Audi A5 Cabriolet breaks aizsegst pirms LA autoizstādes

Vasara oficiāli ir beigusies pat Amerikas rietumu krastā, taču, ja esat optimists, priecājaties dzirdēt, ka jaunais Audi A5 kabriolets oficiāli debitēs LA autoizstādē 14. novembrī. Mūsuprāt, nekas nesaka “optimists” labāk nekā “drop-top” automašīna - it īpaši, ja jūs dzīvojat tropos - un tas ir tikai vēstījums, ka “Audi” cer, ka tirgū parādīsies šovs.

Balstoties uz tikpat jauno hardtop modeli, kas septembrī sveica pasauli Parīzes autoizstādē, otrās paaudzes A5 klases auto top solās būt daudz uz autovadītājiem orientēts modelis nekā tā priekšgājējs.

Ne jau tas, ka vecais A5 kabriolets bija slīps, bet, pateicoties jaunajiem ražošanas procesiem un materiāliem, tam vajadzētu justies stīvākam (par 40% saka Audi) un vairāk stādītam, kā arī slidenas ārējās formas dēļ tam vajadzētu izgriezt gaisu ar aplombu. Citiem vārdiem sakot, Audi ir izmantojis savu inženiertehnisko kompetenci, lai kompensētu nolaižamās daļas negatīvās īpašības - jumta nogriešana samazina automašīnas stingrību, izturību un var ietekmēt vadāmību.

Tas ir ne tikai spēcīgāks, bet arī garāks un platāks nekā vecais A5, tāpēc zemāks smaguma centrs, lai vēl vairāk izklaidētos līkumos, bet, pats galvenais, ir lielāka aizmugurējā kāju telpa un priekšējā pasažiera plecu telpa. Pieaugušajiem aizmugurē būs par 18 mm vairāk vietas starp viņu ceļgaliem un jauno, kompaktāko priekšējo sēdekļu aizmuguri.

Sarunas uzsākšana nedrīkst izraisīt arī kliedzošu spēli. Mīkstais augšdaļa ir spēcīgi izolēta, lai neļautu ārējiem trokšņiem, un, kad jumts atrodas uz leju (tikai 15 sekundēs ar vienas pogas pieskārienu), vadītājs un priekšējais pasažieris, pateicoties integrētajam, var čukstēt viens otram (vai automašīnas balss vadības sistēmai). mikrofoni priekšējās drošības jostās.

Runājot par rotaļlietām, atzīmējiet pareizos lodziņus un automašīnu var norādīt ar līdz pat 30 dažādiem autovadītāja palīglīdzekļiem, sākot no sadursmes un palīdzības novietošanas līdz izmēģinājuma veida braukšanai sastrēgumu gadījumos un maršrutos ar ātruma ierobežojumu līdz 65km / h, kur automašīna var paātrināties un bremzēt pati, kā arī var iekļūt ar stūres palīdzību. Tas pat var pielāgot veiktspēju vai dot padomus, lai palīdzētu ietaupīt pēc iespējas vairāk degvielas.

Šī varētu būt ļoti ērta īpašība, ja nomāktu karsto S5 versiju ar tās 3 litru 354 Zs sešcilindru turbodzinēju. Tas sola, ka 0–100 km / h laiks 5,1 sekundē standartaprīkojumā ir pieejams ar Quattro visu riteņu piedziņu un astoņu pakāpienu bradāma pārslēdzēju.

A5 un S5 kabrioleta pasūtīšanas grāmatas tiks atvērtas 2017. gada martā.