētas, jo tām trūkst atbilstošu pilotu un apkalpes, sacīja Vangs.

“Dažreiz tas pārsniedz viņu vajadzības. Pakāpeniski tie kļūs racionālāki, ”viņš sacīja AFP.

Nākamā gada aprīlī lidmašīnu ražotāji pulcēsies uz dienvidu salu Hainanā ikgadējās jahtu, reaktīvo dzinēju un luksusa dzīvesveida tirdzniecības izstādes (Hainan Rendez-Vous) laikā, kas ir obligāta šīs valsts reaktīvo iekārtu uzstādītājiem un augstākā līmeņa vadītājiem.

Ķīnā helikopteru un mazāku reaktīvo dzinēju ražotāju prognozes ir tikpat rožainas, ka lielākie pasaules ražotāji - Eurocopter, Bell, Robinson, Agusta un Cessna - ir gatavi ienākt tirgū.

Pagājušajā mēnesī Valsts padome jeb kabinets un spēcīgā Centrālā militārā komisija publicēja kopīgu apkārtrakstu par Ķīnas zemā augstuma gaisa telpas “pakāpenisku atvēršanu”, kur šādām lidmašīnām ir tendence lidot.

Tāpat kā lielākajām lidmašīnām, lidojumu plānu apstiprināšana notiks ātrāk - debesu atvēršana tūrisma lidojumiem un ātriem biznesa braucieniem starp reģioniem.

Izstrādātāji jau tagad lēkā pie iespējas, būvē helikopterus kūrortos, golfa kursos un pat bioloģiskās saimniecībās, lai piedāvātu turīgajiem iespēju svaiga gaisa dienai aizbēgt no Ķīnas piesārņotajām megapilsētām, sacīja Lī.

Hainan Rendez-Vous notiks 2011. gada 1. - 4. aprīlī Sanjā.

Četru dienu ekstravagance apvieno Āzijas lielāko biznesa lidmašīnu izstādi, Ķīnas ietekmīgāko jahtu izstādi un luksusa dzīvesveida un īpašuma izstādi bagātīgajā 12 000 kv.m izstādes telpā.