Atdzimušā spēkstacija: Audi TT RS

Tas mums padara grūtu izvēli: Audi TT RS nokrīt tajā pašā dienā, kad jaunākās paaudzes Porsche Cayman. Mums bija jāatliek tā segšana uz vienu dienu šī nepatīkamā Kaimana dēļ, bet vienalga. Vienlaicīgi izlaižot to Londonā un Pekinā, šis atjauninājums uzstāda 2016. gada TT kā jaudīgāko sērijas ražošanas modeli vēsturē ar 2,5 litru piecu cilindru turbodzinēju jaudu, kas var lepoties ar ievērojamiem 395 zirgiem, vienlaikus sverot par 10 kg mazāk nekā esošā piecu cilindru vienība. Jā, šo svaru gudrie inženieri noņēma no dzinēja. Kaut arī mēs joprojām domājam par iekšdedzes degšanu, mēs joprojām esam reģistrēti, bet mēs atkāpjamies ...

Kā to salīdzināt ar to Kaimanu? Šķiet, ka tas pārspēj mūsu rīcībā esošos skaitļus. Nojaucot atzīmi 0-100km / h 3,7 sekundēs, RS veiktspējas rādītāji palielinās paātrinājuma (4,2 sekundes uz Cayman S) un izlaides (350 Zs uz Cayman S) ziņā. Viņi cieši sakrīt ar maksimālo ātrumu, ap 280 km / h. Abas ir arī vienmērīgi saskaņotas ar cenu, kas ir 65 000 eiro.

RS ir virkne pielāgojamu iespēju. Tas var būt gan viegla augšdaļas rösteris, gan cieta tipa kupejas formā. Ir deviņu krāsu izvēle ar iespēju 20 collu vieglajiem kaltajiem vieglmetāla diskiem.

Ārējā priekšpusē RS ir lielāki priekšējie gaisa ieplūdes atveres, šūnveida režģa zīmējums un platākas sānu sliekšņi, tas viss veicina nozīmīgāku iedarbību. Tam standartaprīkojumā ir arī fiksēts aizmugurējais spārns. Milzīgs daudzu spuru aizmugurējais difuzors un OLED aizmugurējo lukturu komplekts (pirmais Audi) piešķir automašīnai spēcīgāku malu nekā vaniļas TT.

"Jaunizstrādātais piecu cilindru turbo motors, ar kuru mēs turpinām savas lielās tradīcijas kopš 80. gadiem, rada tīras emocijas," sacīja Dr Stefan Knirsch, Audi valdes loceklis tehniskās attīstības jautājumos.

Kad izlaiduma laikā sāksies sīvā konkurence, mēs ar nepacietību gaidīsim, vai pārskatos un pārdošanā uzvar RS vai Kaimiņš. Kaut arī viens ražotājs, iespējams, piedzīvos zaudējumus, tomēr ir lieliski, ja patērētājam ir lielāka izvēle. Arī abi vārdi ir VW grupas sastāvdaļa, tāpēc tas ir ieguvējs visiem, kuriem ir satraukums (nedz Audi, ne Porsche nav sabojāti notiekošajā skandālā par krāpšanos ar izmešiem).