Ardievu Aston Martin DB9, Sveiks, DB11

Aston Martin DB9 vairs nav. Jā, 13 gadus pēc pirmās automašīnas izplatīšanas Gaydon, britu autoražotājs pārtrauks viena no vēsturē visskaistāk veidotajiem Grand Tourers ražošanu. Pirms uzsākt darbu pie savas nākamās šosejas zvaigznes: DB11, uzņēmums atzīmēs pagrieziena punktu ar pēdējiem deviņiem DB9 GT piemēriem (attēlā iepriekš).

DB9 fani atcerēsies tā priekšējā vidusdaļā uzstādītā V12 dzinēja pērkonaino rēkt, visi 540 Zs jaudu. Viņi arī nekad neaizmirsīs dienu, kad mēģināja noplēst ceļus ar maksimālo ātrumu 183 jūdzes stundā. Šai divdurvju kupejai bija paredzēts būt ikoniskai.

2014. gada Aston Martin DB9 oglekļa melns

Aizstājot DB7, Aston Martin to kristīja ar DB9, nevis DB8, lai pārstāvētu nevis revolūciju, bet gan evolūciju (vienlaikus ērti kliedējot pārpratumus, ka tā dzinējs varētu būt astoņi cilindri, nevis 12). Automašīna tika ieskaitīta tam, ka četros gados gandrīz četrkārtīgi palielināja Aston pārdošanas apjomus, un tā fanu klubu veidoja grūti iepriecināmais Džeremijs Klarksons un Daniela Kreiga Džeimss Bonds - kurš iznīcināja ne vienu, bet divus DBS modeļus, DB9 agresīvāko dvīni. .

Džeimss Bonds “Mierinājuma kvants” Aston Martin DBS

Tagad sadarbībā ar uzņēmuma Q Division pielāgoto pielāgošanas firmu Aston Martin izlaidīs pēdējo šāda veida modeli savā Gaydon, Warwickshire ražošanas līnijā Anglijā. Katrs no pēdējiem deviņiem DB9 GT ir izgatavots pēc pasūtījuma, un, ja jūs vēlaties pacelt vienu roku, tad netraucējiet mēģināt - tie visi ir ņemti.

2017. gada Aston Martin DB9 GT

Līdzīgi kā tā priekštecis, DB11 iezīmēs arī nākamo firmas revolūciju; tā pilnīgi jaunais 5,2 litru twin-turbo V12 muskuļos 600 Zs un 3,9 sekundēs sasniegs 62 km / h. Aston tomēr nesenajai Bonda filmai ir izveidojis vienreizēju DB10 Spekts. Bet Aston Martin DB9 noteikti netiks aizmirsts - klasiskās automašīnas apdrošināšana un klasisko automašīnu nozares eksperti Hagerty jau ir pamanījuši gan pieprasījuma, gan cenu pieaugumu 2000. gada vidū ražotajiem DB9.

Skatieties Aston Martin DB9 visā krāšņumā šeit:

Un vecu laiku dēļ skatieties, kā Džeremijs Klarksons pierāda, ka viņa DB9 ir izaicinājums nokļūt Monte Karlo ātrāk nekā Hammondā un maijā ar sabiedrisko transportu Gāzi grīdā.

Šis stāsts ir pieejams arī Indonēzijas valodā Bahasa. Lasiet to šeit: Selamat Tinggal Aston Martin DB9, Halo DB11