Intervija ar Šveices pulksteņu zīmola TAG Heuer izpilddirektoru Žanu Klodu Biveru

Carrera Heuer-02T ir līdz šim vispieejamākais Šveices ražotais tūristu pulkstenis.

Mīli viņu vai ienīsti viņu. Nav noliedzams, ka Žana Kloda Bivera Midas pieskārieni ir pieskārieni. Blancpain. Omega. Hublots. Vīrietis guva katra bezierunu panākumus un tagad strādā pie tā, lai TAG Heuer atgrieztos krāšņās dienās un, iespējams, arī ārpus tām. Šim nolūkam viņš ir uzsācis vairākus projektus divu gadu laikā vai kopš tā laika, kad viņš pārņēma zīmola izpilddirektoru, vispretrunīgāk vērtējamais ir Carrera Heuer-02T, COSC sertificēts turbillonu hronogrāfs, kura mazumtirdzniecības cena ir nedaudz zemāka par USD 15 000. .

Bīberam nav sveši šādi drosmīgi gājieni, un ir sava prāta metode - viņš uzskata TAG Heuera cenu pozicionēšanu pagātnē par vienu no lielākajiem aktīviem, un šādas zemu cenu cenas ir veids, kā to atjaunot. Galu galā vienmēr ir bijis viņa modus operandi izmantot zīmola unikalitāti. Tirgū, kurā bieži tiek nojaukta robeža starp cenu un prestižu, Bībers ieņem pretrunīgu nostāju, tā vietā cenšoties panākt zemāku, pieejamāku zīmola cenu segmentu. Spriežot pēc TAG Heuera snieguma LVMH grupas pārskatos, tas drīz būs vēl viens iecirtums viņa jostā.

Ir pagājuši gandrīz divi gadi, kopš jūs pārņēmāt amatā TAG Heuer. Vai jūs uzskatāt, ka lielāko daļu savu darbu esat paveicis?

Es uzskatu, ka 85 procenti darbu ir paveikti, bet tirgus ir redzējis tikai 35 procentus. Mums ir kustības un gadījumi, kas vēl nav atklāti, tehniskie sasniegumi, kas vēl nav nonākuši tirgū, un patenti, kas joprojām tiek izskatīti. Ir mārketinga projekti, kas būs redzami tikai 2018. gadā, un filmas, kas vēl nav izlaistas. Tie veido 50 procentus, kas ir izdarīti, bet joprojām ir neredzami. Atkal redzēti tikai 35 procenti no visa - tas, kas iznāks laika gaitā, būs divtik lielāks nekā tas, kas jau tika parādīts.

Žans Klods Bivers, TAG Heuer izpilddirektors un LVMH grupas Pulksteņu nodaļas prezidents.

Kas no atlikušajiem 15 procentiem, kas vēl jādara?

Tas ir tas, kas mums vēl jāpaveic. Es domāju, ka šobrīd autosportā esam pārāk vāji. Pareizu vai nepareizu iemeslu dēļ - tā nav mana vieta, kur kritizēt - mēs esam ļāvuši sportam krist malā un pārstājām būt oficiālajam Formula 1, 24 minūšu Le Mans laikam utt. Mēs esam zaudējuši savu klātbūtni šajā jomā, un mums tas ir jāpārvar. Es domāju, ka mums ir vajadzīgas arī vairāk sieviešu vēstnieces un lielāks uzsvars uz dāmu pulksteņiem. Šīs ir dažas lietas, kas veido pēdējos 15 procentus.

Vai tas ir iemesls, lai pārņemtu TAG Heuera vietu autosacīkstēs, ko virza nostalģija vai kas cits?

Mēs nekad neatgriezīsimies autosacīkstēs, ja tām nebūtu potenciāla, pat ja tās ir TAG Heuera DNS sastāvdaļa. Nepietiek tikai ar to, ka kaut kur ir mantojums vai vēsturiska saikne ar kaut ko. Pašreizējā situācijā tas atrodas mūsu DNS un šeit ir potenciāls, tāpēc mums ir jādodas atpakaļ.

Un jūs šeit esat progresējis, piemēram, izmantojot TAG Heuer zīmolu Red Bull Racing dzinējā.

Jā, tas vismaz mums bija labs atgriešanās process. Mūsdienās mums jābūt ļoti uzmanīgiem ar šādiem darījumiem, jo ​​konkurenti mūs tagad uztver kā nopietnus draudus un ir ļoti reaģējuši uz to, ko mēs darām - viņi ļoti ātri novēro un pielāgojas. Tā ir laba zīme, bet ir jāmaksā cena, jo tie var mūs graut, piemēram, piedāvājot augstāku cenu par darījumu.

