Pārbaude: visi “Porsche Langkawi Driving Dreams”

Nekas nesaka, ka stils un greznība ir gluži kā Porsche automašīnu pasaulē. Kampaņas Driving Dreams ietvaros es devos uz Langkawi salu, lai tuvotos un personīgi iepazīstinātu ar Porsche jaunāko ražu - satriecošo klāstu, kas vada diapazonu no vecpuiša apstiprinātā 911 Carrera GTS Cabriolet līdz jaunākajam iemiesojumam Kajenna S. Vieta bija sapņainā Četru gadalaiku kūrortā tieši pie gleznainās un šķietami bezgalīgās Andamanu jūras, kas ir ideāla vieta, ņemot vērā iespēju. Galu galā, tas ir pilnīgi pieņemami, un, es domāju, ka ātruma entuziasti sapņo par kruīzu Porsche.

Lai nonāktu aiz jaunākā diapazona mehānikas, bija jāķeras aiz riteņa. Man parādīja neticamu automašīnu kolekciju: 911 Turbo, 911 Carrera GTS, 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Targa 4, Boxster GTS, Cayman GTS, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne Diesel, Panamera S E-Hybrid, Panamera 4, Macan Turbo un Macan S. Ja esat apsēsts ar automašīnām, redzot šīs skaistules rindā pēc kārtas, viena pēc otras, ir kā pamosties Ziemassvētku rītā. Kā meitene var izvēlēties? Tomēr, runājot par Porsche, skaistums nav tikai dziļa āda.

Modele valkā Ruched jēra ādas kleitu ar Celine izgriezumiem
Piedāvātā automašīna ir 911 Carrera GTS, kas atrodas Carmine Red

“Saprātīga veiktspēja ir bijis Porsche dzinējspēks, attīstot mūsu automašīnas, pievēršoties mobilitātes un savienojamības tēmām. Acīmredzot Porsche pie tā strādā ar pirmo ar akumulatoru darbināmo četru sēdekļu konceptauto, Mission E ar vairāk nekā 600 ZS, vairāk nekā 500 kilometru nobraukuma diapazonu un aptuveni 15 minūšu uzlādes laiku, lai sasniegtu 80 procentus lielas enerģijas enerģijas. ” skaidroja Porsche Asia Pacific rīkotājdirektors Martins Limperts. “Izmantojot novatoriskās tehnoloģijas, kas apvieno veiktspēju un efektivitāti, Porsche turpina ražot segmentā sportiskākās automašīnas un nostiprināt pozīcijas kā pasaules veiksmīgākais ekskluzīvo sporta automašīnu ražotājs.”

Pēc visu 14 manis priekšā esošo automašīnu krāšņuma uzņemšanas bija pienācis laiks tās pārbaudīt. Darba kārtība bija aizvest viņus pāri Langkawi salai - gandrīz 200 kilometru braucienam cauri ciematiem un pagātnes ikoniskajiem orientieriem - no bākas Pantai Cenang līdz elpu aizraujošajam Gunung Raya, salas augstākajam kalnam.

Modelis nēsā kokvilnas-poplīna kreklu, vilnas-gabardīna bleizeri, vilnas sarža smokinga smokinga bikses, zīda loku un platu malu filca cepuri no Senās Laurentes.
Piedāvātā automašīna ir 911 Carrera GTS un Panamera 4 Carmine Red

Mans pirmais modelis bija Panamera S E-Hybrid. Neskatoties uz tīru un īpaši gludu, ar ādu pārklātu iekšpusi, kas, kā tiek gaidīts, ir tas, ka mēs runājam par šo Porsche. Pirmais, ko jūs ievērosiet, ir tas, cik dzirdams dzinējs nav. Jums ir jāpārbauda, ​​vai tas ir ieslēgts, un pat tad jūs neesat pārliecināts. Tā ir akumulatora bez fosilijas runāšana - vai drīzāk nerunāšana - Panamera S E-Hybrid vainagojošā krāšņums, kas ir ne tikai ārkārtīgi kluss, bet arī ilgst līdz aptuveni 35 kilometriem ceļā pilnībā pats par sevi ar maksimālo ātrumu 135 km / h, visi vienlaikus izstaro tikai 71 gramu CO2 uz kilometru. Lai pilnībā uzlādētu tikai 2,3 stundas, S E-Hybrid skaistums ir spēja izmantot enerģiju no parastajām kontaktligzdām.

