Luksusa mantojuma pulksteņu zīmoli: Longines svin 185. gadadienu

Longines Avigation A-7 tipa 2012. gada versijai ir tāds pats kalibrs kā pašreizējai A-7 1935 tipa versijai.

Laipni lūdzam pulksteņu ražošanā pavisam jaunā gadā, kas sola lielas lietas priekšā. Šajā jautājumā mēs vēlamies sākt lietas savlaicīgi. Jā, Starptautiskais salons Haute Horlogerie ir aiz muguras, un BaselWorld ir priekšā, taču mēs jau zinām, kāds būs viens no nozīmīgākajiem notikumiem 2017. gadā. Gadās tikai tā, ka šī ir Longinsa 185. gadadiena un Sentimjēras bāze. firma janvārī atklāja, ka tai ir programma un ēdienkarte svētku rīkošanai. Šī ir iniciatīva, kuras mērķis ir sadalīt nozīmīgo dzimšanas dienu koduma lieluma gabalos, kurus varat baudīt katru dienu. Sava veida horizontāls zirgs, ja vēlaties.

Tagad, kad jums ir tāda vēsture kā Longinss, tad, ja viss notiek vienā piegājienā, rodas smagi gremošanas traucējumi. Galu galā, šis ir zīmols, kam ir slava par sporta laika noteikšanu, aviāciju, ceļošanu un, pilnīgi dabiski, tam ir īpašas attiecības ar hronogrāfu. Mēģinājums pagatavot ēdienu no visiem šiem atšķirīgajiem kursiem ir katastrofas recepte, tāpēc mēs iesakām zīmolam sevi nomierināt. Saskaņā ar šo garu mūsu pašu stāsti par zīmolu sekos mums visu gadu, katrā numurā.

Tas nozīmē, ka pagaidām mēs atstāsim ēdiena metaforu, jo virtuve ir viena joma, kuru Longines vēl nav diezgan iekarojis, lai gan mēs priecāsimies, ka BaselWorld kļūs pierādīti! Nopietni, ja mūsu vāks palīdzēs jums pievērsties šai problēmai, bet mēs to skaidri izklāstīsim šeit. Šis stāsts aplūko Longines nozīmīgo dziļumu pilotu pulksteņu jomā un visā aviācijā kopumā. Mēs esam izvēlējušies divus lidojuma gabalus: Longines Avigation Type A-7 1935 (mūsu vāka zvaigzne) un Lindbergh Hour Angle.

Čārlzs Lindbergs ar savu Sentluisas lidmašīnas garu

Lai iegūtu papildinformāciju par vāka pulksteni, apskatiet mūsu vāka pulksteni. Šīs pasakas vajadzībām mēs tomēr koncentrējamies uz plašāku uzņēmuma Longines asociāciju 20. gadsimta sākumā ar aviācijas pionieriem. Pareizi runājot, Longines ar savu aviācijas stāsta pirmajām oficiālajām lappusēm iespieda tintes 1919. gadā, kad zīmols kļuva par oficiālo piegādātāju Starptautiskajai aeronavigācijas federācijai. Tieši šī partnerība redzēja, ka zīmols izstrādā aviatoriem precīzus un uzticamus profesionālos instrumentus. Kā galvenais piemērs rāda Lindberga stundas leņķa piemērs, šeit galvenā loma bija uzņēmuma ASV direktora, ievērojamā Jāņa P. V. Heinmullera darbam. Plašāk runājot, Heinmullers piesaistīja Longinesu iepriekšminēto agrīnās aviācijas dražeju lidojumu izsekošanai un laika plānošanai. Tajā laikā tikai iekāpšana lidmašīnā un pacelšanās prasīja neticamu drosmi.

Fakts, ka tas notika Amerikas Savienotajās Valstīs, bija svarīgs, jo lidojuma gadsimts noteikti ir amerikāņu gadsimts. Longinesam šīs asociācijas spēks bija jūtams pat laikmetā pēc Otrā pasaules kara, kad vienā no 1954. gada sludinājumiem bija redzams šāds uzraksts: “Ceļojuma cena ir vērts Longines izmaksas.” Laiki ir mainījušies, un šodien mēs pat varam teikt, ka laika vērtība ievērojami pārsniedz ceļa izmaksas.

