5 grezni dizaina velosipēdi
Tā kā uzņēmumi, piemēram, Obike, Ofo un tagad Mobike, iebrūk mūsu kopīgajās telpās un piedāvā jautru un pieejamu veidu, kā ceļot starppilsētu ceļu vai padarīt pēdējo savienojumu no mājām uz mājām no metro stacijas (pazīstams arī kā masu ātrais tranzīts), iespējams, ir pienācis laiks apdomāt, ka ar pieaugošā velosipēdu un brauciena dalīšanas pakalpojumu popularitāte, drīz var pienākt diena, kad arvien vairāk būs tādu vietu, kur var ērti novietot savus elektriskos velosipēdus. Vēl svarīgāk ir tas, ka šīs privātās firmas sāk rīkoties ar dažu singapūriešu neskarto realitāti, tāpēc velosipēdu novietošanas iespējas varētu kļūt drošākas dažiem no šiem komercuzņēmumiem, kas lobē valdību drošākām velosipēdu vietām. Tāpēc mēs domājām, ka, ņemot vērā šo komerciālo braucamrīku ar lielu daļu (un ne tik ideālu dizainu), iespējams, ir ieteicams sākt apsvērt dažus no izskatīgākajiem un greznākajiem dizaineru elektriskajiem velosipēdiem, kas paredzēti jūsu pašu braucienam bez automašīnām Singapūrā. ar to, ka tā ir “rītdienas automašīna bez automašīnām”.
Elektriskais velosipēds Cykno ir tīrs, vintage marķēts “Ražots Itālijā”.
5 grezni dizaina velosipēdi
Vispirms mēs vēlētos iepazīstināt ar elektrisko velosipēdu Derringer. Tas ir pirmais e-velosipēds no slavenā velosipēdu ražošanas uzņēmuma Derringer. Derringera apgalvojums par slavu tika iegūts, atdarinot 1920. gadu Board-Track braucēju estētiku, vienlaikus tos interpretējot ar videi draudzīgu tehnoloģiju palīdzību. Pieejams 3 cenu punktos par dažādām ienākumu grupām, katrs Derringer Electric velosipēds piedāvā veiktspēju, kas ir proporcionāla cenu zīmei - proti, lētāko Derringer Heritage sērijas elektrisko velosipēdu darbinās 37 voltu 12,5Ah Li-NMC akumulators un iela likumīgs ar 750 W ar lielu griezes momentu bez rumbas motora.
Vidēja līmeņa Derringer Signature sērijas elektrisko velosipēdu darbina 52 V 12,5 Ah Li-NMC akumulators, kas savienots ar 2000 W lielu griezes momentu bez reduktora vai ar piedziņas rumbas motoru, protams, to var elektroniski noregulēt, lai tas nepārsniegtu likumīgo enerģijas jaudu atkarībā no jūsu reģiona noteikumiem.
Derringer Electric Bike ir pirmais e-velosipēds no slavenā velosipēdu ražošanas uzņēmuma Derringer
Saskaņā ar eBikeSchool.com, rumbas motors bez pārnesuma ir: tiešās piedziņas rumbas motors, ass, kas iet caur motora centru, faktiski ir paša motora ass, ar vara tinumiem piestiprināta pie ass. Šo visu asu komplektu sauc par “statoru”. Magnēti ir piestiprināti pie rumbas motora ārējā apvalka. Kad statoram tiek pievienota elektrība, tiek ierosināts magnētiskais lauks, kas izraisa magnētu kustību. Tas, savukārt, padara visu motora apvalku apgriezienu un dzen garenvirzienu uz priekšu.
Augstākajā cenu vietā Derringer Bespoke Series elektrisko velosipēdu darbina 63 V 12,5 Ah Li-NMC akumulators, kas darbina 2800 W lielu griezes momentu bez rumbas motora. 'Gearless' būtībā nozīmē, ka tāpat kā Tesla, jums ar pirkstu galiem ir viss 2800 W liels griezes moments (tas ir, līdz ierodas Sauszemes transporta pārvalde vai policija un apcietina jūsu atļauto ātrumu.) Diemžēl plānotā Derringer elektrisko velosipēdu sērija 2011. gadā nekad nebija tikusi pie kickstarter, taču ir iemesls, kāpēc viņi ir šajā sarakstā ... lasīt tālāk ..
5. Derringer Electric velosipēds
Augstākajā cenu vietā Derringer Bespoke Series elektrisko velosipēdu darbina 63 V 12,5 Ah Li-NMC akumulators, kas darbina 2800 W lielu griezes momentu bez rumbas motora. 'Gearless' būtībā nozīmē, ka tāpat kā Tesla, ar pirkstu galiem jums ir viss 2800 W liels griezes moments.