TAG Heuera 30 gadu attiecības ar McLaren beidzās 2015. gadā, taču tas drīz paziņoja par jaunu partnerību ar Red Bull Racing.

Vēl viena liela jūsu ieviestā izmaiņa ir TAG Heuer mainīšana kā zīmolu par pieņemamu greznību. Kāpēc?

Ak, jā, tas ir ļoti svarīgi. TAG Heuer guva neticamus panākumus astoņdesmitajos un deviņdesmitajos gados, un tajā laikā tas bija pieejamais luksusa zīmols. To, protams, atbalstīja spēcīgi produkti, labi vēstnieki un tā tālāk, taču liela daļa panākumu bija pateicoties tā identitātei, ka tā ir pieņemama greznība. Es nolēmu, ka mums ir jāatsauc šis zīmola panākumu iemesls. Ņemiet vērā, ka es neko tādu neizgudroju - tikai mana TAG Heuer vēstures analīze lika man atgriezt zīmolu sportā, sporta laikā un pieejamā greznībā. Tas nav nekas jauns. Piemēram, 80. gados TAG Heuers sponsorēja riteņbraukšanas komandu ar nosaukumu 7-Eleven. Kad es gribēju sadarboties ar BMC Racing, kuras vadītājs bija 7-Eleven dibinātājs, bija cilvēki, kuri apšaubīja šo lēmumu. “Kāpēc braukt ar velosipēdu, Bivera kungs?” Viņi jautāja tikai tāpēc, ka nezina, ka mēs esam iesaistīti jau 80. gados!

1980. un 1990. gadi tomēr bija sen.

Jā, bet pieejamu greznību nav pagātnē. Tas ir pieaudzis, jo vidusšķira ir daudz lielāka, tāpēc mums ir vēl lielāks tirgus nekā iepriekš. Un patiesībā tagad mēs saskaramies ar mazāku konkurenci, jo Šveices zīmoli lielākoties sevi ir noteikuši ārpus šī segmenta.

Jā, daudzi Šveices zīmoli cenšas sevi palielināt, un tas tiek pamatots, piedāvājot lielāku vērtību, izmantojot iekšējās kustības un tamlīdzīgi. No otras puses, jūs vēlaties pazemināt TAG Heuer cenas.

Jā, bet briesmas nepastāv. TAG Heuer var ražot un pārdot tūkstošiem turbillonu.Pašlaik mēs katru nedēļu sertificējam 44 Heuer-02T pārvietojumus ar COSC, un nākamgad plānojam ražot 2000 no tiem. Tas ir nozīmīgi, bet, ja jūs par to domājat, 2000 pulksteņu, kuru katra cena ir USD 15 000, nepadara mūs par masu tirgus zīmolu. Faktiski lielākajai daļai cilvēku pulkstenim tā ir milzīga nauda! Pieejama lēta greznība ir pozīcija, kas jāņem vērā saistībā ar konkurenci - mūsu turbillons ir pieejams, jo nākamie tuvākie maksā vairāk nekā divreiz vairāk - un tur ir pozīcija, kas jāieņem par katru cenu. Pulkstenis var būt pieejams, taču tas nenozīmē, ka tas ir lēts.

TAG Heuera partnerība ar BMC Racing Team iezīmēja zīmola atgriešanos pie konkurētspējīgas riteņbraukšanas.

Vai tāpēc arī Monaco V4 Phantom tika izlaists par zemāku cenu nekā oriģināls?

Jā, mēs to pārdevām, un mēs to darījām, optimizējot ražošanu. Jūs varat samazināt cenas, samazinot starpības vai, ja jūs pats ražojat pulksteņus, samazinot izmaksas. Pirms es pārņēmu, TAG Heuer bieži strādāja pie īpašiem gabaliem, bet nekad neapsvēra to cenas. Tā vietā uzmanība tika koncentrēta uz pašu produktu un tā radīto PR vērtību. Bet šie centieni ir jāseko līdzi arī pārdošanai! Ja cena nav konkurētspējīga, attīstība kļūst par kaut ko tādu, kas nonāk zīmola vēsturē, bet ne par kaut ko tādu, kas ir ilgtspējīgs, jo to nepārdos. Tas nav tas, ko es gribu. Es neesmu šeit, lai veidotu šovu, bet lai nodarbotos ar biznesu. Pēc pārņemšanas es pasūtīju pārskatu, jo biju gatavs darīt vēl vienu Monako V4 versiju. Bet komandai vispirms bija jāizpēta cena.

