Lamborghini elektriskā automašīna
Lamborghini elektriskā automašīna
Lamborghini sadarbībā ar MIT (Masačūsetsas Tehnoloģiju institūts) ir izlaidis Terzo Millennio automašīnas koncepciju, kas ir trešās tūkstošgades sporta automašīna, kas benzīna vietā darbojas ar elektrību. Kopā ar Terzo Millennio modeļa automašīna ir vissvarīgākā automašīna, kas tiks palaista kā pilnībā elektriska automašīna un kā iemiesojums visam, ko zīmols apzīmē: enerģijai, jauninājumiem materiālos, spēka piedziņai un transportlīdzekļa arhitektūrai, skaņai un emocijām.
Lai maksimāli izmantotu priekšrocības, ko sniedz elektrifikācija, akumulācijas sistēma ir orientēta uz enerģiju un simetriska. Tā kā šodienas akumulatoriem nepietiek un ir nepieciešams ienākt jauninājumu ieviešanā: Lamborghini mērķis ir attīstīt inovatīvu superkondensatoru, kas enerģijas blīvuma ziņā varētu novērst plaisu ar parastajām baterijām, saglabājot izcilu jaudas blīvumu.
Inovācijas materiālos: koncentrējieties uz veiktspēju, potenciālo enerģijas zudumu atgūšanu un pats veiciet veselības uzraudzību
Pēc Lamborghini teiktā, tam ir divi mērķi, kas jāsasniedz: pirmkārt, “samazināt svaru un palielināt elektroenerģijas pieejamību, izmantojot kompozītmateriālus, kas akumulē strukturālu elektroenerģiju, kā uzlādējamu akumulatoru”. Tādējādi ir jāuzlabo nano materiālu tehnoloģija, lai “izkliedētu nano lādiņus paneļos, kuru pamatā ir CFK, un kas varētu uzglabāt elektroenerģiju un pa to laiku veidot automašīnas virsbūvi un struktūras”.
Otrkārt, izmantojot kombinēto tehnoloģiju, lai uzraudzītu visu oglekļa šķiedras struktūru un nodrošinātu Terzo Millennio iespēju veikt pats savu veselības uzraudzību. Tas ietver “plaisu un bojājumu noteikšanu visā tā virsbūvē, vienlaikus ierobežojot vai samazinot līdz nullei riskus, kas saistīti ar plaisu esamību un izplatīšanos oglekļa šķiedras struktūrā”.
Iepakojuma ziņā Terzo Millennio uzlaboja savu aerodinamiku un atņēma kompozītmateriālu konstrukcijas materiālus, lai uzlabotu šasijas sadalījumu svara un svara attiecībās un lielāku uzmanību pievērstu veiktspējai, lai panāktu daudz lielāku griezes momentu un veiklību. Jaunais modelis, kas automobilim ir pirmais, kas izmet 12 cilindru motora bloku un pievienoja akumulācijas sistēmu, lai atgūtu iespējamos zaudējumus un pēc iespējas palielinātu jaudu un veiktspēju.
Arī Terzo Millennio ir konstruēts kā īsāks, zemāks un ar Lamborghini mehānisko visu riteņu piedziņas sistēmu, lai tiktu galā ar milzīgo jaudu katrā pieskārienā. Katram ritenim ir savs neatkarīgs elektromotors ar iespēju atrast saķeri vai apturēt griešanos un buksēšanu, padarot braukšanu ārpus ceļa drošāku.