Tas, protams, prasa ilgāku laiku, bet tas nozīmē, ka jūs varat sākt jaudu pat tad, kad atrodaties prom no garāžas. Uzlāde, kad esat faktiski uz ceļa, darbojas arī bremžu enerģijas reģenerācijas sistēmas un iekšdedzes dzinēja dēļ, kas, starp citu, pats par sevi ir gandrīz noplūdis, ļauj maksimālo ātrumu 270km / h. Kad jūs apvienojat abus, Panamera pārvietojas no 0 līdz 100 km / h tikai nedaudz vairāk kā 5 sekundēs. Adaptīvā gaisa balstiekārta bija paredzēta nomierinošam braucienam pat tad, kad tā nonāca pa līkumotajiem ceļiem netālu no Langkavi salas hillier reģioniem. Panamera S E-Hybrid var būt praktiskākais un ietilpīgākais no Porsche jaunākajiem piedāvājumiem, taču tas joprojām patērē jaudu, kad tam pienācis laiks.

Testa brauciens ar Panamera S E-Hybrid apstājās Datai golfa klubā - vienā no ganāmu ganībām ar aizgūtām drāmām no tikko pārnākušā lietus un sulīgajiem mežiem tās perifērijā, kas ir ļoti piemērots scenārijs manam nākamajam modelis - Kajenna S. Kādam, kurš uzauga apvidus auto, šis bija tieši manā alejā.

Modelis nēsā Louis Vuitton neilona jaku un auklas auklas; Saint Laurent patentētu platformu stiletos.
Piedāvātā automašīna ir 911 Carrera GTS, kas atrodas Carmine Red

Kajenna ir palikusi par vienu no populārākajiem Porsche bērniem kopš tā ieviešanas 2002. gadā, un ir viegli saprast, kāpēc. Iekšpusē tas ir milzīgs, pat vairāk nekā Panamera, taču tas joprojām uzvedas kā Porsche. Atjauninātā versija ir daudz gludāka un stilīgāka, līdzīgi kā Porsche, piešķirot krāšņajai automašīnai zināmu vieglumu. Līdzīgi kā Panamera, sans ar elektromotoru, arī Cayenne S brauc ar V6, paātrinās līdz 100 km / h 5,5 sekundēs un paātrinās līdz 259 km / h. Par savu uzbūvi tas ir iespaidīgs vērtējums. Redzi, ātrums patiešām nav Porsche problēma, pat lielākiem transportlīdzekļiem.Cayenne S ir viens no laimīgajiem, kam ir Sport Plus poga - funkcija, kas atgādina, ka atrodaties sporta automašīnā. Dzinējs kļūst atsaucīgāks, stūre tiešāka, amortizācija grūtāka. Efekts un aizraušanās ir tūlītēja. Informācijas panelī ir pat veiktspējas displejs, lai izsekotu apļa laikus. Kas vismazāk man, iespējams, iepriecina ar Cayenne S, bija tas, kā tas ātri un viegli apstrādāja līkumus, līkumus un pat kalnus, atkal samērā negaidīti pēc sava lieluma.

Diemžēl mans ceļojums pāri Langkavi salai nonāca neizbēgamā galā, kaut arī ne bez maza pārsteiguma. Man tika uzdota viktorīna, kas noteiks manu “sapņu auto” no Porsche. Mans rezultāts? 911 Turbo in Jet Black Metallic, viens slims brauciens, kas, manuprāt, pat Brūss Veins noraus savu Batmobile ārpus darba dienas. Tās ir visas skaistās līknes ar maksimālo ātrumu 315km / h, kas ir visātrākais no partijas. Tas bija pārsteigums, ņemot vērā manu radniecību ar SUV. (Labi, labi, tāpēc es nedaudz papildināju savas atbildes, lai iegūtu kaut ko super gludu. Bet, hei, tas ir par mana sapņu auto izvēli, vai ne?)

Šis stāsts pirmo reizi parādījās L’Officiel 2015. gada decembra / janvāra izdevumā.

Stāsta kredīti

Teksts Candice Chua

Attēli no Ričards Čens

Stila autors Vei Lun Tok