Stundu leņķis

Pašreizējā Lindbergh Hour Angle pulksteņa versija

Ja šajā lapā, piemēram, ievietosit visus pulksteņu ražošanas firmu logotipus, kas apgalvo par saikni ar aviāciju un globālo ceļojumu vēsturi, tad lietas steigā tiks piepildītas. Visiem uzņēmumiem, kuru vēsture bija pirms Otrā pasaules kara, iespējams, ir savs stāsts, taču gadu gaitā leģenda bieži vien ir augstāka par faktiem. Tas ir žēl, jo fakti parasti ir interesantāki. Acīmredzot šī stāsta vajadzībām mēs nonāksim tajā leģendārākajā no visiem pilota pulksteņiem: Lindbergh Hour Angle.
Tagad 2017. gads notiek arī kā Kārļa Lindberga slavenā transatlantiskā lidojuma no Ņujorkas uz Parīzi 90. gadadiena. Tas bija 1927. gada 21. maijs, kad Lindbergs pēc 33 ar pusi stundu ilga lidojuma augstvērtīgi spārnotajā Ryan monoplānā, kura nosaukums bija Spirit of St Louis, pieskārās Le Bourget lidlaukam Parīzē. Lai arī tas bija piemēroti episks, tā vietu vēsturē apēno leģenda, līdzīgi kā pats Longinsa stundas leņķis.

Varētu domāt, ka Lindbergu atceras līdz šai dienai, jo viņš bija pirmais cilvēks, kurš lidmašīnā šķērsoja Atlantijas okeānu, bet patiesībā viņš nebija; desmitiem cilvēku to bija izdarījuši. Lindberga slava balstās uz to, ka viņš pārvaldīja savu šķērsošanas solo un lidoja tālāk nekā jebkuri iepriekšējie transatlantiskie mēģinājumi. Viņš arī izvēlējās to darīt bez izpletņa un radio, par labu vairāk degvielas. Skaidrs, ka Lindbergs bija iecerējis to visu nodot, izvairoties no drošības tīkliem, lai palielinātu veiksmes iespējas. Domājams, ka šīs iniciatīvas rezultātā viņš iemūžināja sabiedrības iztēli. Viņu Le Bourget lidlaukā sagaidīja vismaz 100 000 cilvēku pūlis, kurš iepriekš bija izraisījis lielāko sastrēgumu Parīzes vēsturē, jo viņi bija ceļā, lai viņu sveicinātu.

Longjins gudri izvēlējās, lai tā firmas zīme būtu spārnota smilšu pulksteņa ceļš jau 1905. gadā.

Nedaudz piemēroti, ka mainīgā notikuma dažādie pārskati nedaudz mulsina, izraisot nepamatotus ziņojumus par to, ka Lindbergs lidojuma laikā nēsāja Longines hronometru.Lai gan varētu būt, ka satraukums pie lidlauka un Lindberga vēlākā slavenība un asociācija ar Longīnu iekrāsoja sabiedrības uztveri par vēsturisko lidojumu, pat nav zināms, vai Lindbergs, kad nolaidās, valkāja pulksteni. Lai arī kāds varētu būt gadījums attiecībā uz Lindberga noslēpumaino ceļojuma biedru, paša Longines ieraksti liecina, ka tas tiešām bija klāt Lindberga aiziešanai no Ņujorkas un viņa ierašanāsi Le Buržē.

Plānu sastādīšana

Tas, ko mēs arī noteikti zinām, ir tas, ka Lindberga stundas leņķis - iespējams, viens no atpazīstamākajiem hronometru pasaulē - pēc slavenā lidojuma ir pats Lindbergs. Vēsturnieks Maikls Balfūrs pieraksta, ka Lindbergs izgatavoja rupjas skalas skices, patiesībā tos pareizi noformēja un reģistrēja patentu tam, kas mūsdienās pazīstams kā Lindberga stundas leņķa pulkstenis.

Balfūrs turpina piebilst, ka Lindbergs savus plānus atnesa nevienam citam kā Starptautiskās aeronavigācijas federācijas prezidentam Heinmulleram, jo ​​pulkstenim aviatoriem bija ļoti īpaša noderība. Lindberga dizains ļāva pilotam precīzi noteikt garumu, izmantojot graduētu pagriežamu stundas leņķa gredzenu ap skalas, ja to lieto kopā ar sekstantu un jūras almanahu. Tā kā liktenim būtu, Heinmullers vadīja arī Longines-Wittnauer Watch Company Ņujorkas biroju un viņš, protams, ienesa tur plānus. Acīmredzot Longinss tajā saskatīja nopelnus, un firmas dokumenti liecina, ka Lindberga stundas leņķa pulkstenis tika palaists 1931. gadā.

Kārļa Lindberga oriģinālā skice tam, kas līdzās oriģinālajam modelim kļūs par Lindberga stundas leņķa pulksteni

Longines Caliber L699.2 ir paredzēts Lindbergh Hour Angle pulkstenim

Tad, tāpat kā tagad, pulksteņa lietderība ir šaura, un tā mērķauditorija ir tikai piloti, bet estētiskā pievilcība - daļēji darbināma ar iespaidīgo patronimiju - ir skaidra. Gadu desmitos pievilcība ir vienmērīgi augusi, pat ja lietderība ir samazinājusies; ņemot vērā, ka veselas paaudzes nekad nav izmantojušas sekstantus un, iespējams, pat nezina, kā tās izskatās, vēl jo mazāk, kā tās izmantot. No otras puses, pulksteņa nozīme, domājams, ir tuvāk nekā jebkad agrāk.

