Ceļvedis: klasisko automašīnu kolekcijas sākšana
Sezonas sezona liek mums domāt par klasisko automašīnu kolekcionēšanas loģistiku. Kā pat sākt automašīnu kolekciju? Lai cik liels būtu jūsu pulkstenis, rotaslietas, vīns vai patiešām mākslas kolekcija, neviens no tiem nešķiet tik satriecošs kā vairāku klasisko automašīnu pirkšana, glabāšana un kopšana. Lielākā daļa cilvēku cīnās tikai ar dažām parastajām automašīnām, patiesību sakot.
Un atkal, vairums cilvēku var tikai sapņot par klasiskā Ferrari vai Lamborghini iegādi, bet tiem mazajiem, kuriem kabatas ir pietiekami dziļas, lai saliktu daudzmodeļu kolekcijas, ir tādi uzņēmumi kā DK Engineering, kas nodarbojas ar rūpēm par visiem klasiskajiem aspektiem. automašīnas īpašumtiesības; sākot ar visretāko modeļu izsekošanu, līdz to sagatavošanai vintage sacīkstēm un nosūtīšanu uz Concours d’Elegance.
Džeimss Kretingāms runā par klasisko automašīnu kolekcijām un to, kā to sākt. “[Tas] var būt ļoti jautri. Ir vairākas tēmas, kuras jūs varat izvēlēties - 1980. gadu superauto, Ferrari F Cars vai Porsche kolekcija - un nekas neliedz kādam pirkt 10 automašīnas un saprast, ka trīs neatbilst tēmai, pārdot tās un pirkt vēl trīs, ”stāsta DK Engineering pārņemšanas konsultants.
DK Engineering uztur un glabā dažas no vērtīgākajām klasisko automašīnu kolekcijām.
DK Engineering, kuru 1977. gadā dibināja Džeimsa vecāki, var rūpēties par jebkuru klasisko automašīnu, bet, pirmkārt, tas ir pasaulē atzīts Ferrari speciālists, kurš piedāvā visu, sākot no viengabala līmeņa atjaunošanas līdz sacīkšu sagatavošanai. Viņi pat var nomainīt oriģinālos dzinējus un ritošās daļas uz replikām, lai īpašnieki varētu regulāri izmantot savas automašīnas, nekaitējot tālākpārdošanas vērtībām. "Mēs, iespējams, esam vienīgie cilvēki pasaulē, kas specializējas visos Ferrari aspektos," viņš skaidro.
Un, kad Džeimss nepalīdz klientiem atrast neatrisināmos līdzekļus, viņš viņiem konsultē, kā pašiem uzbūvēt garāžas krājumu glabāšanai un demonstrēšanai, ja viņi nevēlas, lai viņa uzņēmums to uzraudzītu pilnu darba laiku. "Jā, tas ir tāds projekts, kurā es bieži iesaistīšos," viņš saka.
Un kā tam, kurš visu mūžu ir dzīvojis un elpojis ar klasiskajām automašīnām, Kotingemam ir labas iespējas izskaidrot, kāpēc interese par klasiku un cenām, kas tiek maksātas par veco Ferraris, Porsches un Mercedes, sasniedz astronomisku līmeni.
Uzņēmums aptver visus klasisko automašīnu īpašumtiesību aspektus, sākot no atjaunošanas līdz sacīkšu sagatavošanai.
Hobijs, kas atmaksājas
"Cilvēki sāk saprast, ka tas ir hobijs, kas var būt arī ieguldījums," viņš saka. "Tas ir īpašums, kas viņiem var piederēt, būt, apskatīt un izbaudīt nedēļas nogalēs, un tirgus ir visā pasaulē."
Tāpēc viņa komentāri par “vienkārši” pārdošanu klasikā, kas neatbilst kolekcionāra kolekcijai. Pieprasījums ir tik liels, ka viena tradicionālā transporta līdzekļa nomaiņai pret citu vajadzētu būt tikpat vienkāršam kā apģērba priekšmeta nogādāšanai atpakaļ veikalā.
Tomēr klasisko automašīnu īpašumtiesībām vajadzētu būt pavisam cita veida novērtēšanai. “Kad jūs pērkat kādu no šīm automašīnām, tas pirmām kārtām ir saistīts ar prieku un novērtējumu,” iesāk Kotshems. Tam jābūt kaut kam, kas jums patīk, ko vēlaties. Runājot par ieguldījumu potenciālu, kas pat nav sekundārs postenis. Daudzi mani klienti man saka, ka tā ir “matemātika”. Šajā vietā nāk “cilvēka matemātika”, lai attaisnotu to sev, ”viņš saka.
Tātad, ja ir tik daudz pārsteidzošu marķīžu, kā būtu lemt par pirmo klasiku? "Nāciet un apskatiet tādu uzņēmumu kā mēs vienkārši tāpēc, ka mums ir tik milzīgs automašīnu skaits," saka Cottingham. “Jūs varētu pavadīt pusi dienas pie mums un redzēt tik daudz brīnišķīgu automašīnu, ka kaut kas noteikti pievilks jūsu uzmanību. Vienkārši nepērciet kaut ko tā labad. Šai nozarei jāpaliek aizraušanās balstītai. ”
Uzņēmuma krātuvē ir tik daudz klasiku, ka tā ir lieliska vieta, kur ienākt un iedvesmoties.