Tālāk šis velosipēds varētu nebūt klasiski veidots kā Derringer, bet to var uzskatīt par luksusa dizaineru elektrisko velosipēdu superauto. Pašreizējais Audi Sport e-tron kalnu velosipēds ir augstas veiktspējas viegls sāncensis starp elektriskajiem velosipēdiem. Sver 18,2 kilogramus, tas ir viens no vieglākajiem oglekļa e-kalnu velosipēdiem pasaulē.
Augsto tehnoloģiju īpaši vieglais oglekļa monokoku rāmis padara Audi Sport e-tron kalnu velosipēdu par īpaši ekskluzīvu, augstas veiktspējas apvidus auto dizaina velosipēdu atšķirībā no jebkura cita. Kopā ar e-kalnu velosipēdu pionieri Haibike, Audi Sport e-tron kalnu velosipēdu darbina ielu likumīgais Bosch litija jonu akumulators 36 volti, 500 Wh apvienojumā ar Bosch vidējā motora veiktspēju CX, 250 vati ar maks. 75 Nm izeja. Estētiski matētas melnas, kā arī spīdīgi sarkanas un sudraba krāsas sportiskās dinamiskās līnijas Minhenē izstrādāja Audi industriālā dizaina dizaineri.
Audi Sport e-tron kalnu velosipēds ir ārkārtīgi ekskluzīvs, augstas veiktspējas apvidus auto dizaina velosipēds atšķirībā no jebkura cita.
Ar Shimano XTR Di2 11 ātrumu digitālo pārslēgšanu Audi Sport e-tron kalnu velosipēds sasniedz ātrumu 25 km / h ar Pedelec e-atbalstu. Tai ir arī nedaudz greznības ar savu R8 radinieku - tās pašas smalkās nappa sēdekļu ādas kleitas ir Selle Italia Flite tekno plūsmas segli.
4. Audi Sport e-tron kalnu velosipēds
Pašreizējais Audi Sport e-tron kalnu velosipēds ir augstas veiktspējas viegls sāncensis starp elektriskajiem velosipēdiem.
Runājot par jebkuru sarakstu ar vārdiem greznība un dizainers, jums noteikti jāskatās uz itāļiem. Ievadiet Bicicletto®, elektrisko velosipēdu (bet viņi to sauc par “transporta līdzekli”) ar inovatīvu dizainu, kas definē jaunu personiskās mobilitātes jēdzienu, vienlaikus izpludinot robežas starp motociklu un velosipēdu.
Dizaina ziņā Bicicletto elektriskais velosipēds diezgan līdzīgi notiek ar Derringeru, iedvesmojoties no klasiskajiem motocikliem vai kafejnīcu braucējiem. Bicicletto elektriskais velosipēds aizņemas lielu daļu no šo vintage motociklu dizaina norādēm un estētikas, bet piešķir tiem unikālu itāļu nojautu. Tomēr zīmols uzskata, ka ir grūti klasificēt Bicicletto® kategorijās, un viņi to neuzskata par vienkāršu velosipēdu ar pedāļa palīdzību.
Bicicletto elektriskajā velosipēdā augsto tehnoloģiju iespējas sajaucas ar vintage iedvesmotiem elementiem.
Priekšējā apgaismojuma detaļa ir Bicicletto elektriskā velosipēda paraksts - moderna agrīnu automobiļu lukturu atkārtota interpretācija, unikālā forma izliek smalku ražotāja emblēmu - SPA logotipu, kas atrodas aizmugurē. Augsto tehnoloģiju pieskāriena sensors ieslēdz un izslēdz gaismu. Lai arī tas varētu šķist it kā integrēts velosipēda rāmī, galvenais lukturis faktiski ir noņemams un to var izmantot kā rokas kabatas lukturīti.
Bicicletto elektriskā velosipēda oglekļa šķiedras rāmis ir brīvi stāvošs, un tā novatoriskais dizains atspoguļo šo reto sajūtu. Augsto tehnoloģiju oglekļa ietekmē Bicicletto elektriskā velosipēda dizains var izskatīties smags, taču patiesībā tas ir diezgan viegls - tikai 17 kg. Viltus “gāzes tvertne” var izskatīties tur, kur atrodas akumulators, bet patiesībā tas ir bluetooth skaļrunis, kas ļauj viedierīcēm to savienot, ļaujot mūzikai un tālruņa zvaniem, vienlaikus nodrošinot to seno motocikla izskatu, kurš, komplektā ar seglu, pārdod klasisko “dzimušo” lai būtu mežonīgs ”pievilcība, neskatoties uz tā mūsdienīgo dizainu. Cenas svārstās no 9200 euro par 250 W motoru ar maksimālo ātrumu 25 km / h ar 36 V 15A akumulatoru un 90 km diapazonā līdz 12 200 € par 250 W motoru, kam ir pilnvaras (domājiet, ka velosipēdu turbo 350 W) ar droseļvārstu, kas uzstādīts maksimālajam ātrumam 48 km / h ar 36V-20A akumulatoru, kas spēj sasniegt 70 km autonomiju. [Veikals Bicicletto elektriskais velosipēds]
3. Bicicletto elektriskais velosipēds
Bicicletto elektriskais velosipēds aizņemas lielu daļu no šo vintage motociklu dizaina norādēm un estētikas, bet piešķir tiem unikālu itāļu nojautu.
