Bugatti attīsta Veyron ar ātrumu 465 km / h

Bugatti plāno debitēt par to, kas varētu izrādīties jaunais ātrākais auto pasaulē 2013. gada Frankfurtes autoizstādē.

Intervijā ar Autocar uzņēmuma galvenais transportlīdzekļu inženieris Jenss Šulenburgs atklāja, ka jaunajai automašīnai būs 1600 zirgspēku jauda, ​​0-100km / h laiks ir 1,8 sekundes un tai būs jāsver 250 kg mazāk nekā esošajam Veyron Super Sport, ja automašīnai bija iespēja klauvēt pie durvīm ar ātrumu 500km / h (300 jūdzes).

Kad 2005. gadā tika palaists Bugatti Veyron 16.4 (tā saucamais, jo tam bija 16 cilindri un četri turbokompresori), tas pārrakstīja superauto vārdnīcas definīciju.

Tas paātrinājās ātrāk nekā jebkurš ražošanas automobilis, kas jebkad bija ieradies pirms tā, bija lielāks maksimālais ātrums nekā jebkurš iepriekš braucošais, un, tā kā mātesuzņēmums ir Volkswagen, tas bija ērtāks, uzticamāks un, uzdrošinoties to teikt, vairāk ”. praktiski ”nekā jebkurš no tā priekšgājējiem vai konkurentiem.

Ar 1001 zirgspēku jaudu, 0–100 km / h laiku 2,46 sekundes un maksimālo ātrumu 407 km / h (253 jūdzes), kas daudziem nozares uzņēmumiem lika paziņot, ka autosports ir sasniedzis savu virsotni un ka klimata izmaiņu, tehnoloģisko ierobežojumu un milzīgās izmaksas, kas bija radušās tā attīstībā, nekad vairs nebūs neviena cita auto, kas būtu tik labs vai labāks par oriģinālo Veyron.

Tomēr, kad ASV uzņēmumam SSC izdevās pārspēt Veyron maksimālo ātrumu un savā SSC Ultimate Aero TT uzstādīt jaunu pasaules rekordu 412.15 km / h (256.1mph), Bugatti pacēla žetonu un uzcēla Veyron Super Sport.

Tā dzinējs, kas oficiāli tika atklāts 2010. gadā ar cenu 2,7 miljoni ASV dolāru, bija ar papildu 200 zirgspēkiem, tam bija uzlabota aerodinamika un mazāks svars, un, braucot ap VW Ehra-Lessien testa trasi, tika reģistrēts oficiālais maksimālais ātrums 431 km / h (267,85). km / h), padarot to atkal par ātrāko automašīnu pasaulē.

Tomēr, lai aizsargātu automašīnas riepas un apturētu to sabrukšanu, 30 ražošanas modeļiem ir maksimālais ātrums 415 km / h (258 km / h).