Vai Ferrari plāno vēl ekskluzīvāku hiperauto?

Ferrari ir apstiprinājis, ka visi 499 sava jaunākā flagmaņa - LaFerrari - piemēri jau tiek runāti par to, ka lielākais konkurents Porsche atklāj jauktās likstas ar savu jaunāko flagmaņa piedāvājumu - 918 Spyder.

Ferrari mātesuzņēmums Fiat pēta citas iespējas kaut kādā veidā paplašināt automašīnas ražošanas gaitu, visticamāk, ka rezultāts būs vēl ierobežotāks izdevums, bet ar vēl lielāku jaudu un izcilu sniegumu. Katra no tām varētu mainīt īpašniekus par USD 3 miljoniem.

Tiek apsvērta arī automašīnas platformas un V12 benzīna dzinēja (bet ne tā elektromotoru) atkārtota izmantošana, lai izveidotu Maserati hiperautomašīnu. Pēdējais Maserati hiperauto, MC12, faktiski bija Ferrari Enzo maskēts, bet ar nedaudz noregulētu motoru.

Jaunumi izceļ ne tikai Ferrari zīmola stiprumu un tā esošo klientu bāzes lojalitāti un uzticību - sabiedrības locekļiem vēl ir oficiāli jātestē automašīna 949 Zs ar lielu jaudu, bet arī jāuzsver Prancing Horse panākumi šajā konkrētajā segmentā, salīdzinot ar McLaren vai Porsche.

LaFerrari, McLaren P1 un ilgi gaidītajam Porsche 918 Spyder visiem ir trīs kopīgas lietas - viņi izmanto hibrīdu spēka piedziņu (benzīna un elektromotora kombināciju); viņiem visiem ir stingri ierobežots ražošanas cikls; un katrs no tiem maksāja vairāk nekā miljonu USD.

Tomēr tikai Ferrari var apgalvot, ka tās hiperauto ir izpārdotas. Mclaren ir izdevies tirgū pārdot 275 no tās 375 P1 hiperautomašīnām pēc nedaudz vairāk kā sešām nedēļām.

Porsche, kura 918 Spyder ir parādīts koncepcijas un prototipa versijā jau divus gadus, joprojām mēģina pārdot daudzus no 918 piemēriem, kurus tas plāno būvēt - neskatoties uz to, ka tas ir par 300 000 dolāriem lētāks nekā McLaren un par 600 000 dolāriem mazāks nekā Ferrari tomēr piedāvā līdzīgu sniegumu.