Cykno elektriskais velosipēds, joprojām ievērojot eiro stila mantojumu un itāļu dizaina iespaidu, ir sadarbības projekts starp Bruno Greppi kopā ar dizaineriem Luca Scopel, Gianpietro Vigorelli un itāļu reklāmas guru Riccardo Lorenzini. Rezultāts ir tas, ka Cykno elektriskais velosipēds ir tīrs, vintage “Ražots Itālijā” vagons.
Atbalstīts 250/500 vatu litija polimēru akumulators ar jaudu 360 wh vai 60km autonomiju un 4 stundu uzlādes laiku, monokoku oglekļa šķiedras rāmis un alumīnija detaļas (ražotas Itālijā) nedaudz samazina svaru, taču tas joprojām ir heft 26 kg (vissmagākais elektriskais velosipēds šajā sarakstā). Tam ir arī griezes momenta vadības Pedelec sistēma, kas palīdz jums viegli sasniegt 20-25kmh.
2. Cykno elektriskais velosipēds
Cykno elektriskajā velosipēdā var atrast daudz ādas, kas velosipēdam piešķir stilīgu pievilcību, bet velosipēdu entuziastu entuziastu izsaka daudz kritikas par to, cik laika apstākļi to nepraktiski ietekmē. Tas nozīmē, ka zirglietas, piemēram, zirgiem, ir izstrādātas un izārstētas, lai izturētu nelabvēlīgus laika apstākļus.
Top 5 mūsu visgreznāko dizaineru elektrisko velosipēdu sarakstā ir šis ieraksts - Vintage Electric Bikes The Tracker. Mēs to uzskatījām par tagad novecojušā Derringera garīgo pēcteci. Vēl svarīgāk ir tas, ka Derringera nāve šķietami ļāva likteņiem mums dot Vintage Elektriskos Velosipēdus krāšņā Pirmā pasaules kara motordroma sacīkšu estētikā 3 citās dažādās garšās, izņemot Tracker; tie ir Cruz, Scrambler un Outlaw.
Brooks ādas seglu augšpusē jūs sēžat uz moderna elektromotora ar aizmugurē pie rumbas piestiprinātu piedziņu ar diviem iestatījumiem: 750 vatu režīms instrumentu apstrādei pie 20 jūdzēm stundā un 3000 vatu režīms, kas ļaus tuvināt valsti ceļi pie 36 jūdzes stundā. Protams, 3000 vatu režīms nav ielu likumīgs paraugs, bet mēs to panāksim pēc brīža. Katra vintage elektriskā velosipēda uzlāde ar 35 jūdžu attālumu notiek divās stundās.
Top 5 mūsu visgreznāko dizaineru elektrisko velosipēdu sarakstā ir šis ieraksts - Vintage Electric Bikes The Tracker.
Sacensību režīms
Sacensību režīms ir izvēles papildinājums Tracker elektriskajiem velosipēdiem. Tas pamatā izmanto 3000 vatu aizmugures rumbas motoru, kas var paātrināt braucēju līdz 36 jūdzēm stundā (58 km / stunda). Akumulators izvada vienmērīgu 60 ampēru jaudu pie 52 voltiem; Noņemiet sacensību režīma taustiņu, lai pārslēgtos atpakaļ uz ielas likumīgo režīmu, lai ievērotu jūsu reģiona noteikumus.
Reģeneratīvā bremzēšana
Vēl viena lieliska īpašība, kas, visticamāk, atrodama modernās automašīnās nekā elektriskie velosipēdi, ir Tracker atjaunojošā bremzēšana. Braucējs var vienmērīgi samazināt ātrumu, atkārtoti uzlādējot akumulatoru, ar vienkāršu reģeneratīvās bremzēšanas pogas pieskārienu. Trakera piedziņas sirds ir 3 fāžu elektrisks motors bez suku, kurš atgūst enerģiju, kas parasti tiek tērēta, bremzējot. Tas palielina tradicionālo elektrisko velosipēdu klāstu, nodrošinot, ka jūs maksāsit 35 jūdzes, turklāt ar efektīvu bremzēšanu. Izsmalcināts dators, kas atrodas akumulatora kārbā, nodrošina vienmērīgu pretbloķēšanas bremzēšanu, lai jūs netiktu izslīdēts.
1. Vintage Electric Bicycle’s The Tracker
Trakera piedziņas sirds ir 3 fāžu elektrisks motors bez suku, kurš atgūst enerģiju, kas parasti tiek tērēta, bremzējot. Tas palielina vintage elektrisko velosipēdu klāstu