Kosmoss jūsu pulkstenī

Bijušais La Chaux-de-Fonds MIH (Starptautiskā horoloģijas muzeja) kurators un direktors Ludvigs Očelsins savulaik raksturoja rokas pulksteni kā kosmosa izpausmi uz plaukstas. Protams, viņš varēja atsaukties uz pulksteņos izmantotajiem materiāliem, bet ne šajā gadījumā. "Ar pulksteni mēs varam sekot mūsu planētas rotācijai mērogā, kuru ir viegli aptvert," sacīja Oššlins. Tas attiecas uz katru pulksteni, it īpaši uz analogiem displejiem, taču Lindbergh Hour Angle gadījumā valkātājs arī izprot savu stāvokli uz planētas. Lai to ilustrētu, mēs to izklāsta nākamajā numurā, kad, cerams, būsim redzējuši jaunu Lindbergh Hour Angle pulksteni BaselWorld 2017.

Baltais disks šeit ir lakots, bet oriģinālajā A-7 tipā būtu izmantots porcelāns

Lai arī šī ir patiešām unikāla funkcija pulksteņu izgatavošanas pasaulē - vistuvāk mums zināms Weems pulkstenis, arī no Longines, kas kalpoja par Lindberga stundas leņķa bāzi, - pulksteņa nosaukums ir tā nosaukuma Lindbergh daļa. šodien. Papildus tam, ka viņš ir pionieris aviators, varbūt vēl plašāk pazīstams kā tēvs drausmīgajā Lindberga nolaupīšanas lietā. Šī lieta rezonē arī šodien, jo viņa dēla Čārlza Augusta Lindberga nolaupīšana tieši izraisīja ASV nolaupīšanu federālā noziegumā, kā tas ir šodien. Kaut arī šis traģiskais notikums neatspoguļo pulksteņa izcelsmi, tas notika pēc Lindberga stundas leņķa atklāšanas 1932. gada martā. Tā noteikti bija Lindberga slavenība, kas pievērsa nolaupītāja uzmanību un pamudināja sabiedrību satraukties par jebkuru un visas ziņas, kuras viņi varētu iegūt.

Šodien sardzē, kas nes viņa vārdu, dzīvo Čārlza Lindberga triumfs un traģēdija.

Longines un hronogrāfs

Indivīdam ar nosaukumu Alfrēds Lugrins (1858–1920) bija nozīmīga loma hronogrāfa attīstībā rūpnieciskā mērogā. Nav nejaušība, ka Longinss šajā nozarē bija pazīstams kā spējīgs hronogrāfu ražotājs jau 1878. gadā. Iemesls tam ir vienkāršs: Lugrins bija viens no galvenajiem skaitļiem aiz Lemania-Lugrin SA, kuru mūsdienu kolekcionāri labi zina kā Lemāniju. Longines bija pirmais uzņēmums, kas izmantoja Lugrin hronogrāfu kalibrus rūpnieciskā mērogā, un ar tiem bija tik lieli panākumi, ka tas sāka veikt savus hronogrāfu kustības, iespējams, jau 1910. gadā (kad pirmie patenti parādījās ar Longines vārdu).

Caliber L788.2 pamatā ir Caliber L688.2, tikai monopusher formā. Šeit var redzēt līdzības

Caliber L788.2 pamatā ir Caliber L688.2, tikai monopusher formā. Šeit var redzēt līdzības

Longines izcelšanos šeit pierāda tās vienaudžu vārdi, jo kam gan jūs varat uzticēties, bet saviem konkurentiem? Viens Čārlzs-Emīls Tissots, pulksteņu izgatavotājs no Le Locle, 1893. gada Čikāgas pasaules gadatirgū paziņoja, ka Longines “izstādīja vairākus pulksteņus, vienkāršas kustības un hronogrāfus, kuru pamatā ir vairāki speciāli un patentēti kalibri”.

Hronogrāfu stāsts ir viens no nevērīgiem piegādātājiem, no kuriem daži ir tikai spoki un leģendas, piemēram, Venēra un Landerons. Viņu ziedojumos Longines bija viens no nedaudzajiem zīmoliem, kas demonstrēja uzņēmuma iekšējo meistarību hronogrāfa mehānisma ietvaros.

Mūsdienās situācija ir pavisam citāda, bet savādi līdzīga.Valjoux un Lemania ir daļa no ETA, kas pieder Swatch grupai. Acīmredzot, tas nostāda Longinesa izdevīgā situācijā, jo arī tas ir daļa no pasaules lielākā pulksteņu ražotāja, ļaujot tam atkal laist ekskluzīvus hronogrāfu kalibrus.

Šis raksts tika publicēts WOW.