Jaguar XJ13 augšāmcelšanās izsolē

Šī ir automašīna, kas rada tikai vajadzīgo skaņas līmeni, lai paziņotu par ierašanos, nebūdami izsmiekls. Acīmredzams ir vairāk nekā 1000 gaisa kuģu kniedes ar perfekti novietotiem attālumiem, un, aizejot garām, tās jaudīgā mašīnas V12 sirds ir pilnā displejā caur caurspīdīgā motora vāku.

Ir pagājis pusgadsimts kopš neīstā Jaguar XJ13 prototipa uzbūvēšanas (bet nekad netika sacīkšu) 1966. gada 24 stundu Le Mans. To vēlāk traģiski vadīja Normens Deiviss, Jaguar mūža testa braucējs, vienlaikus filmējot reklāmas videoklipu Jaguar V12 3. sērijas E-tipa dzinējam. Dewis izdzīvoja, bet viena veida automašīna tika atbrīvota uz savītā metāla kaudzes.

Jaguar XJ13 augšāmcelšanās izsolē

Mēdz sacīt, ka leģenda ir vienāda traģēdija un mistika, un klasiskā Jaguar XJ13 stāvainā izcelsme ir veicinājusi vienas no visu laiku skaistāko sacīkšu automašīnu vilināšanu un pievilcību. XJ13 nekļūdīgajās līknēs nozīmīgs bija aerodinamists Malkolms Sējējs, kurš bija atbildīgs arī par C un D veida formām. Šodien pēc rūpīgas restaurācijas tas lepni sēž Lielbritānijas Motormuzejā, Dārzā. Iepriekš tas atņēma nepieprasītu cenu vairāk nekā 7 miljonu sterliņu mārciņu vērtībā, kuru tā īpašnieki noraidīja.

Iedvesmojoties no aviācijas inženierijas, XJ13 ir dziļi zaļš, pilnīgi alumīnija monokoku korpuss, kas aprīkots ar 5,0 litru V12 motoru, kas ražo 502 zirgspēkus. Ar savu īpatnējo, bet ļoti aerodinamisko, formu un vieglo svaru 998 kg, automašīna uzstādīja neoficiālu apļa rekordu - 161 jūdzes stundā MIRA, kad Deivida Hobsa tests 1967. gadā izsekoja transportlīdzekli. Papildus zvērīgajam dzinējam, kas sakošļāja asfaltu un izraisa Pieauguši vīrieši, skatoties viens uz otru, ir satriecoši, tas ir arī neticami pievilcīgi, parādot vidēja stiprinājuma caurspīdīgu motora pārsegu un vairāk nekā 1000 kniedes uz tā izturīgā korpusa - apledojuma uz kūkas, kas klasisko automašīnu padara līdzīgāku vintage WitII Spitfire cīnītājs nekā automašīna.

Tāpēc nav pārsteigums, ka tad, kad RM Sotheby’s nesen izsludināja gandrīz ideālas Jaguar XJ13 atpūtas izsoles Kalifornijā šā gada augustā, automobiļu entuziasti tika sakārtoti. Automobiļu leģendas atjaunošanas uzdevumu uzņēmās Jaunzēlandes trešās paaudzes ekspertu treneris-būvētājs Rods Tempero, kurš ir pazīstams ar savu dedzīgo aci ar detaļām un specialitāti 50 un 60 gadu automašīnu atjaunošanai.

Iekšpusē Stūrs rūpīgi atkārtoja 5 ātrumu pārnesumkārbu, stūres labo pusi labajā pusē, mērinstrumentu paneli un gabarītus; pat vējstikls ir izgatavots, izmantojot to pašu Triplex veidni, kas izmantota oriģinālam. Uzturot transportlīdzekļa seju tā, kā tas bija, Stūre sākotnējā 4 izcilņu motora un modificētas E veida priekšējās balstiekārtas vietā izmantoja 2-cam. Neskatoties uz to, ka tas rada 291 Zs jaudu un 331 pēdu mārciņas griezes momentu pie 5272 apgriezieniem minūtē, reprodukcija spēj sasniegt maksimālo ātrumu 200 jūdzes stundā stundā, kas ir aptuveni 30 jūdzes stundā ātrāk nekā tā priekšgājējs.

Stūres XJ 13 versija tiek augstu novērtēta automobiļu aprindās, jo tiek piešķirta daudz balvu, no kurām ievērojamākā ir 1. klase ar rezultātu 9,992 / 10 2016. gada Starptautiskajā Jaguar festivālā. Ir arī zināms, ka tā ir tuvākā kopija, kas jebkad izgatavota ar gandrīz identiskām specifikācijām.

Ir tikai viens XJ13 oriģināls, kura cena šajā brīdī nav noteikta, bet Rod's ciešā oriģināla kopija tiks izsolīta gandrīz noteikti par zemāku cenu. Nebaidoties sabojāt vēsturisku gabalu, lepnais (un laimīgais) kopijas īpašnieks var bez ierobežojumiem uzmundrināt motoru, aplaupīt garām tā faniem un apņēmīgi apņemt stingri stūrus.

Ruda Tempero 1966. gada Jaguar XJ 13 atpūtu 2019. gada 15. – 17. Augustā izsolīs RM Soetheby’s Monterejas konferenču centrā Kalifornijā.