Porsche 911 R dodas uz Pure Racing ciltsrakstu
Sverot 3 020 mārciņas, 911 R (“R” sacīkstēm) samazina nākamo vieglāko 911 variantu - 110 mārciņas. Šis svara samazināšanas piedāvājums ir daļa no Porsche vīzijas par labu veca, tīra sporta auto atgriešanai, cenšoties vairs neatslābināt hardcore fanus pēc tam, kad viņš bija spiests pievienot turbokompresorus un bukses pārnesumu kārbas, lai saglabātu laiku vai vides likumdošana. 911 R tika parādīts Ženēvas autoizstādē.
Dabīgais aspirācijas 4 litru sešcilindru motors izsūknē 500 Zs jaudu, lai šo vieglo ātrumkārbu virzītu no 0 līdz 100 km / h tikai 3,7 sekundēs, maksimāli sasniedzot 201 jūdzes stundā. Šis jaunais vieglākais korpuss rodas no sacīkšu dizaina izvēles, piemēram, aizmugurējo sēdekļu izvilkšanas, dzinēja pārsega un priekšējo aizsargu oglekļa šķiedras, magnija jumta un alumīnija visur…
Tā kā vairs nav ātrumkārbas pārnesumkārbas, tā vietā ir pareiza sešu ātrumu manuālā pārnesumkārba. Ideja ir tāda, ka vadītājs ir pilnībā iesaistīts visos automašīnas darbības aspektos, un šī iemesla dēļ, lai arī jaunā automašīna vizuāli skaidri izceļas ar jebkuru citu 911, tā to nedara sānu svārku, priekšējo priekšautu vai milzīgi aizmugurējie spārni. Porsche pārnesa arī divus jaunākos tehnoloģiskos jauninājumus. Pirmais ir aizmugurējo riteņu stūres vadība, lai kontrolētu šo svārstīgo aizmuguri, un otrais ir milzīgas oglekļa keramikas bremzes.
Lai arī ar savām nepiespiestajām baltajām krāsām, maz, tas norāda uz automašīnas jaudīgajām iespējām, izņemot divkāršās sarkanās sacīkšu joslas detaļu, kas iet no deguna līdz astei. 911 R ir modelis, kas sportisko sniegumu liek priekšplānā, ir tikai 911 numurēti piemēri visā pasaulē.
Attēli pieklājīgi no Porsche