Jūs šogad izlaidāt Monza un nākamgad sekojat līdzi Autavia. Kāpēc šī pēkšņā interese par atkārtotu izdošanu?

Monza un Monako tiek atkārtoti izdoti, jā, bet ne Autavia. Runājot par atkārtotu izdošanu, mums jābūt uzmanīgiem, lai nepārspīlētu lietas, jo mēs nevaram dzīvot, atkārtojot vakardienu - mums ir jāizveido rītdiena. Kad es pārņēmu Monza, tas jau bija gatavošanās stadijā, tāpēc es devos uz priekšu, veicot tikai nelielas izmaiņas, lai tā būtu melnā krāsā. Pārņemot es noteicu noteikumu, ka, ja mēs atgriežam veco modeli, tam jābūt ar savu personību un atšķirīgu no oriģināla. Ko tas nozīmēja Autavia? No attāluma tas izskatās kā oriģināls, taču tā izmērs, materiāli un kustība nav vienādi. Šīs izmaiņas padara to pietiekami atšķirīgu no oriģināla, tāpēc tas nemazina kolekcionāru interesi.

Monako V4 fantoms

Vai jūs runājat par Heuera laika pulksteņu vintage tirgu?

Jā, mēs ļoti vēlamies to aizsargāt. Tam mēs esam izveidojuši restaurācijas nodaļu ar 18 cilvēkiem. Daļa komandas pārvalda datus, kas nepieciešami, lai izsekotu katra vintage pulksteņa izcelsmi. Mēs vēlamies, lai galu galā varētu katram kolekcionāram izsniegt sertifikātu, pateikt viņam pulksteņa izgatavošanas datumu, cik modeļa detaļu tika izgatavoti, sīkas ziņas par tā kustību, kur un cik daudz tas pārdots, un pat kad ražošana tika pārtraukta un atsauce, kas to aizstāja.

Kā tas dod labumu zīmolam?

Tas atbalsta vintage tirgu un aizsargā zīmola vēsturi un mantojumu. Ir svarīgi, lai mēs kārtotu uzskaiti, jo jo vairāk kolekcionārus interesē mūsu vēsture, jo vairāk nākamā paaudze būs ieinteresēta mūsu nākotnē.

Atklāti sakot, TAG Heuer ir satriecošs zīmolu vēstnieku un partnerību skaits. Vai jūs neuztraucaties, ka uztvertais ekskluzivitātes trūkums varētu atšķaidīt zīmolu?

Mums ar katru klientu grupu ir jārunā savādāk. Ir vēstnieki un partnerības, kuru mērķauditorija ir tikai viena šaura mūsu klientu kategorija, taču, pateicoties internetam, tagad viss, ko mēs kaut kur darām, parādīsies visur citur. Tas cilvēkiem rada ilūziju, ka mums ir pārāk daudz partneru. Kādam Šveicē var rasties jautājums, kāpēc TAG Heuers sadarbojās ar sievieti no Kolumbijas - kā būtu, ja viņa būtu olimpiskā medaļniece? Kolumbiešiem viņa tomēr ir varone! Protams, mēs vēlamies sadarboties ar viņu, bet tas attiecas uz Kolumbiju, nevis Šveici. Tātad tas, kas šķiet milzīgs skaits, patiesībā ir ļoti ierobežots, ja mēs to uzskatām par katru valsti.

Wingsuit BASE džemperis Géraldine Fasnacht, TAG Heuer zīmola vēstnieks.

Tomēr dažas no šīm partnerībām šķiet pārāk riskantas. Piemēram, Géraldine Fasnacht veic lēkšanu ar BASE lekt, ar aprēķinātajiem mirstības rādītājiem, kas ir sliktāki nekā viens no katriem 60 dalībniekiem. Kādas ir jūsu domas?

Mēs viņu pazīstam pietiekami labi, lai būtu pārliecināti, ka viņa drīzāk nemirst par slēpotāju, jo viņa ir meistare šajā jomā. Protams, mēs atzīstam, ka viņa uzņemas lielāku risku nekā [modele un aktrise] Cara Delevinge. Bet mūsu devīze ir “Nelieciet plaisā zem spiediena”, un mēs vēlamies strādāt ar cilvēkiem, kuri to var dzīvot.

Šis raksts sākotnēji tika publicēts WOW.